У меня при околонулевой температуре было 30-35 км.
Сейчас уже среднесуточная болше 10 градусов, особого увеличения рэнджа не вижу, максимум что было - 38 км.
Педалирую слабо, режим эко, В0 в основном.
4 листа стабильно кажет. Как добиться заявленных 55 км?
+10 и выше показывал 42 км. Пользуюсь в городе В5, на трассе В3.
Ради интереса, ночью на МКАД, при полностью заряженной батарее, при скорости около 70 км/ч, проехал 56-57 км, ехал почти 50 мин. Начальные показания были 38 км.
+10 и выше показывал 42 км. Пользуюсь в городе В5, на трассе В3.
Ради интереса, ночью на МКАД, при полностью заряженной батарее, при скорости около 70 км/ч, проехал 56-57 км, ехал почти 50 мин. Начальные показания были 38 км.
при этом ДВС не включался? Т.е. показания расхода топлива в крайнем правом круге было 0.0 л/100км?
У меня на круизе при температуре за бортом 4 градуса, при скорости 60 км/час - 10 км, и далее со скоростью 90 км/час, машина пробежала 31 километр до остаточного пробега на батарейке 5км, правда ехал в 4 утра с включенными фарами ближнего света. На бензине при скорости 90 км в час проехал 145км и потратил 8 литров.
Я езжу раз в неделю в аэропорт. Это туда и обратно ровно 50км. С гаража выезжаю практически на трассу и двигаюсь плавно и без рывков. С полной зарядкой. В 4 градуса. Со скоростью 70-80 км.ч. С выключенной печкой и магнитолой. С включенным режимом ECO. Аккумулятор разрядился на 40-ом км. Потом завелся двигатель. По приезду в гараж т.е на 50-ом км расход бензина показал 2.2 л на сотню.
Вердикт - 55 км не получить никак, опять обманули нас :-(
Интересно какой рэндж озвучат пиндосам в рекламке?
Если такой же, то их там засудят к чертовой матери.
Добавлено через 7 минут
Ждем чиптюнеров, чтобы добавить pure EV mode и понизить SOC батареи процентов на 10-15
Вердикт - 55 км не получить никак, опять обманули нас :-(
Интересно какой рэндж озвучат пиндосам в рекламке?
Если такой же, то их там засудят к чертовой матери.
Добавлено через 7 минут
Ждем чиптюнеров, чтобы добавить pure EV mode и понизить SOC батареи процентов на 10-15
Что значит pure EV mode? Интересно смогут ли чиптюнеры сделать так, чтобы ДВС не включался при резком разгоне, хотя бы до 90 км/час. То есть только при достижении этой скорости заводился ДВС. Понятно, что аккумулятор при этом быстрее будет изнашиваться и пробег на одной зарядке уменьшится. Но это же нужно не всегда, я имею ввиду быстрый и резкий разгон. Просто хочется, чтобы он был без рычания ДВС.
Что значит pure EV mode? Интересно смогут ли чиптюнеры сделать так, чтобы ДВС не включался при резком разгоне, хотя бы до 90 км/час. То есть только при достижении этой скорости заводился ДВС. Понятно, что аккумулятор при этом быстрее будет изнашиваться и пробег на одной зарядке уменьшится. Но это же нужно не всегда, я имею ввиду быстрый и резкий разгон. Просто хочется, чтобы он был без рычания ДВС.
Это оно и есть, т.е. не включение ДВС пока не сядет батарейка.
На myoutlanderphev.com один чел уже размыкатель цепи бензонасоса заколхозил в педаль для этой цели
Это оно и есть, т.е. не включение ДВС пока не сядет батарейка.
На myoutlanderphev.com один чел уже размыкатель цепи бензонасоса заколхозил в педаль для этой цели
Прикольно. Но наверно тогда лучше заколхозить реле стартера. Потому что при отключении бензонасоса система все время будет пытаться завести двигатель. А вот если отключать стартер, то да - хороший вариант. В общем на самом деле идея хорошая.
Прикольно. Но наверно тогда лучше заколхозить реле стартера. Потому что при отключении бензонасоса система все время будет пытаться завести двигатель. А вот если отключать стартер, то да - хороший вариант. В общем на самом деле идея хорошая.
Если бы на этой машине был стартер, то да идея хорошая
Да точно, стартера нет. Сейчас езжу на Chevrolet Volt, там такая же история. Но на Шевроле ДВС не заводится до тех пор пока не сядет аккумулятор, которого четко хватает на 50-60 км. Как бы я не разгонялся и нажимал на акселератор, ДВС молчит. Это мне нравится.
Полная зарядка пустой батареи PHEV, составила 10,06 кВт при стоимости 3,37 руб за киловатт итого 33 рубля 90 коп. Пробег по трассе на круизе 44 км на одной батарее без двигателя (в городе чуть больше, за счет рекуперации).
Интересно где еще 2 киловатта? По паспорту заявлено батарея 12 кВт.
Добавлено через 43 минуты
PHEV производит расчеты вообще непонятно. Стоимость кВт часа забита в бортовой компьютер 3 рубля 37 копеек, за зарядку компьютер показал стоимость последней зарядки 31 рубль 37 копеек, а это всего, 9,3 кВт. А по моему счетчику 10,06 кВт. Где правда? Или япоцкий математик не умеет считать?
За месяц у меня получилось по счетчику потрачено 182,76 кВт это 550 рублей 83 копейки, а бортовой компьютер за месяц насчитал 183 рубля 10 копеек. ????
Математика….
Добавлено через 15 часов 56 минут
С месячной оплатой разобрался. Машина показывает стоимость зарядки за месяц с 1-го числа по текущую дату. Как посмотреть стоимость зарядки предыдущих месяцев я пока не нашел.
Если кого бесит, что при легком передавливании гашетки заводится мотор и портит всю статистику :-) то вытаскивание предохранителя номер 14 под капотом решает эту проблему. Ошибок не появляется.