стоит(наверно у тебя предыдущий хозяин его выдрал) А рычаг я так понимаю универсальный для аира и аута(боковое крепление для аута а сквозное для аира с прямой стоикой стабилизатора).
Ясно. Поизучаю ещё по этому поводу. Так-то вроде и без стабилизатора неплохо управляется...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ra3vgv
если вы про горизонтальный сайлент,то проворачивание этой гайки очень частое явление. Нужно резать подрамник и приваривать гайку.
На моей машине, похоже, то же самое было, потому что подрамник порезан (увидел после снятия рычага) и по нему пошла трещина: заварили её при замене рычага.
Друзья, помогите определиться с оригинальным номером рычага переднего левого.
Екзист по моему фрейму CU2W-0009803 перестал сам определять модель в каталоге. Выбираю по модели (передний привод, 2.0 литра, не GDI) показывает мне рычаг MR 510287, а здесь я вычитал, что все рычаги одинаковые и указаны MR 961261 и его аналог MR 961391.
Если по этим номерам пробивать в том же Екзисте, то они все подходят, но стоимость разная.
Самый дорогой MR 961261 (9,5тыс руб)
затем MR 510287 (почти 6 тыс)
и MR 961391 (4,5 тыс)
Хочется взять оригинал, но подешевле, естественно. Подскажите, можно брать MR 961391 и не бояться, что не подойдет?
Если разница в креплении стоек стабилизатора, то у меня они (стойки) в виде болта с резинками.
Последний раз редактировалось Lancer 99 S-Pb; 21.03.2014 в 17:27.
Короче там в начале темы писали про замену шаровых(запресовка и выпресовка) читаешь и плакать охота.рычаги в сборе надо менять(в них еще и по два сайлентблака вдобавок новых) и по деньгам то на то и выйдет(на тыщу переплатишь-ничего страшного). Купили бы по ниве и меняли шаровые.
И про полиуретановые изделия тоже можно поспорить
Короче там в начале темы писали про замену шаровых(запресовка и выпресовка) читаешь и плакать охота.рычаги в сборе надо менять(в них еще и по два сайлентблака вдобавок новых) и по деньгам то на то и выйдет(на тыщу переплатишь-ничего страшного). Купили бы по ниве и меняли шаровые.
И про полиуретановые изделия тоже можно поспорить
Да и трек тоже, понакупали праворукого хлама, купили бы нормальные машины давно
Ставил в вроде в июне вот такие Gtr13851A, проехал на данный момент около 40000км все нормально(в магазине отговаривали типа такие ставить только если авто на продажу) пока все ок. Осенью правда от нечего делать поменял родную красную смазку на мобил зеленый под пыльниками шаровых и рулевых наконечников.
У тебя сайленты не умерли еще? Говорят они не долго ходят на этих рычагах, а проблема в том, что именно под эти рычаги вроде как нельзя подобрать сайленты нормальные. Приходится ставить их же вариант
К ним подкрался песец.Менял в новогодние праздники в этих рычагах(Gtr13851A) шаровые(555 SB-7872) и вертикальные сайленты(RBI M24CS3WB) заип@.ся впресовывать бэз пресса. Посмотрим сколько выдержат.
А сколько в итоге проходили по времени? И почему RBI? Поинтереснее ничего не подбирается? Какие-нибудь японские аналоги? Мне вообще сказали, что кроме ихних же GTR ничего больше туда не впрессуешь.
Шаровые нормально подошли или тоже повыпендирваться пришлось?
По времени года полтора проездил на них. Почему RBI (да я покупал их перед самым новым годом самый маленький срок доставки был), мне кажется туда любые можно впихать которые пробиваются как замена родным MR 403441.
Шаровые подошли нормально, там самый гемор чтобы она ровно пошла в начале в посадочное отверстие, также и сайлентблок .Все это запресовалось очень плотно. Я вот только насчет пыльников шаровой (555 SB-7872) опасаюсь где то здесь читал что они слабоватые,а чем заменить не придумал(оригинал стоят дороже чем шаровая а замена фебест да масума).
Последний раз редактировалось @АЛЕКСЕЙ@; 16.02.2015 в 09:45.