Всем привет! Вчера поехал на замену переднего ступичного подшипника (не гудел). Кулак сняли, но на ступицу выпресовать не смогли, т.к. не получилось ровно установить кулак на прессе. И самая засада оказалась в стопорном кольце, снять его не получилось ни какими выбиваниями, сверлениями и прочими танцами с бубнами. В итоге собрали все на место. Подскажите, как снять это кольцо? Не очень хочется покупать новый кулак(((
Хороший Токарь запросто снимет.Или найди хорошее СТО
Мы все это снимали при помощи кувалды и небольшого съемника. Ну кольцо конечно при помощи маленьких пассатижей. И устанавливали при помощи молотка и подручного металла подходящего размера.
Возможно стоило осадить подшипник еще глубже, чтобы кольцо вытащить. Вэдэхи побольше.
Всем привет! В сервисе вроде старались механики и кувалдой не один час стучали и WD не жалели, но ничего не смогли. Подшипник запрессовывали, но эффекта это действие не принесло. Пока куплю новый стопор, а после думать как же его сломать и вытащить обломки из паза.
Кстати да. Я весной покупал себе ступицу в сборе. Хотя конечно странная проблема - стопор. Там правда пока подшипник выбиваешь можно и ступицу захерачить. Потом еще новый замучишься надевать на нее. Но на контрактной ступице подшипник все равно придется менять и там опять это стопорное кольцо. Я 2 раза менял подшипник спереди сам и один раз задний. Стопорное кольцо бесило конечно, но только потому что нормальных пассатижиков не было под рукой, выкорябывали чем придется.
Но на контрактной ступице подшипник все равно придется менять
Это что за подшипник?
Наверное если бы у меня была возможность самому выбивать этот стопор, а то мастера же могли с малым усилием выбивать это кольцо.
На даче есть большая кувалда, но нет тисков и пресса(
Цитата:
Сообщение от lieuten
на крайняк можно на разборах поискать ступицу в сборе, обычно вместе с кулаком продается. Рубля за полтора можно найти
Вот озадачился, может попадется, где стопор этот снимется легко и просто)))
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ystkam
Кстати да. Я весной покупал себе ступицу в сборе. Хотя конечно странная проблема - стопор. Там правда пока подшипник выбиваешь можно и ступицу захерачить. Потом еще новый замучишься надевать на нее. Но на контрактной ступице подшипник все равно придется менять и там опять это стопорное кольцо. Я 2 раза менял подшипник спереди сам и один раз задний. Стопорное кольцо бесило конечно, но только потому что нормальных пассатижиков не было под рукой, выкорябывали чем придется.
А зачем подшипник полез менять, если не гудел?
Цитата:
Сообщение от ystkam
А зачем подшипник полез менять, если не гудел?
Озадачился заменой, когда на подвешенном колесе начался люфт.
Ну в смысле тот же самый подшипник скорее всего придется менять, еслипокупать контрактную ступицу. Мало вероятно, что там будет живой подшипник, да и если новый уже куплен, то лучше поменять.
Веришь нет, 2 раза менял подшипник без помощи тисков. Первый раз тисков вообще не было, а второй не помню почему не воспользовались. Возможно потому что у меня пока нет верстака в гараже и тиски просто не прикреплены ни к чему.
Веришь нет, 2 раза менял подшипник без помощи тисков. Первый раз тисков вообще не было, а второй не помню почему не воспользовались. Возможно потому что у меня пока нет верстака в гараже и тиски просто не прикреплены ни к чему.
Так думаю, как бы второй раз без снятия кольца не получилось((((
WDшки уже упаковка в багажнике))) Кольцо почитал можно купить в обычном магазине с диаметром 80 мм. и не ждать пока привезут оригинал. Или эта замена сомнительная замена?
Наверное надо включить будет экш камеру на весь период выбивания этого кольца))) Сегодня просмотрел заказ-наряды и оказывается с 2003г. у меня не было замены ни передней ни задней подвески, а пробег уже 206300 км. Может поэтому там кольцо так прикипело?