Первая машина в которой есть хоть минимальная регулировка руля.
Собственно вопрос, при отпускании рычага фиксации руля, Руль спокойно регулируется вверх вниз, НО так же и влево вправо есть ход по 2-3 см в каждую сторону, это норма, или что-то недокручено?))
Интересно интересно, несколько раз пересматривал весь механизм, снимал кожух руля, но без всякого усилия руль можно влево вправо отклонить, вернув рычаг регулировки назад - все абсолютно жестко фиксируется)..
Рулится машина отменно, посторонних звуков нет, что ж за прикол то такой...
Такая же ерунда! Но случилось это после аварии... Руль крутится нормально, регулируется вверх вниз и фиксируется тоже отлично, но при этом ходуном ходит влево-право! Я так понимаю, что там крепления оторвались от рулевой колонки (квадраты алюминиевые) если нет-то и вариантов нет!((( кстати если посильнее толкнуть руль, то он слетает и с дальнего крепления... (похожее на скобу) может есть у кого какое мнение, кроме замены колонки?!
Эта проблема, по моему мнению происходит после удара(аварии), я свой Аут купил и восстанавливал, так у меня вообще колонка висела в воздухе если можно так сказать(подушки были стрельнуты), при разборе выяснилось, что это спец крепление колонки при ударе она вылетает из зажимов и падает чтобы не повредить грудную клетку(наверно).
Снял алюминиевые зажимы, они с завода прессом видно были сжаты в 2-х точках, аккуратно нужно разжать типа толстой отверткой или клинышком (разжимать не сильно, только на толщину металла), колонку не снимал, со стороны руля (от себя) одеть эти зажимы чтобы они зашли по глубже на крепление колонки и методично молоточком через удлинитель их насадить (колонку придерживать, слегка тянуть на себя)
!!!проверить чтобы отверстия под болты сходились!!!, после этого подлезть снизу и запрессовать алюминиевые зажимы, я брал монтажку и ударами молотка зажал в 2-3-х местах. Наживить болты и проверить болтается ли руль в право, лево!
Мой авто проехал 15 т. км. после такого ремонта держится и регулируется отлично не болтается. Удачи в ремонте!
Есть способ попроще.
Разбираете коржух. Откручиваете колонку, вынимаете болты, снимаете эти два алюминиевых кронштейна.
Берете в руки молоток и наносите по 2 слабеньких удара с каждого торца, где прорези. Брызгаете вд-40 в прорези и вставляете кронштейны на свои места. Если переусердствовали и не заходит - плоской отверткой с длинным жалом немного разжимаете.
Заходить кронштейн должен нормально наполовину, дальше забиваете легкими ударами молотком через удлинитель для торцевых головок.
Всё должно заходить легко.
Закручиваете болты и наслаждаетесь.
На всю работу - полчаса.