[Ghost1374]

@saloekt, втулка является опорой, а сайлентблок-шарниром (обычно резино-металлическим). То что они призваны гасить колебания, то да, для этого резиновые элементы и нужны. Я говорю о принципах работы, а не назначении. Ну а так в общем Вы правы.

[Электромеханик]

Сообщение от Ghost1374

@saloekt, втулка является опорой, а сайлентблок-шарниром (обычно резино-металлическим). То что они призваны гасить колебания, то да, для этого резиновые элементы и нужны. Я говорю о принципах работы, а не назначении. Ну а так в общем Вы правы.

Возьмите любой рычаг с сайлент блоком, осободите от всех элементов подвески и покачайте. Почуствуете его ход без проворота. Отосоедините от стабилизатора стойки и покачайте, будет та же картина. Ну а гасить колебания-это вообще из области фантастики. Представьте, что у Вас пустые амортизаторы и качните машину, будет как люлька.

[Ghost1374]

@Электромеханик, Тогда вопрос? Для чего резиновые детали? Ответ: для гашения колебаний передаваемых от одних элементов подвески к другим! Представьте вместо резиновых втулок стабилизатора или резиновых элементов сайлентблоков жесткий металл, за счет чего будете гасить колебания и другие механические воздействия? Или в Вашем понимании колебания это только в верх-вниз? Представьте что едете по "стиральной доске" с ямками, представьте какую нагрузку испытывает и работу выполнят стабилизатор? А если нет резиновых элементов? Когда-нибудь катались на телеге? Вот и ответ: будет не машина а телега!

[Электромеханик]

Сообщение от Ghost1374

@Электромеханик, Тогда вопрос? Для чего резиновые детали? Ответ: для гашения колебаний передаваемых от одних элементов подвески к другим! Представьте вместо резиновых втулок стабилизатора или резиновых элементов сайлентблоков жесткий металл, за счет чего будете гасить колебания и другие механические воздействия? Или в Вашем понимании колебания это только в верх-вниз? Представьте что едете по "стиральной доске" с ямками, представьте какую нагрузку испытывает и работу выполнят стабилизатор? А если нет резиновых элементов? Когда-нибудь катались на телеге? Вот и ответ: будет не машина а телега!

А зачем представлять? Были у меня в эксплуаиации М-408; ГАЗ-21, вот там в передней подвеске присутствует действительно жесткий металл- резьбовые металлические втулки вместо сайлент блоков (у М-408 в верхних рычагах) и что, вполне нормально было.

[saloekt]

Сообщение от Ghost1374

@saloekt, втулка является опорой, а сайлентблок-шарниром (обычно резино-металлическим). То что они призваны гасить колебания, то да, для этого резиновые элементы и нужны. Я говорю о принципах работы, а не назначении. Ну а так в общем Вы правы.

Принцип работы втулки ;-) это удержание железной палки в определенном месте подрамника/кузова, при этом обеспечить относительно свободное перемещение в оси самой палки, ну и гашение возникающих колебаний...
Остальное от лукавого

[saloekt]

Да ладно вам, это вброс для настроения
Главное в посте заключительное предложение.

[aleks35]

Не долго был скрип,появился стук, ужасный прям ,тыс через 5 после начала скрипа,сегодня поменял втулки перед и зад на Полиуретан 301049 и Полиуретан 301030, цена вопроса вместе с заменой 1600 руб сейчас тишина хочется газку прибавить по ямкам даже, будем посмотреть надолго ли хватит их

[saloekt]

Сообщение от aleks35

Не долго был скрип,появился стук, ужасный прям ,тыс через 5 после начала скрипа,сегодня поменял втулки перед и зад на Полиуретан 301049 и Полиуретан 301030, цена вопроса вместе с заменой 1600 руб сейчас тишина хочется газку прибавить по ямкам даже, будем посмотреть надолго ли хватит их

Полиуретан имеет несколько другие физ свойства, и изделия из него необходимо "подбирать под себя"....а так это отличная от оригинала субстанция, не эластичная но износостойкая.По своему авто пока резинки ставлю только оригинал, полиуретан в руках крутил и не решился

[Ghost1374]

@aleks35, хватит надолго! У меня правда подешевле вместе с установкой)))

[aleks35]

Скрип громкий появился в мороз минус 20, сейчас минус 10 скрип есть ,похоже с водительской стороны спереди , и только при нажатии на газ,катишься по ямам скрипа нет ,газу дал, за поскрипывало с разной интенсивностью,на абсолютно ровной дороге не пробовал, зимой таких нет,звук не похож на скрип втулок стаба выше по частоте,втулки поставил полиуретан пару тройку тыс назад ,наверно это какая то болячка аута опять не гарантийная, но что?

[aleks35]

значит админ предлагаешь опять втулки стабилизатора менять?

[Aleshka987]

Сообщение от aleks35

значит админ предлагаешь опять втулки стабилизатора менять?

Причем тут админ?
Вы же пишите,на газ давлю-скрип есть,не давлю газ и по неровностям еду скрипа нет!
Так причем тут подвеска???

А админ просто устал "скрипеть"...

А с водительской стороны...вариатор находится!

[aleks35]

Сообщение от Aleshka987

Причем тут админ?
Вы же пишите,на газ давлю-скрип есть,не давлю газ и по неровностям еду скрипа нет!
Так причем тут подвеска???

А админ просто устал "скрипеть"...

А с водительской стороны...вариатор находится!

Так то я новую тему создал, а меня в эту отправили ,кто если не админ ну или модератор ,да все поняли

[saloekt]

Сообщение от aleks35

значит админ предлагаешь опять втулки стабилизатора менять?

Могу предположить что полиуретан смерзается и теряет и так никакую эластичность, стабилизатор при этом обретает более свободное перемещение во втулке.... потеплеет пройдет

[Ghost1374]

@aleks35, начал ездить на полиуретане когда на счетчике было 20 тыс., сейчас 101 тыс. при температурах от + 35 до - 40 за все это время только один раз слышал скрип, когда выезжал на реку на песчаный пляж чтобы спустить лодку. После мойки ничего не слышал. На 80 тыс. для профилактики поменял на новые и все! на стабе только слезла краска! Так что против полиуретана нет никаких предубеждений, езжу и не парюсь!!!