[Виктор74]

Зы: а вообще наверное я действительно какой то не такой..
Имея свою бортовую Газель вожу коробки,мешки (и даже цемент на стройку!!!) на Паджеро!)))
Просто мне так УДОБНЕЕ и экономить на своем комфорте я не хочу.

[Виктор74]

Не, пикап это не то.
Мне нужно чтобы от непогоды было все укрыто,для моих грузов страшнее воды только огонь))
К тому же на повседневку Паджеро удобнее.
Грязи в салоне как таковой нет,а вообще пылесос рулит

[Pyrop]

я тут на той неделе случайно заглянул на сайт дилера, там дизайн обновили всякие флэши навтыкали... ну и просмотрел что нового пишут про трасмиссию паджеро, не дословно но близко к тексту: режим два вэдэ, для передвижения на короткие расстояния по городу.
4ВД момент распределяется.... блаблабла .... что делает передвижение более безопасным, так как улучшается сцепление с дорогой и управляемость.

в общем по результатам прочтения пришел к выводу, что сам производитель рекомендует ездить на 4везде

[onoff]

вы точно на сайте митцы были?

[Винипух на Пыжике]

А мне лично по данной теме, чтобы не читать много букаф, нравится кино про Мицу Паджеро смотреть. Причем именно два ролика:
Первый для души http://www.youtube.com/watch?v=x42auS_pOQY
А вот про второй, который для разума, скажу отдельно. Выложен он, наконец-то, в 2015 году, и, по-моему, ввиду того, что, подобные нашему, терки-холиварчики все чаще возникают. Читать-то народ перестал, кино подавай. Вот и подаю http://www.youtube.com/watch?v=-1NM2Pl4ftQ
Всем здоровья, удачи и удовольствия от машины!

[Pyrop]

Спасибо за ссылку на "ролик для души" действительно душевно.

Касаемо второго: Картинка красивая, видно как трансмиссия работает, но тема то не про это

в ролике сказано, когда покрытие хорошее...... можно задействовать только одну ось... тем самым снизив расход топлива.
т.е. единственное объяснение в ролике для чего 2H - это снижение расхода топлива.
Не раскрыта тема: за счёт чего будет топливо экономиться? Масса машины не измениться, расстояние от пункта А до пункта Б тоже не укоротится. Расход на увеличение сопротивления силы трения в паре лишних узлов? Пренебрежимо мал. Где топливо то экономиться?

по полноприводному режиму: в ролике - режим 4вд улучшает управляемость автомобиля на скользкой и заснеженной дороге...
Я бы так сказал: режим 4вд в принципе улучшает управляемость нашего автомобиля. Даже на сухой дороге

Ролик - просто хороший маркетинговый ход. не более. всем наглядно показали рассказали...

Такие ролики это, как бы образнее выразиться, сродни официальным роликам про то, по каким траекториям волны в СВЧ печке распространяются... Убедили ведь общественность, что даже многие люди с казалось бы верхним образованием, думают, что там лучики бегают от стенок отражаются... стрелочки то проще нарисовать, чем уравнения Максвелла и иже с ним написать-прочитать-понять

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Pyrop

Не раскрыта тема: за счёт чего будет топливо экономиться?

Нет, коллеги, тут курю тихо бамбук в сторонке. Тема экономии топлива не для меня. Заправщики набодяжили в очередной раз с водой или нафталином, расход взлетел, машину затрясло, а тут - из-за стакана топлива на 100 км ... высшие образования, цифры, умные доводы... короче, "Что, Где, Когда?" ... и время пошло, и приз в студию. Не мое!

[Pyrop]

Сообщение от Винипух на Пыжике

Нет, коллеги, тут курю тихо бамбук в сторонке. Тема экономии топлива не для меня. Заправщики набодяжили в очередной раз с водой или нафталином, расход взлетел, машину затрясло, а тут - из-за стакана топлива на 100 км ... высшие образования, цифры, умные доводы... короче, "Что, Где, Когда?" ... и время пошло, и приз в студию. Не мое!

"- ты за большевиков, аль за коммунистов?
- я за интернационал!"

тема экономии топлива всплывает регулярно, в подобных темах, народ пытается доказать что экономит, ездя на заднем приводе...
других аргументов зачем ездить на заднем приводе как-то даже и не всплывает нигде
в общем кто-как хочет тот так и .... ездит

[Винипух на Пыжике]

Сообщение от Pyrop

в общем кто-как хочет тот так и .... ездит

+100500... и не иначе.

[bc----]

Сообщение от Pyrop

тема экономии топлива всплывает регулярно, в подобных темах, народ пытается доказать что экономит, ездя на заднем приводе...
других аргументов зачем ездить на заднем приводе как-то даже и не всплывает нигде

А другие аргументы и придумать сложно. Меня при открытии темы интересовал несколько другой вопрос - а есть ли эта экономия в реальности, или она скорее вымышленная.

[Виктор74]

Гораздо большую экономию топлива дает спокойный стиль вождения при умеренных скоростях.
Только многие ли готовы жертвовать удовольствием за рулем и пенсионерить??
А у кого на 2Н есть какая то экономия-тот имхо просто сразу настроен экономить и ездит спокойно.

[exadmin]

Здесь уже не раз отписали мнение (которое я полностью поддерживаю) когда замечательно использовать какой режим.

Просто в довесок скажу, что машинка очень интересно ведет себя на чистом заднем приводе, когда хочется чувстовать ее реакцию на газ - тогда и включайте 2WD.

Итого:
2H - режим наслаждения от поездки
4H - режим уверенности в дороге
4HLC - режим наслаждения от осознания того что в машине есть блокировки
4HLLC - смотрите, а я еще и подпрыгивать умею.
+ Lock - режим балета, поза ласточки.

[ElBart]

Добавлю своё наблюдение:
Однозначно обратил внимание, что 4Н лучше на трассе при скоростном движении не включать. При длительном ровном движении на скорости за 120 по трассе - раздатка сильно нагревается с выходом в аварийный режим. У меня даже "мовиль" вокруг раздатки "оплавился", что я по началу испугался и побежал к спецам... Потом все объяснили и я сам понаблюдал ситуацию.
Тоже делал по инструкции, типа по мокрой трассе для лучшего сцепления с дорогой надо включать 4Н. Как и гружёный тоже типа 4Н. Начал включать и заметил эту хрень.
Да и уверенности 4Н никакой не прибавляет. По мне так при скорости за 120 на 4Н руль "трудным" становится.
Перестал пользовать 4Н на трассе. заглядываю под днище, трогаю раздатку - порядок.
Вот когда Альпы пересекал по тропам Суворова, то как раз на 4Н шёл и небольшой скорости по асфальтированным узким серпантинам - тут работало всё штатно и без нагрева, хотя и гружёный был.
Так что уверен, что 4Н на нашем авто противопоказаны скорости.

[bc----]

ElBart, спасибо! Аргумент очень существенный.

[Nbf]

Сообщение от ElBart

Добавлю своё наблюдение:
Однозначно обратил внимание, что 4Н лучше на трассе при скоростном движении не включать. При длительном ровном движении на скорости за 120 по трассе - раздатка сильно нагревается с выходом в аварийный режим. У меня даже "мовиль" вокруг раздатки "оплавился", что я по началу испугался и побежал к спецам... Потом все объяснили и я сам понаблюдал ситуацию.

Сервисменов в топку, машину в ремонт. На всех машинах с суперселектом постоянный полный привод, с возможностью отключения переднего, а не наоборот. Следовательно движение на полном приводе на прямолинейных участках априори не может вызывать перегрев вискомуфты и тем более, раздатки в целом.