@Mikka, @kvas, @SNek,
вроде такой клуб у нас классный и умный, а читаю и вижу какую-то полную хегню люди пишут.
92 в крайнем случае - бред сивой кобылы!
95 v-power - вы совсем больные? ))))
а встречаются вообще дурни, которые 98 туда заправляют - это совсем клиника )
Во-первых какое топливо лить обусловлено Компрессией!
Если компрессия до 12 - 92 однозначно! По паспорту тоже указан 92.
на 2.0 - 10,5
на 2.4 - 12,5 - это погранично, поэтому можно и 95. У кого Чип от Ежа, у него есть прошивки как под 92 так и под 95.
Но толку на 2.4л от 95 бенза никакого!!! Всё одинаково!
А вот на 3-х литровый уже только 95, т.к. компрессия там больше 12 (вроде 14,5).
А про v-power флаг вам в руки, через 5 - 7 заправок и интенсивной езде (для другого его не заправляют) начнёт звенеть КАТ, и в итоге от этого v-powera выгорит нахрен!
Вы бы сначала прочитали профильные темы в нашем клубе, чем создавать дубли флуда и лить здесь воду!!!
@Mikka, @kvas, @SNek,
вроде такой клуб у нас классный и умный, а читаю и вижу какую-то полную хегню люди пишут.
92 в крайнем случае - бред сивой кобылы!
95 v-power - вы совсем больные? ))))
а встречаются вообще дурни, которые 98 туда заправляют - это совсем клиника )
Во-первых какое топливо лить обусловлено Компрессией!
Если компрессия до 12 - 92 однозначно! По паспорту тоже указан 92.
на 2.0 - 10,5
на 2.4 - 12,5 - это погранично, поэтому можно и 95. У кого Чип от Ежа, у него есть прошивки как под 92 так и под 95.
Но толку на 2.4л от 95 бенза никакого!!! Всё одинаково!
А вот на 3-х литровый уже только 95, т.к. компрессия там больше 12 (вроде 14,5).
А про v-power флаг вам в руки, через 5 - 7 заправок и интенсивной езде (для другого его не заправляют) начнёт звенеть КАТ, и в итоге от этого v-powera выгорит нахрен!
Вы бы сначала прочитали профильные темы в нашем клубе, чем создавать дубли флуда и лить здесь воду!!!
Главное!!!
Такой грамотный автохозяйственник.
Куда нам...Этож не бензин бодяжить
Roland666
Степень сжатия — геометрическая безразмерная величина, вычисляется как отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания.
Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2 при прокрутке стартером на хорошо заряженном аккумуляторе.
Оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм
1. Если степень сжатия 12 и выше — заливать не ниже АИ-98.
2. Если степень сжатия 10 и до 12 — заливать не ниже АИ-95.
Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число.
92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше.
3. Если степень сжатия ниже 10 — заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо).
Экзотические АИ-102 и АИ-109 — от 14 и от 16 соответственно.
Для турбодвигателей минимум АИ-95 и выше!
Во-первых какое топливо лить обусловлено Компрессией!
Если компрессия до 12 - 92 однозначно! По паспорту тоже указан 92.
на 2.0 - 10,5
на 2.4 - 12,5 - это погранично, поэтому можно и 95. У кого Чип от Ежа, у него есть прошивки как под 92 так и под 95.
Но толку на 2.4л от 95 бенза никакого!!! Всё одинаково!
12.5 - это БОЛЬШЕ 12, значит и бензин, как написано в инструкции, лить 95. И да, это погранично, поэтому ДОПУСКАЕТСЯ (именно так написано в книжке) лить 92.
@kvas,
Во-первых, можно инструкцию, где у Вас это написано?
Во-вторых, если в ЭБУ прошивка под 92 бенз от Ежа (изменено обогащение смеси), то и лить 92-й !
А если на стоке, то степень сжатия говорит нам о том, что мы как раз на границе 92 и 95, так нафига спрашивается лить 95 если можно 92 и при этом никакой детонации ???
@General-229, из головы про детонацию придумали )))) долго думали интересно?
Что-то за 34 страницы форума ни один не словил, ну а вы видимо в сказке живёте, там то что угодно словить можно, даже зппп )))
Если конечно в 3.0 л залить 92, то это да!
p.s. 2,4 л, почти 50000 км езжу на 92 Shell, движок нагружаю каждый день, но тоже никакой детонации да и свечи в прекрасном состоянии.
Ну так что в итоге, Ваши переливание воды закончились точными числами? )
Сори перепутал местами 2 близких понятия компрессия и степень сжатия, но суть то вы поняли!
А вот по числам:
До 12 - аи92
12-14 - аи95
Больше 14 - аи 98.
И не нужно выдумывать про 102 и 105.
Пример Аут 3.0, по Вашему туда 98 лить нужно ))) удачи!
Ну так что в итоге, Ваши переливание воды закончились точными числами? )
Скрытый текст
Сори перепутал местами 2 близких понятия компрессия и степень сжатия, но суть то вы поняли!
А вот по числам:
До 12 - аи92
12-14 - аи95
Больше 14 - аи 98.
И не нужно выдумывать про 102 и 105.
Пример Аут 3.0, по Вашему туда 98 лить нужно ))) удачи!
[свернуть]
Вовсе не обязательно так кричать
Цифры даны по ссылкам.
На 2.0 степень сжатия 10, стандартная компрессия 1.47
На 2.4 степень сжатия 10.5, стандартная компрессия 1.44
Обоим моторам показан 92 бензин, большинство его и используют что подтверждается данными опроса.
@Roland666, Сергей, вы не волнуйтесь так, все всё поняли, сразу видно вы человек технически подкованный. А кто что лить будет в свои пакеты сока или трехлитровые банки разберутся сами. Главное чтобы вы для себя определились, а за других зачем переживать, здоровье оно бесценно.
Удачи вам в поливе своего 2-х литрового пакетика сока 95 v-power!
Когда кат менять на пламегас будете, не забудте написать ))
P.s. И где ж вы раньше были, когда тут 11 страниц флуда лилось )
Трудно сказать, насколько Вы являетесь специалистом в области ДВС. сленга в автохозяйстве нахватались, а вообще-то пока только эмоциональная пена.
Попытаюсь помочь Вам. Попробуйте ответить, чтобы мне, любителю сока V-Power и BP 95 Ultimate было понятно, почему я неправ???
Вопрос 1: В чем отличие бензина 92 и 95?
Вопрос 2: Назовите основные причины отказа катализатора? И как они проявляются на Аут с любым мотором.
Вопрос 3: Кроме эмоций у Вас есть что по сути темы сказать и ТЕХНИЧЕСКИ ОБОСНОВАТЬ?