Машина Citoren C-Crosser дизель 2008г. Второй раз (за два месяца) во время движения происходит потеря мощности машины и загорается check engine. Машина едет, но при надавливании педали газа обороты не поднимаются. Останавливаюсь глушу машину, потом завожу и все нормально становится. Check Engine гаснет на следующий день. Заметил, что это происходит в сырую погоду. Что это может быть, подскажите??? Спасибо!!
Скорее всего ЕГР на подходе... Чистить или менять... Помогает также на дальняк прокатиться... Ну это при условии, что с топливным фильтром все хорошо (как давно менялся?)
Как раз в следующем ТО его менять надо. Заказал его, как только получу сразу поменяю. Было у меня такая же ситуация года два назад, само проходило. Кстати заметил такая ситуация зимой и после заправки на Лукойле
Съездите на диагностику!
У меня тоже самое только ошибка Р3002
Высокое давление в топливной магистрали!
Вот теперь, ломаю голову где отдельно клапан заказать!
Съездите на диагностику!
У меня тоже самое только ошибка Р3002
Высокое давление в топливной магистрали!
Вот теперь, ломаю голову где отдельно клапан заказать!
Сейчас машина ведет себя нормально, проблема эта больше не вылезала. Фильтр топливный купил, но еще не поменял.
Сейчас машина ведет себя нормально, проблема эта больше не вылезала. Фильтр топливный купил, но еще не поменял.
Фильтр это временное решение!
Я тоже поменял думал что из-за него, но сейчас алес!!!
До этого тоже было, но сейчас,
Ищу клапан пока, что нашел цены космос!
Немного дешевле, чем сама топливная рампа!
Сегодня опять такая же ситуация, но ошибки другие. Вылетело две ошибки
1. P0238 Датчик абсолютного давления во впускном трубопроводе А, контур турбокомпрессора - слишком высокое входное значение
Статус данного DTC
Подтвержденный DTC
Состояние двигателя при возникновении ошибки
Стоп-кадр кода неисправности: P0100
Расчетное значение нагрузки: 98.8 %
Температура охлаждающей жидкости: 89 °C
Давление на впускном коллекторе: 2.54 бар
Об/мин двигателя: 2644 об/м
Скорость автомобиля: 64 км/ч
Воздушный поток ДМРВ: 143.16 гал/с
Давление топливной рампы: 1484.8 бар
2. P0100
Датчик расхода воздуха - неисправность цепи
Сегодня появился странный звук из под капота на холодную, когда машина прогрелась звук исчез. Так же странный звук слышен с водительской стороны у переднего колеса. Что это может быть??? Выложил записанные звуки
Скорее всего ЕГР на подходе... Чистить или менять... Помогает также на дальняк прокатиться... Ну это при условии, что с топливным фильтром все хорошо (как давно менялся?)
Здравствуйте! Просветите что такое ЕГР?
Недавно столкнулся с такой же проблемой, загорелся чек, жму на педаль не едет, потом через некоторое время поехала, даже сзади никто не успел посигналить, но чек погас только на следующий день. На диагностики стерли ошибку, неделю примерно все было хорошо, но сейчас опять... Пробег почти 40000, топливный фильтр который в баке стоит, не менял ниразу
Да, спасибо огромное! Но теперь все оказалось совсем не так... Подключили диагностику, считал два кода ошибок Р0868 и Р0776, посмотрел по форумам, чуть ли не замена вариатора... Как то печально стало