Цена почти та же, подключается легче некуда, функций больше в десятки раз.
Может быть, на цвет и вкус все приборы разные.
Не совсем понимаю зачем мне столько лишнего, ну да ладно.
Цитата:
Сообщение от bc----
А можно уточнить, почему? А то на ойл-клубе по анализам он шикарно смотрится.
Можно.
Было два негативных и очень дорогих случая, на разных авто.
Может быть были и побочные факторы или мне так "поперло", но масло точно было Мобил.
Перед покупкой счетчиков уточните способы подключения, так как у дизеля нет свечей зажигания.
Как вариант http://goo.gl/FRUjdM или ровно он же, только с родными надписями http://goo.gl/f1T1k3
Перед покупкой счетчиков уточните способы подключения, так как у дизеля нет свечей зажигания.
Как вариант http://goo.gl/FRUjdM или ровно он же, только с родными надписями http://goo.gl/f1T1k3
Без свечей зажигания можно счетчик который тупо работает при появлении на нем напряжения, прийдется подключать в цепь где появляется напруга при старте ДВС зато без встроенной батарейки как у вибрационного которая рано или поздно сдохнет.
К вопросу о лукойловском масле Лукойл Люкс 5W-30. Что-то оно мне нравится все больше и больше. По анализам как свежего, так и отработки гуд. А вот сейчас даже картинку увидел, просто красота. Фотка вскрытого движка, в который 3 последних заправки было этим маслом. http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...ost__p__422824
Про Лукоил на оил-клубе специально ликбез написали для непатриотично настроенных граждан, считающих что Лукоил - синоним Таза поэтому даже смотреть в эту сторону ересь и богохульство.
ZMS, да, видел эту статью, но к статьям у меня врожденный скепсис, лабораторным анализам доверяю больше. Кстати, еще один большой плюс лукойла - околонулевой шанс попасть на подделку. А учитывая его разницу в цене с тем же Мобил 1, получается весьма вкусно. Все же платить за замену масла ~3000р вместо ~7000р (это я для дизеля) - бонус выходит очень приятный.
Ну шо ж вы, как партизан на допросе. Подробности можно рассказать, или они засекречены?
Ну раз вы так настаиваете...
Было это в 2004 или 2005, а может и 2006 году.
Авто БМВ-730, бензин, взят был не новым, с пробегом в 60 или 65 т.км. Состояние очень хорошее, Германия - Новосибирск.
Разумеется, что было залито не понятно.
Я честно проехал порядка 20 т.км, на Шелл, если не ошибаюсь синтетика 0/40. От замены до замены, менял, через 10т.км.
На 90 был залит Мобил, буквально через 2000 км, авто съело от максимума до минимума на щупе. Так мало того что стало так дико кушать, дымить стало не по детски.
Бегу на станцию, меняю снова на шелл, дым прекращается, расход остается.
Проехал еще 20т.км и продал.
Без дыма, но с расходом около 500-600 грамм на 1000км.
Другая машина Ниссан-ванетт, дизель, был взят с пробегом 20т.км., авто в идеале, что называется 4++++
Проехал порядка 40000км, на ZIC, менял каждые 5т.км, замена масла на Мобил - капиталка мотора.
Со всеми пирогами, замена мотора на контрактный, работа, получилось около 2700$.
Третья машина, примерно через год, Ниссан-прессел, бензин, тут уже попал коллега.
Авто уже было уставшее, то ли время ему пришло, но после замены масло все и случилось.
Так же сменил масло Кастрол, на Мобил, так же, практически сразу получил расход + дым, но тут не обошлось только заменой масла. Перебрал мотор.
Было кто то близкое и у соседа на Карибе, но подробностей не помню, но материл он Мобил громко.
Лечил какими то присадками, заливал чуть ли не ведрами.
Но вылечил.
Сложно сказать, в моем случае, в чем была причина, масло из разных магазинов, с приличной разницей по времени.
Авто совершенно разные, может мне так поперло.
Но грешу на масло. Вот как то так.
На 90 был залит Мобил, буквально через 2000 км, авто съело от максимума до минимума на щупе.
Главный вопрос, а Мобил ли это был, или левая шняга в канистре от мобила.
Цитата:
Сообщение от СанычНСК
переходим на Лукойл ?
Если не найду новой информации, которая поменяет мое мнение - да. Собираюсь после обкатки залить лукойл люкс 5W-30 и потом разориться на анализ отработки.