Добрый день! Волнует что в выхлопной трубе все время присутствует копоть. Пару раз вытирал дочиста тряпкой внутри, в надежде что копоть образовалась при необкатанном двигателе, но она появляется заново. Как то давно специалист говорил, что если труба копченая, то значит двигатель попался неочень и работает не совсем правильно. До аута был ASX, там труба была всегда чистая хоть языком лежи... Бензин лью с тех же заправок что и на asx, на аут последнее время лью 92 эко, думаю мож что прочистит там )), пробег 3500. Делаю скидку на то что езда на вариаторе в основном по городу на низких оборотах влияет на образование нагара, но вобщем не нравится мне это. Хотелось бы узнать у кого как с этим делом и какие-нибудь доводы.
Так как на работе есть своя мойка, авто моют тщательно и каждый раз на пару минут забрызгивают глушитель со всех сторон пенной. После мойки он всегда блестит, но потом, на самом конце, проявляется как бы "кольцо" нагара. Заправляюсь все 35000 км обычным 95, но постоянно на "ВОГ"е.
.... На ТО 2 попросил достать свечу, просто посмотреть ее состояние. Мастер сказал "как новая"
я выбил 3 ката, поставил пламегасители, перепрошился под евро 2 у Ежика, банку оставил родную, приятного урчания с 2.4 не будет так что остановился на сток варианте. После прошивки ничего не дымит, машина резвее реагирует на газ (до этого машина уже была чипована) Сейчас жду впуск и поставлю шноркель от Эво X, будет еще бодрее. Разводку на 2 друбы делать не стал, пришлось бы резать проушину буксировочную и расстаться с запаской. Пока душит жаба на паук 4-2-1 от supercircut, австралийцы ломят за него 450 $ + пересыл 90$ Но как-нибудь соберусь, тогда тяга будет с самых низов от 2100 об. Делал в mg-race там люди адекватные с руками. В юбке бампера сделали вырез и поставили нормальную насадку овальную, выглядит теперь по человечески, фотку кину позже.
я выбил 3 ката, поставил пламегасители, перепрошился под евро 2 у Ежика, банку оставил родную, приятного урчания с 2.4 не будет так что остановился на стоке
Так у наших 2.4 три катализатора? С одним понятно, а где остальные два?
я выбил 3 ката, поставил пламегасители, перепрошился под евро 2 у Ежика, банку оставил родную, приятного урчания с 2.4 не будет так что остановился на сток варианте. После прошивки ничего не дымит, машина резвее реагирует на газ (до этого машина уже была чипована) Сейчас жду впуск и поставлю шноркель от Эво X, будет еще бодрее. Разводку на 2 друбы делать не стал, пришлось бы резать проушину буксировочную и расстаться с запаской. Пока душит жаба на паук 4-2-1 от supercircut, австралийцы ломят за него 450 $ + пересыл 90$ Но как-нибудь соберусь, тогда тяга будет с самых низов от 2100 об. Делал в mg-race там люди адекватные с руками. В юбке бампера сделали вырез и поставили нормальную насадку овальную, выглядит теперь по человечески, фотку кину позже.
Можно фотку плз. Спасибо. Сам сижу думаю как сделать разводку без расставания с запаской....наверное тоже придется насадкой ограничится. В mg-race делали все или только насадку? что по цене если не секрет?
Можно фотку плз. Спасибо. Сам сижу думаю как сделать разводку без расставания с запаской....наверное тоже придется насадкой ограничится. В mg-race делали все или только насадку? что по цене если не секрет?
Делали все mg-race, работа + насадка = 14000 руб
После надо обязательно шиться у Ёжика т.к. без этого получите только тупняк и клубы дыма. После прошивки - бодро и без всякого дыма как на стоке. Банку не менял как и говорил но можно поставить что-то за 7-8 тыр только не суперспринт иначе замучаетесь каждый день ездить с этим звуком.
Выглядит хорошо. Бампер спокойно можно подрезать? Двойную насадку не думали поставить?
Добавлено через 13 часов 8 минут
Цитата:
Сообщение от bonifatsiy81
Делали все mg-race, работа + насадка = 14000 руб
После надо обязательно шиться у Ёжика т.к. без этого получите только тупняк и клубы дыма. После прошивки - бодро и без всякого дыма как на стоке. Банку не менял как и говорил но можно поставить что-то за 7-8 тыр только не суперспринт иначе замучаетесь каждый день ездить с этим звуком.
Если не сложно, можно издали чуток сфоткать? чтобы было видно весю корму машины)
Мы посмотрели уже, чтобы ставить раздвоенный выхлоп необходимо будет пожертвовать запаской и буксировочной проушиной. кроме эстетики не будет толку. Только выбить каты и поставить пламегасы, потом на прошивку к Ежику. Выбивать надо все 3 штуки. Каты заберите с собой они стоят денег т.к. всего ничего Б\У или ребятам продайте там.
Мы посмотрели уже, чтобы ставить раздвоенный выхлоп необходимо будет пожертвовать запаской и буксировочной проушиной. кроме эстетики не будет толку. Только выбить каты и поставить пламегасы, потом на прошивку к Ежику. Выбивать надо все 3 штуки. Каты заберите с собой они стоят денег т.к. всего ничего Б\У или ребятам продайте там.
та можно все сделать, на драйве есть отчет у кого-то,
запаска смещается к центру 2- выхлоп ))
скоро подумываю над этим))