Не знаю про "зеленую Японию", а вот то, что французы и итальянцы(тоже вроде "зеленые") цинкуют качественно в этом убедился сам на протяжении 13 лет. И еще само ЛКП бывает разное: по одному камень бьет-след есть, скола нет, а по другому -сразу скол. Видимо дело в эластичности ЛКП.
Может у "японцев" это особенность лака, который наносят на водорастворимую краску? А с вариантами, когда след есть, а скола нет последний раз встречался на своей "восьмерке" цвета мокрый асфальт, вот уж где покрытие было эластичное, даже на ощупь. Легкие потертости лака заполировать можно было вручную легко.
Последний раз редактировалось OutВиктор; 06.06.2008 в 12:45.
Наверно ты прав, но я бы заплатил больше, чтобы была оцинковка, т.к. меняю машины не так часто. Кстати, когда у меня был ИЖ, сколы и царапины замазывал БФ-6. Видок конечно тот еще, но защита от распространеия коррозии отличная.
По поводу ХЛ не интересовался об оцинковке, а когда в 2003 покупал Авенсис, задал вопрос, на который ответили, что перед покраской кузов чем-то обрабатывают/покрывают, чем - так и не добился. Главное, что царапина на Тойоте до металла за две недели (пока ждал ремонта) ржаветь не начала - собственный опыт....
Аааа... спомнил где я Вас "видел".
Дык по поводу Таёты могу сказать як на духу следующее: На первом году владения получил скол ЛКП до металла диаметром ~0,5 мм. прям на передней кромке капота у своей Короллы-универсал 2003 м.г.. За последующие 3,5 года "столичной" эксплуатации сия прореха в защите кузова так и не "зацвела". Так и продал, с "дырочкой в правом боку".(с)
По французам согласен,мой меган у др.хозяина до сих пор как из салона,ловил и камни из под грузовиков и троса метал.от натяжной рекламы во время сильных ветром,максимум скол или царапина,никакой ржи.
Искренне убежден, что это ошибка. Хоть я и общительный человек, но мой возраст не позволяет мне праздно метаться по автофорумам, на этот меня просто пригласил знакомый моей сотрудницы (даже не знаю его имени, не заморочился спросить) - передал визитку клуба, я увидел, какие здесь достойные люди и втянулся, сам того не заметив. Кстати, такого форума, как этот еще поискать нужно, так что по своей воле уходить отсюда не собираюсь, разве что надоем модераторам и забанят . Ну нравится мне здесь и все тут .
По теме: у япов всю их японажизнь автомобили только фосфатируют
ОФФ: KODak а вы не из этих... уж слишком подозрительны
А мой Лансер значит не японский? Он оцинкованный...точно К справке: акрилового "металлика" вообще в природе не существует, и уж тем более "водорастворимых красок для автомобиля". Весь металлик - нитрокраска. У ХЛ (как и у многих марок) красный цвет - единственный не металлик. А именно акрил.
Оцинковка есть гуд, если не нарущать ЛКП. А если нарушить до металла - не есть гуд, как ни крути, гальванопара (это не ругательство) и при попадании солей начинается электролиз.