и я разницы не понял... но, предполагая из чего делают 95, лучше налью реального 92...попадали знакомые на брендовых заправках в городе на фигню...и на бабки с этим 95 ... у меня опыт такой. на предыдущей машине лил 95, он и по паспорту - иридивые свечи сгорали на 20 тыщ пробега, а на 92 - до сотки легко и ещё бы поездили...заменил лишь потому, чтобы второй раз не выкручивать ))) свечи - рекомендация производителя - никакой отсебятины...
У меня противоположный опыт на прошлой машине. Заливал 95, как и положено по инструкции - иридивые свечи стояли с завода и до продажи авто (125к км)
Не парься, Никодимыч, мифов о бензинах гуляет море. И каждый второй- точно знает о технологиях производства и является кандидатом химических наук. Хорош любой миф, но самый любимый о чистом, как слеза, 92-м. А дело проще, чем пареная репа на самом деле. Открыл лючок, там написано, какой бензин потребляет твой конь. И все. Сравнил эти цифры с теми, что написаны на заправочном пистолете, если подходит, то заливаешь. Ну еще можно иметь в виду, что 95-го дешевле 41 рубля быть не может. Собственно, все. Остальное - вопрос религии.Каждый верит, во что хочет.
@Р68, Игорь,всё верно пишешь,сколько людей столько и мнений,на каждом авто форуме одно и тоже какое масло заливать и какой бензин лить,у каждого своя вера и правда.
Слышал версию, что повышенное октановое лучше летом заливать. Типа больше возможностей для "отжига", когда оно может пригодиться. Может поэтому пока прихода и не заметил. В размышлениях, стоит ли повторить сравнение летом...
На 2 и 2.4 разная степень сжатия, и если для 2.0 по идее лучше 92 то для 2.6 - пограничное состояние, можно и 92 и 95, вроде так, поправьте если я не прав.
А так, мне например мастер в сервисе сказал, что зимой на 92 а летом на 95 (речь о 2.4).