[Пётр]

При замене сальника советую обращать внимание на поверхность вала или шкива в месте их контакта с сальником, где возможно образование кольцевой выработки. Если она есть, то заменой сальника проблему утечки масла не решить.
Устраняется проблема установкой дистанционной шайбы под сальник.
В итоге получаем недосаженный до конца сальник с новой для него рабочей поверхностью вала или шкива.

[DEK]

Сообщение от Пётр

При замене сальника советую обращать внимание на поверхность вала или шкива в месте их контакта с сальником, где возможно образование кольцевой выработки. Если она есть, то заменой сальника проблему утечки масла не решить.
Устраняется проблема установкой дистанционной шайбы под сальник.
В итоге получаем недосаженный до конца сальник с новой для него рабочей поверхностью вала или шкива.

Можно подробней? И что такое "дистанционная шайба"? И какая она должна быть?

[martinleo]

Менял себе сальник и если не ошибаюсь (не уверен), то упорного буртика для сальника нет. То есть шайбу не поставить. Сместить рабочую кромку можно просто аккуратной установкой сальника, просто чуть недопресовывая или перепресовывая сальник относительно предыдущего его положения.

[<phobos>]

Сообщение от martinleo

Менял себе сальник и если не ошибаюсь (не уверен), то упорного буртика для сальника нет. То есть шайбу не поставить. Сместить рабочую кромку можно просто аккуратной установкой сальника, просто чуть недопресовывая или перепресовывая сальник относительно предыдущего его положения.

Вчера менял подтекающий сальник и могу сказать, что упор для сальника есть.То есть сальник запрессовывается глубже относительно плоскости блока.Я использовал старый сальник как оправку и запрессовал его до характерного металлического звука.

[YesYes]

Сообщение от <phobos>

Вчера менял подтекающий сальник и могу сказать

Никто и не спорит.
Посмотри тему внимательней, особенно на авто в профилях пользователей. Разговор идет об особенности двигла 6B31 = 3 литра.

ЗЫ и на 3.0 он тоже есть.. сальник вглубь не провалится.




Видишь наплывы под привод масляного насоса? Он вмонтирован в переднюю крышку.






Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.

[sokolov_45]

Уважаемые форумчане!!! Кто-нибудь сталкивался ли с такой проблемой? На очнредном осмотре автомобиля оказалось, что бежит внутренний сальник коленвала (т.е. который между коробкой и двигателем). Двигатель 3,0 пробег 110 тыс. Для его замены нужно весь двигатель сдергивать и снимать коробку, так ли это?

[DEK]

Сообщение от sokolov_45

Уважаемые форумчане!!! Кто-нибудь сталкивался ли с такой проблемой? На очнредном осмотре автомобиля оказалось, что бежит внутренний сальник коленвала (т.е. который между коробкой и двигателем). Двигатель 3,0 пробег 110 тыс. Для его замены нужно весь двигатель сдергивать и снимать коробку, так ли это?

Двигатель трогать не надо.

[abrec75]

Всем привет! А что с 4В12 ?. У меня 3500км назад потек сальник передний, обнаружил случайно проверяя авто перед дальней дорогой( масла на щупе чуть-чуть было, хотя датчик давления не сигналил). Приехал в сервис сальник у меня был куплен заранее( спасибо форуму), номер не помню все заменили, но сегодня обнаружил опять течет! Получается это проблема не только 3,0!

[Timka]

Не факт, что сальник - могло с фильтра натечь

[abrec75]

Завтра вскрою,отпишусь. На всякий случай зашел в магазин и мне по Вину выбили сальник 1052A809.

[Олег Генералов]

abrec75, Что-то сальник мало отходил, возможно дело не в нем, а в шкиве.
Вот темка:https://out-club.ru/board/showthread...ED%E2%E0%EB%E0

[zorge799]

Сообщение от Олег Генералов

abrec75, Что-то сальник мало отходил, возможно дело не в нем, а в шкиве.
Вот темка:https://out-club.ru/board/showthread...ED%E2%E0%EB%E0

При чем здесь шкив, если у него из движка масло гонит?

[Олег Генералов]

Сообщение от zorge799

При чем здесь шкив, если у него из движка масло гонит?

Сальник коленвала, своей рабочей поверхностью соприкасается со шкивом коленвала. Если на шкиве есть выработка, то сальники хоть обменяйся, всеравно будет течь из движка, пока не заменишь шкив.
фото не мое

[zorge799]

Сообщение от Олег Генералов

Сальник коленвала, своей рабочей поверхностью соприкасается со шкивом коленвала. Если на шкиве есть выработка, то сальники хоть обменяйся, всеравно будет течь из движка, пока не заменишь шкив.
фото не мое

Вы знаете, какая именно кромка сальника удерживает масло? Бред полный!

[majik]

Я тоже думал, что бред. Меняли сальник по гарантии, хватило где-то на 500 км. Потом поменяли вместе с шкивом - все прошло. правда беде не приходит одна - теперь сочится из-под боковой крышки ГРМ. Цена вопроса 16.000 в Калуге - жаба душит..