Ну вопервых не я начал сравнение в этой теме,борт я понял по опыту мне больше мешает чем помогает,без него теже 20см больше достанеш вперед,хотя кому то нравится.да и чарапины на борту быстро появляются если не отк.его.
Уважаемый Игорь. Могу сказать Колеос неплохо продается в некоторых странах Европы. А наш рынок так перекошен, что его даже близко за основу брать нельзя. Пример: Тойта Камри, у нас до недавнего времени очереди-в Европе нулевой спрос. А в Германии до недавнего времени лидером сегмента SUV был Х-Трейл предыдущего поколения опережавшего и РАВ 4(столь популярный у нас) и Хонду СРВ, а вот очень популярный Аут первого поколения( у нас ) большой популярностью не пользовался. А может напомнить Вам пример с Каризмой? На ней пол Москвы ездило в свое время ( а в Европе полный провал). Вот и пойми эту Европу.
Уважаемый Игорь. Могу сказать Колеос неплохо продается в некоторых странах Европы. А наш рынок так перекошен, что его даже близко за основу брать нельзя. Пример: Тойта Камри, у нас до недавнего времени очереди-в Европе нулевой спрос. А в Германии до недавнего времени лидером сегмента SUV был Х-Трейл предыдущего поколения опережавшего и РАВ 4(столь популярный у нас) и Хонду СРВ, а вот очень популярный Аут первого поколения( у нас ) большой популярностью не пользовался. А может напомнить Вам пример с Каризмой? На ней пол Москвы ездило в свое время ( а в Европе полный провал). Вот и пойми эту Европу.
Можете говорить,а можете посмотреть финансовые релизы Рено по ее мировым продажам,давал здесь эти смешные цифры по Колеосу.
Не надо примеров ,особенно по Германии,есть оф. статистика по ней и Икстрейл никогда не был даже в числе лидеров в своем классе,как и никогда японцы не занимали там лидерских позиций ни в одном классе,слишком мизерны их продажи в сравнении с европейскими производителями.(загляните в Автоновости там была статистика по Германии) .Пока статистика была доступна бесплатно по Германии(до этой весны),три года смотрел ежемясячно,поэтому знаю чего говорю.Я как-то привык доверять официальной статистике .
Уважаемый Игорь. Могу сказать Колеос неплохо продается в некоторых странах Европы. А наш рынок так перекошен, что его даже близко за основу брать нельзя. Пример: Тойта Камри, у нас до недавнего времени очереди-в Европе нулевой спрос. А в Германии до недавнего времени лидером сегмента SUV был Х-Трейл предыдущего поколения опережавшего и РАВ 4(столь популярный у нас) и Хонду СРВ, а вот очень популярный Аут первого поколения( у нас ) большой популярностью не пользовался. А может напомнить Вам пример с Каризмой? На ней пол Москвы ездило в свое время ( а в Европе полный провал). Вот и пойми эту Европу.
А по мне в Европе и т.д. рынок перекошенный, а у нас правильный В европе маленькие гробики популярны - чё на них ориентироваться?
XL в 2006 году в Японии тож был хитом и напродавали его более, чем CRV и рав4 вместе взятых. Но и это тоже ничего не значит.
Это я к тому, что давайте всё же российский рынок смотреть и его же за основу брать - ездить нам в нашей стране, а не в европе или ещё где.
Могу Вас точно заверить. Что Х-Трейл был самым продаваемым автомобилем SUV японского производства . Данные из немецкого Ауто, Мотор унд спорт. Если мне не изменяет память даже два года. И я не говорил, что продажи огромные по сравнению с остальными моделями Рено. Я просто не хочу, чтобы не поездив хаяли автомобиль. У меня двое знакомых ( писал в посте немного выше) которые ездили и со мной в машине и даже двал порулить. А потом тестировали Колеос. Один ускользнул от ответа( может не захотел меня растраивать). а другой так открыто и сказал: у тебя погремушка. Люди за рулем с 80-х годов. Поездили на многих машинах.
Могу Вас точно заверить. Что Х-Трейл был самым продаваемым автомобилем SUV японского производства . Данные из немецкого Ауто, Мотор унд спорт. Если мне не изменяет память даже два года. И я не говорил, что продажи огромные по сравнению с остальными моделями Рено. Я просто не хочу, чтобы не поездив хаяли автомобиль. У меня двое знакомых ( писал в посте немного выше) которые ездили и со мной в машине и даже двал порулить. А потом тестировали Колеос. Один ускользнул от ответа( может не захотел меня растраивать). а другой так открыто и сказал: у тебя погремушка. Люди за рулем с 80-х годов. Поездили на многих машинах.
Давайте данные из этого журнала,его я также читаю,только не упоминаю чтобы он давал статистику ,статистика у немцев идет от KBA.Из японцев СУВов там всегда продавалась СГВ,на порядок выше остальных азиатов.
Можете не уверять,Ниссан там продается не лучше Мицубиси.Не хочется рыть но вот кое-что осталась в ссылках к примеру апрель 2008 http://www.kfz-betrieb.vogel.de/file.../2008/1654.pdf
А по Колеосу смотрите их финансовый отчет на оф.сайте,там есть смешные цифры по продаже Колеоса,где-то давал уже ссылку.
Люди с 80 х за рулем - не довод,думается у нас таких много на форуме и я из таких.
Удивительное дело, на следующий день я вернулся туда на Jeep Grand Cherokee Overland и чуть не избавился от переднего бампера. Воистину, кроссоверы хотят казаться внедорожниками, а внедорожники примеривают «паркет».
Первый раз так сильно фактически обо....ли авто журналисты... Обычно на тест-драйвах они обсасывают плюсы и умалчивают о недостатках.... В любом случае - автожурналы, кмк, не являются объективным источником информации.
Первый раз так сильно фактически обо....ли авто журналисты... Обычно на тест-драйвах они обсасывают плюсы и умалчивают о недостатках.... В любом случае - автожурналы, кмк, не являются объективным источником информации.
Так с этого источника и пошло про супербыстрый перегрев муфты ХЛ,что затем так много тиражировалось.