[Василёк]

Сообщение от domark

Вот только доставки у них нет до России. А цена - да, вкусная, около 2700 рублей получается. Если этого комплекта будет достаточно для установки, т.е. не потребуется докупать компрессор, то всё гуд.

---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:54 ----------



Те пружины - нижегородские, а-ля "родные". Номер у них - 23-2902712, во всех магазинах пишут, что усиленная для ГАЗ-31105. В яндексе можно вбить номер пружины, сразу список магазинов будет. Но дешевле, чем 1400 за штуку не находил.

Купил такие пружины в магазине на Краснобогатырской д13 вчера за 1400 рубчиков комплект http://www.autogood.ru

[Black XL]

Так, для информации.

Мицу то похоже признала факт того, что пружинка слабоваты. Вот на китайском рынке они предлагают официальную замену: 4140A125 (можно не смотреть, ценник конский)

Помимо отличительных знаков на этикетках, они приводят изменения и на самих пружинах. Я так понял это наличие белой и голубой пометки









а так же риски и "скос"







и в завершении они приводят сравнительное фото новых пружин от 2,4 и 3,0 (я так понимаю старых)





Невооруженным взглядом видно, что пружина прибавила 1 виток!! Вот так, только Рольф все молчит и говорит что все в норме, так и должно быть В то время как все понимают, что Мицу опять накосячило.

[Large]

Сообщение от Black XL

...Мицу то похоже признала факт того, что пружинка слабоваты. Вот на китайском рынке они предлагают официальную замену: 4140A125 (можно не смотреть, ценник конский)...

Странно, а Сергей (ака berizka) в 1283 сообщении упоминал этот номер как от семимесного дизельного европейца!

Сообщение от berizka

...Сегодня был на сервисе в Нико-Украина. Мастер подобрал еще один вариант усиленной задней пружины 4140A125 от семимесного дизельного европейца.

ИМХО, это не признание, митца удавится на признание ошибок. Остается надеяться только на себя.

[begunok]

Ура чудо свершилось, скоро лифтану подвеску.
Заказал и купил проставки /как сказали сталь х40 и никелирование/

[Эдуард]

Сообщение от begunok

Ура чудо свершилось, скоро лифтану подвеску.
Заказал и купил проставки /как сказали сталь х40 и никелирование/

Данные проставки не подходят на 2.0-литровый нью Аут...
У нас ведь стойка в сборе см.пост #1313 или мой отчет в шапке темы.
А судя по фото - это проставки для 2.4 и 3.0

[begunok]

Сообщение от Эдуард

Данные проставки не подходят на 2.0-литровый нью Аут...
У нас ведь стойка в сборе см.пост #1313 или мой отчет в шапке темы.
А судя по фото - это проставки для 2.4 и 3.0

'прочитал пост https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1313
ну не знаю, сравнил с размера что тут выкладывали в теме- ни каких поправок не было за модель или двигатель. Ну ни чего скоро поставим и скажу точно как что подошло

[Эдуард]

Сообщение от begunok

'прочитал пост https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1313
ну не знаю, сравнил с размера что тут выкладывали в теме- ни каких поправок не было за модель или двигатель. Ну ни чего скоро поставим и скажу точно как что подошло

Поправки на модели всегда указываются.Просто смотреть надо на информацию,размещенную под аватаркой одноклубника..,где прописан авто.
Пружины,заводские,устанавливаемые на все Ауты - одинаковые.Не зависимо от рынка сбыта и года выпуска,разница лишь в определенных характеристиках.Но,есть определенное но,касающееся именно нашей модели 2.0 и всех праворульных авто - это посадочные места пружин.
И если у тебя получиться установить приобретенные проставки под изделие № 41433(см. мой отчет),на фото номер 1 определенно видно,что это невозможно...То быть тебе еще одним первооткрывателем по теме.

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:46 ----------

Что еще хотелось добавить...
Установить проставку в европейцах - весьма несложно,а что касается нашего варианта,то самостоятельный или гаражный вариант вряд-ли получится.Так как необходимо не только снять стойку в сборе,но и частично ее разобрать/собрать.

Begunok,с тебя либо фотоотчет о проделанной работе,либо .....

[Jay]

Установил волгопружины (такие: https://www.out-club.ru/board/showpo...postcount=1406 )
Машина 7-местный Кроссер.
По процессу установки, который ранее подробно расписан, хочу добавить, что меня поджидала пара затруднений в виде очень тяжело откручивающихся болтов тяг стабилизаторов. Во первых они закисают здорово (рекомендую замочить заранее ВД-40 или еще каким жидким ключом), во вторых крутить их рожковым ключом, а держать шестигранником крайне неудобно, идут очень туго до конца. Край резьбы будто забит немного, у второго по последнему витку прошел шкуркой предварительно, крутить было легче, чем первый.
После установки пружины соединить рычаг ступицы с нижним рычагом одному, мягко говоря, не просто… рычаг со ступицей здорово тянет вверх, так что нагрузка на отбой для амортизатора здорово компенсируется рвущимся вверх рычагом.
Очень желательно иметь 2 домкрата, я с одним набегался… Обе гайки нижнего рычага закручивать окончательно на 71 Н/м только под нагрузкой. А вот как закрутить гайку стабилизатора положенным по инструкции моментом я не понял, шестигранник как подсунуть? Может кто знает, как? Я «на глаз» закрутил.
Поставив пружины офигел от высоты кормы , подумал что многовато будет, даже мерить не стал, но почесав репу поехал погонять по местному автодрому в надежде что утопчется, и действительно утопталось (хотя ставил очень тщательно и все на места вроде встало).
По ощущениям управляемость не изменилась, мотание задом на стыках моста на изгибах уменьшилось, но это субъективно, мало времени прошло, чтоб понять точно. Перед на стыке в повороте делал одно колебание в сторону, а зад как бы дополнительно затухающее второе давал, сейчас и перед и зад проходят одинаково стыки.
Посмотрел резину сзади, так вот я два раза за полтора года делал сход-развал, и один хрен внешняя сторона сзади сильнее изношена, а катаюсь в основном груженым. Так что считаю что два сантиметра погоды не делают. Но ради интереса сделал бы, но где, делал до этого у официалов, больше не хочу, получается пустая трата денег. Может кто подскажет в личку где в Москве можно сделать 3D сход-развал? Чтоб не конвейерный подход, а то лотереи не хочется.

[Jay]

Родные пружины оказались высотой 36см вместо 36,5 по мануалу для семиместного, сели? Толщина витка 14,5мм (с краской естественно) Метка желтая. Фото автодрома по которому гонял тестируя и "утаптывая" пружины прилагается. Пробить сзади подвеску не пробив спереди и не рискуя потерять движок не удалось
На фото вид сзади на волгопружинах без нагрузки, делал фотку хорошо загруженной машины на родных пружинах, сделаю на волговских, выложу для сравнения.
Для меня вывод такой, хотите просто поднять зад повыше, подбирайте проставки. Если хотите вернуть штатный вид (ну или чуть в +) за разумные деньги и уменьшить проседание при загрузке, волгопружины самое то. Это мое ИМХО конечно. Посмотрим как поведут себя волгопружины. Менять не долго, теперь опыт есть

[Large]

Вчера проезжая мимо "всероссийского центра тюнинХа" (авторынок в ЮП), решил остановиться, заглянуть к знакомому продавцу волго-газеле запчастей, справиться на счет пружин. Пружин с 3мя насечками у него не оказалось, в прочем, как и на всем рынке тоже . Сперва расстроился, но потом решил, что легких же путей мы не ищем, пусть будут с 2мя рисками, надо же попробовать, в конце-концов, да и пацаны, думаю, будут не против. Решено - сделано! Взял комплект с 2мя рисками, такие же как и у Андрея (ака JAY), только длина в свободном состоянии - 38,2 мм! Прискал домой, перекусил, переоделся, и помчался в гараж инсталировать. В общем, заменить успел только с левой стороны. Провозился часа три, то же пришлось помучиться с установкой пружины, выручили стяжки пружин, оставшиеся еще от тазика. Показалось, что волгопружине тесно в предназначенном для нее месте рычага - вроде как неполно она там "садиться", ведь ее внешний диаметр больше родной почти на 9 мм! В итоге собрал, опустил домкрат - прибавка в ~30 мм!! Расстроился, ИМХО, даже многовато Не знаю, может быть немного выровняется, когда сегодня вторую поменяю, да и по совету Андрея (ака JAY) попытаюсь утоптать, вот только полигончик бы подобный найти
З.Ы. фотоотчет оформлю позже.

[Jay]

Сообщение от Large

.... выручили стяжки пружин, оставшиеся еще от тазика. Показалось, что волгопружине тесно в предназначенном для нее месте рычага - вроде как неполно она там "садиться", ведь ее внешний диаметр больше родной почти на 9 мм! В итоге собрал, опустил домкрат - прибавка в ~30 мм!! Расстроился, ИМХО, даже многовато Не знаю, может быть немного выровняется, когда сегодня вторую поменяю, да и по совету Андрея (ака JAY) попытаюсь утоптать, вот только полигончик бы подобный найти
З.Ы. фотоотчет оформлю позже.

Да, без хоть каких нибудь стяжек запихнуть новую пружину ну очень сложно, нужно хоть на пару-тройку сантиметров стянуть хотяб с внутренней (к противоположному колесу) стороне.
Пружины по диаметру конечно больше, но вверху вообще не принципиально, там плоский виток и плоская площадка, прокладка штатная подошла и ладно. А внизу штатная прокладка и выштаповка в рычаге под виток имеет такую форму, что ИМХО ей там ни деться никуда ни при каких обстоятельствах .
У меня зад задрало поначалу выше переда, ну на пару сантиметров точно. Хотя проверял как они там стоят и до, и после, так и не понял куда делись эти лишние сантиметры. Только утоптались, больше на ум ничего не приходит.
Забыл написать, что фотки выше подписаны, какие до, какие после, какие с нагрузкой.

[Agarushka]

Не паникуйте на счет высоты. Утопчется через неделю.

[zden83]

Всем доброго времи суток!
прочитал всю тему, всем спасибо за познавательное описание и советы по нашей общей проблемме. из всего предложенного я решил попробовать поставить усиленные проставки от ВАЗ 2101. Вот мое описание как я все это сделал (может комуто пригодиться).
1. купил проставки
2. нашел типо съемник для передних пружин от классики(уточню, для передних пружин от классики) не стяжки ввиде крючков!
3. заезжаем на яму либо подъемник, снимаем колесо.
4. откручиваем амортизатор (на рисунке под номером 41999)
5. стягиваем пружину этим чудо съемником. он четко проходит через отверстие рычага (номер на рисунке 41300), во внутрь пружины.
6. откручиваем болт (41190), откручиваем болт рычага (номер 41306) и вытаскиваем этот болт чтобы рычаг провис.
7. снимаем верхнюю резинку с пружины (41137) и вставляем её в новую проставку (она подходит туда идеально), можно её туда невставлять. объясняю для чего я это сделал. у новых проставок посадочные места немного уже посадочных мест на кузове (куда упираются пружины) как сказать типо болтаються, но если поставить туда родную резинку все встает идеально. когда разберете все увидите сами.
8. далее эту сдвоенную уже получается проставку устанавливаем наместо.
9. все собираем в обратном порядке.
на самом деле все очень просто, самое главное нужен этот волшебный сжатель пружин.
до устанвки высота до арки была 77см после 82см, я доволен, ездил по кочкам стало намного тише, ездил на скорости 130км\ч все ок.
позже буду отписываться дальше. позже сьезжу на развалы схождения и отпишусь были ли изменения. если что то гдето нетак написал изиняйте

[Dimon_R]

В экзисте в качестве замены нашим пружинам, кроме фобос 41401, пробиваются пружины Lesjofors 42 592 41 и Suplex 20 177. Кто-нибудь такие покупал (ставил)? Смущает то, что в каталогах на эти пружины указано, что один виток имеет уменьшение диаметра (так называемый pigtail). Не ясно подойдут ли они.

[Black XL]

Сообщение от Dimon_R

В экзисте в качестве замены нашим пружинам, кроме фобос 41401, пробиваются пружины Lesjofors 42 592 41 и Suplex 20 177. Кто-нибудь такие покупал (ставил)? Смущает то, что в каталогах на эти пружины указано, что один виток имеет уменьшение диаметра (так называемый pigtail). Не ясно подойдут ли они.

Lesjofors - судя по их сайту, с уменьшенным витком идут спортивные пружины, с уменьшение на 50 мм.