в стоке должно быть 450. у эво 560
проще всего поставить мозги и форсунки от эво. стоят копейки, и не нужно ничего настраивать горе-настройщиками... заодно и дроссель нормальный, а не электронный
правда придется переделать проводку немного. на эво низкоомные форсы, потребуется резистор-пак и разъемы на форсах другие...
вот вам 270 сил должно получиться, притом все стандартное)))
ну если турбину будешь покупать, то трубки подачи/слива масла тоже от эво бери. выпуск немного переделать скорее всего придется, ну и впуск само собой. у эвиков выход холодной улитки вниз смотрит.
tolsty добавил 21.07.2008 в 14:03
tolsty добавил 21.07.2008 в 14:04
вот нашел фотки двух улиток. сразу видно почему не подойдет коллектор))))
Последний раз редактировалось tolsty; 21.07.2008 в 14:04.
Причина: Добавлено сообщение
Поясни по поводу форсунок у нас тоже низкоомные же вроде, + к этому рейка топливная не проточная ! тоже попа....
если уже делать то тогда надо мозг ставить от 9-ки GT-A чтобы и автомату было нормально, ну и + все остальное от эво !
а блин, точно, про автомат забыл... с ним не знаю как разбираться, у нас все на механике собиралось...
форсунки 450 кубов высокоомные, у 560 сопротивление значительно меньше, для них нужно вешать отдельное сопротивление в цепь. от любого эво можно скрутить. без него может мозх сгореть.
к сожалению, изображение утрачено
рейка пофигу проточная или нет, суть не меняется, если не снимать 350+ сил, то разницы точно не будет
грамотнее всего будет конечно поставить впускной коллектор это эво, он формы немного другой, не придется подгонять рейку под большие форсунки, кароче никакого колхоза...
хм... цель 400 л.с. на каждый день !
как вариант была выбрала TD05-16G(10.5T)
как вариант еще конечно можно garett 28,
напиши в личку чего надо переделывать полный список. я гляну чтобы бюджет подсчитать
в стоке должно быть 450. у эво 560
проще всего поставить мозги и форсунки от эво. стоят копейки, и не нужно ничего настраивать горе-настройщиками... заодно и дроссель нормальный, а не электронный
правда придется переделать проводку немного. на эво низкоомные форсы, потребуется резистор-пак и разъемы на форсах другие...
вот вам 270 сил должно получиться, притом все стандартное)))
ну если турбину будешь покупать, то трубки подачи/слива масла тоже от эво бери. выпуск немного переделать скорее всего придется, ну и впуск само собой. у эвиков выход холодной улитки вниз смотрит.
дросель стоит уже нормальный, не электронный
форсы ставишь с эво и все работает без всяких резистор-паков
трубки подачи/слива масла можно с эво не брать, разные чуть, так что можно оставить
плюс ко всему ставить один слим вентилятор радиатора, иль переносить на перед с резаньем железа кузова
про бензонасос надо незабывать
и еще можно распредвалы с эво взять, стоимость копеечная
iPetroffich добавил 21.07.2008 в 18:25
Цитата:
Сообщение от MonK
Поясни по поводу форсунок у нас тоже низкоомные же вроде, + к этому рейка топливная не проточная ! тоже попа....
если уже делать то тогда надо мозг ставить от 9-ки GT-A чтобы и автомату было нормально, ну и + все остальное от эво !
до 350 рейку можно не менять
мозг с гта запаришся искать, их не так уж и много было выпущено. проще свой отстроить
Последний раз редактировалось iPetroffich; 21.07.2008 в 18:25.
Причина: Добавлено сообщение