[Sergy]

Сообщение от Shpunt

Главный недостаток Ситроена, равно как и его сводных братьев — Mitsubishi Outlander XL и Peugeot 4007, — это слишком «пластмассовые» материалы и мрак в салоне. из четырех клавиш стеклоподъемников на водительской двери почему-то лишь одна удостоена подсветки. Воистину, экономия на спичках."

Все верно - правильно мыслишь. У кого экономия на спичках и пластмассках, а у кого - на тормозной системе, ESP, лосиных тестах, диаметре разворота, обзорности и внезапно подключаемом полном приводе.

"Зато только в Ситроене задние пассажиры могут вытянуть ноги: их кресла раздельные, оснащены регулировками длины и угла наклона… В дальней дороге — сущий рай!" ...

Судя по отквоченной тобою цитате, все-же понятно, что теснее Колеоса только Куга.

[Shpunt]

Колеос - машина для комфортной езды, а не для гонок.
"Низкая чувствительность и крены мешают Колеосу выполнять резкие маневры. Но в штатных режимах автомобиль оказался предсказуемым и очень простым в управлении"

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

"Низкая чувствительность и крены мешают Колеосу выполнять резкие маневры. Но в штатных режимах автомобиль оказался предсказуемым и очень простым в управлении"

Хорошая цитата. Назови мне хоть одну машину с ценником около миллиона, которая в штатных режимах непредсказуема и сложна в управлении.

Такие обтекаемые формулировки применяют, потому что писать открытым текстом - "по управляемости полное г.вно этот Колеос" некомильфо.

А так да, в очередной раз становится понятно: единственное, с чем у него в порядке, так это с кнопочками, ящичками и прочими финтифлюшками. Вот и все, что есть от автомобиля в этом Колеосе. Не едет, не тормозит, не управляется. Вот думаю, это машина или мебель, типа трюмо на колесиках?

[Shpunt]

Сообщение от Shpunt

в штатных режимах автомобиль оказался предсказуемым и очень простым в управлении"

Сообщение от Sergy

Не едет, не тормозит, не управляется.

тяжело общаться, однако ...

[Sergy]

Сообщение от Shpunt

тяжело общаться, однако ...

Это ты типа выдохся ?

Сообщение от Shpunt

... для меня преимущетсвом было наличие опций в Колеосе ...

Сообщение от Shpunt

... есть опции в Колесое, которых нет в других марках...

Сообщение от Shpunt

... были перечислены дополнительные опции, которые есть в Колеосе...

Сообщение от Shpunt

... А у Колеса пока только одни плюсы...

Сообщение от Shpunt

... Я назвал 15 пунктов...

Сообщение от Shpunt

... Я обозначил 15 пунктов, которые есть в Колеос, но которых вообще нет в XL даже за дополнительные деньги...

Сообщение от Shpunt

... и эти 15 пунктов, которые есть в Колеосе...

Сообщение от Shpunt

... Колеос ... зато на 15 пунктов по опциям имеет больше...

Сообщение от Shpunt

... Этих опций на 15 пунктов больше...

Сообщение от Shpunt

... не 15, а больше...

Сообщение от Shpunt

... Зато в нём опций больше...

Сообщение от Shpunt

... А мне лично этих опций очень не хватает ...

Сообщение от Shpunt

... Я сравниваю самый топ у Колеоса с самым топом у XL...

Сообщение от Shpunt

... Я сравниваю исключительно топ версии ... при одинаковой цене...

Сообщение от Shpunt

... сравнение тдёт только комплектаций в топовых версиях...

Сообщение от Shpunt

... Я пока не могу представить что ещё можно придумать из допов того, что могло бы пригодиться в жизни...

Сообщение от Shpunt

... ничего, кроме топовой комплектации Калеоса брать нельзя...

Сообщение от Shpunt

... не надо мне ничего показывать. ты эти тесты посмотри...

Сообщение от Shpunt

... тест не соответствует действительности...

Только не говори, что сходишь с дистанции, без тебя скучно...
Включай второе дыхание!

Сообщение от Shpunt

Просто ни у кого в голове не укладывается, что Колеос может быть лучше. Ну ничего, время пройдёт... и все всё поймут, что это так.

Комрад, извини канешна, но до меня что-то как-то не доходит... всё никак не понимаю.

[Дмитренко Игорь]

Думаю, оригинал всегда лучше. Митсу, однозначно!

[Doz]

как вообще можно сравнивать эти две машины??? ХЛ рулитпалюбому

[chromass]

Зашел на форум любителей koleos и просто охренел как они превозносят сей автомобиль. Ну нельзя так, надо быть объективнее и скромнее, а то людей со слабым мозгом много и за...рать его такими отзывами очень легко. Еще раз убедился,что наш форум один из самых адекватных.

[KODak]

Сообщение от chromass

Зашел на форум любителей koleos и просто охренел как они превозносят сей автомобиль.

А вы полагали что они честно признаются в приступах неудержимой рвоты, обуревающих любого при взгляде на экстерьер Кал(простигосподи!)эоса?

[Dima1971]

Да норманая машина так себе никакая.. ездить можно.. но только две вещи я точно знаю - цена завышена и Хлю не конкурент..
и вообще Туксон в максе с 2.7 лучше... и дешевле

[Shpunt]

ну-ну
с устаревшим 4-ступ автоматом и огромным расходом ...

[Игорь_spb]

Сообщение от Shpunt

ну-ну
с устаревшим 4-ступ автоматом и огромным расходом ...

Неужто больше чем у Колеоса
Если в Корее двойник Колеоса стоит дешевле Тушкана и Спортрейджа и тем не менее 3400 машин с начала продаж(почти полгода),корейцев не обманешь.

[CYPOBbIu]

Нет, эта тема уже не прёт - теперь точно пора закрывать.
Ещё смешно было , когда Шпунт кричал о 15 опциях; а про явные минусы Колеоса и функционал XL говорил, что это не важно. Но когда заявил, что безумный радиус разворота (как на ВАЗ 2106, на котором хрен где развернёшься) не важен в городе - я просто упал и понял, что Шпунт действительно легенда флуда!
Сравнение Колеоса с XL, кроме улыбки ничего не вызывало раньше, теперь же ещё стало вызывать и сомнения в адекватности сравнивающих.

[Shpunt]

Меньший радиус разворота - это единственное, чем может похвастаться XL перед Колеосом. В этом его плюсы заканчиваются.
Ну может ещё больший объём багажника (который нафик не нужен в городе). А для загорода XL - вообще никак, т.к. если съехать с трассы - начинается зубодробилка. Комфорт по таким дорогам отсутствует.
Парадокс.

[CYPOBbIu]

Сообщение от Shpunt

Меньший радиус разворота - это единственное, чем может похвастаться XL перед Колеосом. В этом его плюсы заканчиваются.
Ну может ещё больший объём багажника (который нафик не нужен в городе). А для загорода XL - вообще никак, т.к. если съехать с трассы - начинается зубодробилка. Комфорт по таким дорогам отсутствует.
Парадокс.

Ну конечно!
Ещё единственный плюс, что задним пассажирам тесно и ногам высоко. Хотя Колеос машина для двоих... Но тогда оказывается количество ящиков и ниш впереди (для водителя и пассажира) у XL больше (а не меньше в 3 раза как Шпунт заявлял здесь)...
Ну ещё внешний вид у XL лучше и внутренний дизайн тоже... Но ведь это ж дело вкуса - само собой даж обсуждать нечего.
Платформа у XL вроде поновей, но это тож в данном случае неважно.
Ну и т.д. и т.п.
Хотя шумоизоляция от гула колёс в Колеосе однозначно должна быть лучше (за счёт неудобства задних пассажиров и уменьшения багажника) - и вот это действительно единственный плюс Колеоса. Потому как опции типа дополнительных гирлянд в салоне или столики за 300руб. не катят.
PS: сейчас еду перевозить свои вещи. Газель нанимать не придётся, потому как в XL всё войдёт.

PPS: Шпунт - вот мне в принципе пофик кто на какой машине ездит. И вообще я считаю - что сейчас выбор за 1.Тип машины. 2.Дизайн. 3. Предпочтения некие. ВСЕ машины в своём классе примерно одинаковы (приличных производителей). Естесственно большинству нравятся свои машины. Но когда начинают доказывать, что некоторая страшная модель с кучей недостатков и сомнительными преимуществами лучше всех - это, извините, смешно и неадекватно. Покупайте и радуйтесь. Я лично и слова плохого не скажу. И название Колеос я даже ни разу не исказил в своих постах. Но не надо себя в маргиналы записывать на ровном месте.