Zux, зачем ударяться в демагогию? Где именно лучше взять - вопрос совершенно отдельный, и к техническим возможностям машины отношения не имеет. Можно вообще дома сидеть, тогда точно проблем с диагоналкой не будет. Факты таковы: машина чисто механически умеет раздельно управлять тормозами, что и делает при работе ESC. Но функция притормаживания буксующего колеса при диагоналке у нас не реализована по маркетинговым соображениям.
Как только на электротяге гарантированный пробег будет 100 км., эти машины будут продаваться как горячие пирожки. Кстати, нет ли возможности установки доп. аккумуляторов? Какой-либо КИТ-набор?
Сразу куплю такой машин. .
Звонил во все возможные дилерские центры, спрашивал, никто не отвечает. А вопрос архиважный для меня, живущего в Норильске: какие требования или ограничения по минусовой температуре. Короче, он в минус сорок случаем не загнется на трассе в тундре? Я - давний трековод, с тачкой всё в порядке, в минус 50 всё фурычит без проблем. А с гибридом - загадка.
Привет Земляк! Да ты что смеешься в нору гибрида брать, банально обслуживать негде будет. Бенз у нас из газового конденсата, какашка в общем. Лучше уж брать дизель с подогревами. Экономично и если еще талонов на солярку найти, то почти бесплатно)
Купил такой гибрит этим летом в июле (в Испании), пока всем доволен. Мне нужно каждый рабочий день ездить до города (около 40км) батарейки обычно хватает на 70 км +/- 10км для меня то что нужно, и это не считая мелких поездок в магазин и пр. Дома стоят солнечные батареи т.е электричество халявное. Раньше приходилось заправляться раз в неделю на 60-70 евро, так что считайте отобьется он или нет и при этом Испания дает льготу на покупку экологически чистого транспорта -3500 евро. Вообще покупкой полностью доволен если у кого есть вопросы по эксплуатации спрашивайте... Кстати тут писали что бензин ему нужен 98 это фигня у меня на бачке написано лить 95, его и лью он тут самый дешевый (из бензинов) правда лью очень редко с момента покупки заправился только 2 раза.
Последний раз редактировалось -=aXe=-; 15.12.2014 в 19:07.
Загорелся покупкой как то вечером, а утром, увидев курс доллара, спешно обзванивал дилеров ближайших городов. В Хабаровске пришел один, но куплен. Под заказ только через 1-1.5 месяца. Ценник будет известен на момент получения с вагона. Не вариант. Во Владивостоке - удача, ожидают на днях. Никем не зарезервированный. Максимальная комплектация. Цвет - голубой Менеджер сказал что на Россию выделили 250 машин и все такого цвета. Ладно, беру. Несмотря на то что рубль прилично рухнул, но цену подняли лишь на 3.5%.
Теперь очень беспокоит то что придется ехать 1100 км под новый год в мороз минус 30.
Цитата:
Сообщение от -=aXe=-
Вообще покупкой полностью доволен если у кого есть вопросы по эксплуатации спрашивайте... .
Как Вы приноровились проезжать на электротяге аж 70 км, если заявлено 53. Посоветуете пожалуйста, исходя из своего опыта, как мне экономичнее ехать по трассе эти 1100 км.
Ну во первых, должны быть быть полностью заряжены батареи 100% (показывает на табло левый столбик)
Во вторых, обязательно до начала езды включить эко режим! (кнопка посередине торпеды под экраном)
Ну и в третьих, не давить на тапку, ехать используя все рекомендации экономичной езды. (машина итак очень приемистая, придется душить в себе гонщика серебренной мечты )
По поводу температуры, нет опыта эксплуатации в холодном климате тут самая низкая была +5-6 С.
Удачи и поздравляю с покупкой!
Это все видеосъемка. на самом деле в салоне очень тихо с шумоизоляцией хорошо поработали. Можно сравнить по шумке с лексусом RX450H но даже у него слышен (чуствуется) ДВС (особенно когда заводиться) а тут нет. Был у меня в 2006-7 году Аут XL трех литровый вот там да беда была с шумкой слышно было все, особенно шум от сцепления колес.
Тут слышен только звук похожий на троллейбус, только тихий-тихий и без щелчков
Прокатился на PHEV, пока меняли генератор нам моем ауте. В целом понравилось - хорошая тяга, не слышно двигателя. По шумоизоляции не сказал бы что она сильно лучше чем на обычном ауте.