[075andrei]

Масло из маслонансоса будет вытекать миллиард лет, виной тому мелкая сетка маслоприемника, которая замаслена и плохо пропускает масло, сам маслоприемник тоже заполнен.
Незнаю как устроена масляная система на 4В1х, но возьмем за пример классическую компоновку вазовского 2108. Объем масла умещается в картере, и находится ниже прокладки картера. Ось маслонасоса на оси коленвала. Тем самым, залитое в картер масло в полном объеме, заполняет только маслоприемник и неполностью трубку от него до маслонасоса.

Какие вы там воздушные пробки нашли, я хз. Если она даже и возникнет, то будет ничтожно мала в этом конструктиве.

Готов к конструктивному диалогу

[МиНиН]

Сообщение от 075andrei

Незнаю как устроена масляная система на 4В1х

Ничего особенного и выдающегося в устройстве масляной системы на наших машинах нет, выше вы сами все описали.

Сообщение от 075andrei

Какие вы там воздушные пробки нашли, я хз. Если она даже и возникнет, то будет ничтожно мала в этом конструктиве.

Воздушная пробка может возникнуть, как раз в канале от масонасоса до фильтра. Фильтр на 3.0 имеет несколько иное расположение, чем на 2.0 и 2.4, т.е. канал имеет большую длину и соответственно объем, но это не значительно, т.к. каналы небольшого диаметра. Установив фильтр без масла, масло безпрепятственно выгонит скопившийся воздух в этом канале, а если в фильтре заранее налито масло, то воздух тупо упирается в эту масляную завесу. Да он под давлением выгонится, но может и образоваться воздушная пробка, из-за которой увеличивается время создания необходимого давления в системе.

[075andrei]

Да. Нельзя отрицать этой версии. Но я хочу поцеплятся к ранее сказаным словам. А именно, к тем где вы упоминали перепускной клапан маслофильтра. Это раз.
Втрой момент, в описании многоуважаемым торконом, речь идет о сухих шестярнях маслонасоса, во время замены масла (не после капиталки!, это разные вещи), и вы с его версией согласны.
Не вяжутся эти два пункта с вышесказанным

[МиНиН]

Сообщение от 075andrei

речь идет о сухих шестярнях маслонасоса, во время замены масла

Сухие шестерни пусть будут на совести той цитаты из ссылки, которую привел торкон. Я свое мнение высказал конкретно про участок от маслонасоса до фильтра.

[075andrei]

Сообщение от МиНиН

Сухие шестерни пусть будут на совести той цитаты из ссылки, которую привел торкон. Я свое мнение высказал конкретно про участок от маслонасоса до фильтра.

Ну с этого все и началось)
Можно сразу было уточнить, а не "посылать" по ссылке

[МиНиН]

Сообщение от 075andrei

где вы упоминали перепускной клапан маслофильтра

Вы не про это упоминание? И что там не так?

[075andrei]

Сообщение от МиНиН

Вы не про это упоминание? И что там не так?

Да. Оно.

Почему "пробка" не может также выйти через перепускной, минуя пропитаный/заполненый фильтр

[МиНиН]

Сообщение от 075andrei

Почему "пробка" не может также выйти через перепускной, минуя пропитаный/заполненый фильтр

Может и через перепускной выйти, а может и минуя пропитанный/заполненный фильтр, через прокладку вместе с маслом, кому как повезет Не просто же так загибает и срывает с места обратный клапан.

[075andrei]

Кста, можно устроить эксперимент.
При очередной замене, выкрутить сначала фильтр, и посмотреть как долго и какого объема сольется масло

[МиНиН]

Сообщение от 075andrei

можно устроить эксперимент

Выкручивал, разницы никакой не заметил, до мл не замерял, но по времени и объему все то же самое. Единственное, фильтр уж больно горячий. Когда выкручиваешь примерно через полчаса после начала слива с поддона, фильтр немного успевает остыть и не так обжигает руку.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 075andrei

Но я хочу поцеплятся к ранее сказаным словам. А именно, к тем где вы упоминали перепускной клапан маслофильтра

Вы не могли бы напомнить, где конкретно я упоминал про перепускной клапан, можно ссылочку дать. А то сразу так и не вспомнишь, где что упоминал.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от General-229

Про "тоже машины".

Оставим это их владельцам.

[Алехандро I]

Я снова поменял масло на Идемицу 0-20.
Удивительно, что влезает ровно 4 литра, долива 0.3-0.6 литра, необходимых по разным источникам, не требуется. Литровая банка Идемицу вторую смену масла остаётся нераспечатанной.

[rover]

Сообщение от Алехандро I

Я снова поменял масло на Идемицу 0-20.
Удивительно, что влезает ровно 4 литра, долива 0.3-0.6 литра, необходимых по разным источникам, не требуется. Литровая банка Идемицу вторую смену масла остаётся нераспечатанной.

бесплатный сыр

[alexey_almazov]

Сообщение от Yurdos

Объяснитесь. Про "бесплатный сыр" в масле Idemitsu 0w20.

после замены масла (идемитсу), на щупе уровень выше минимума, поэтому дополнительный литр остается не открытым. на масле миц 0-20 такого не было. сам удивился

видимо об этом речь

[Алехандро I]

Сообщение от alexey_almazov

после замены масла (идемитсу), на щупе уровень выше минимума

Не просто выше минимума. А выше середины диапазона. И за 8 тысяч пробега не понижается. Так у меня произошло при пробеге с 22 тыс. км до 30 тыс. км.
До этого был пробег с 13 тыс. км до 22 тыс. км на оригинально масле Мицу 5-30. Но поскольку менял у офдилера, то сколько масла влезло на самом деле, не помню.
Когда на 22 тыс. у неофициалов влезло только 4 литра, подумал, может не всё слили. Но недавно менял на 30 тыс. в Кар-техе - партнёре Аут-клуба. Там механик тоже был уверен, что должно войти 4.6 литра и очень удивился, что вошла только 4-х литровая банка Идемицу. Сказал, чтобы я после некоторого пробега на холодную проверил уровень самостоятельно, и, если что, долил. Я проехал порядка 400 км, 2 раза проверял. Уровень пока стоит примерно на 3/4 выше нижней риски, как и получилось во время смены масла.
Вот и думай теперь об объёмах заливаемого масла

[yeger]

@alexey_almazov, масло размягчает материал щупа, тот в свою очередь удлиняется, залезает в поддон "глубже метки", отсюда и ложное ощущение, что хватило 4 литра
шутка...