Пару недель назад стал обращать внимание на не понятный стук.
Происходит он откуда-то слева, из района переднего колеса.
Самое странное то, что когда "перепрыгиваешь" через "лежачего полицейского" - звуков никаких нет. Но как только появляются какие-то неровности, типа: Вздыбленный асфальт, снятый асфальт, - стучит, причем стучит не равномерно, а как захочет, так и стучит. Сегодня даже заметил, что если левым колесом переезжать препятствие - стучит, правым - нет!
А в последнее время стало стучать громче.
Характер стука: Пластико-металлический.
Амортизационная стойка сдохла, втулка стабилизатора, может
т камень попал в подрамник Имхо
вам на СТО бы, затягивать точно не стоит, как говорят хороший стук выйдет наружу.
За последнюю неделю, стук стал громче и проявляется более активно - стал громким и четким.
Завтра еду на СТО.
Пробег 11 680 км.
Добавлено через 26 часов 33 минуты
Это действительно была правая стойка амортизатора, которую поменяли мне по гарантии без проблем Спасибо большое "РОЛЬФ-ЦЕНТР"
Езжу на ASX с Декабря 2013 года, ASX 1.6 MT. Замена стоек на 11.680 км. В ямы не попадал. Теперь новая "фишка": со скорости 100 км/ч плавное, рабочее торможение, в диапазоне 60 - 80 км/ч бьет рулевое. Не сильно, но все же ощутимо!!! Съездил в два компетентных сервиса, оба сделали балансировку колес и поставили на место. Правда одном из них провели процедуру, под названием "оптимизация". Это когда снимают совсем колесо с диска, потом его обратно ставят, хорошенько накачивают до 6 атм., после уже выставляют рабочее давление в колесе. Такая процедура производится, если сама покрышка, выражаясь языком сотрудника шиномонтажа - "КВАДРАТНАЯ". После проведения этой самой процедуры "оптимизации", колесо действительно встает на свое место и не "скачет" на колесном диске. ИТОГ: Лучше конечно стало, но не до конца!!! В ЧЕМ ТУТ ДЕЛО??? Толи что с подвеской, толи я не знаю!!!