Имеем OUT 2006 2.4 4WD Европа. 95000 пробега.
Имеется глухой стук в передней подвеске на разных скоростях и на разных покрытиях. Легко слышен на маленькой скорости при переезде рельс. На большей скорости появляется на "шифере".
Что сделано.
Полностью сняты передние рычаги и заменены задние сайленты.
Передние сайленты живые, шаровые тоже. Все в оригинале.
Сняты передние стойки и разобраны. Амортизаторы при движении штоков никаких провалов не имееют. Опоры стоек разобраны, никакого износа сайлентблоков не обнаружено. Все стоит родное с завода.
Заменены стойки стабилизатора на оригинал с "бубликами", втулки стаба тоже заменены на оригинал.
Все. Что делать дальше просто не знаю. Начинаю искать какие-то совсем не обычные вещи, такие как, крепление рейки к подрамнику, крепление самого подрамника к кузову, подушки ДВС и АКПП.
Прошу совета у технарей.
Попробовать заменить втулки стабилизатора на лансеровские, они с меньшим диаметром. Поменял весной, стуки пропали. До этого и стойки стаб менял и оригинальные втулки ставил, а стук оставался.
Попробовать заменить втулки стабилизатора на лансеровские, они с меньшим диаметром. Поменял весной, стуки пропали. До этого и стойки стаб менял и оригинальные втулки ставил, а стук оставался.
При снятых стойках стаба, он даже не опускается под своим весом. Но как вариант рассмотрю. Откручу стаб от рычагов и проеду без него
Добавлено через 21 секунду
Цитата:
Сообщение от ZMS
zakod, на выключенном ДВС пробовал рулем туда-сюда часто-часто и с небольшой амплитудой подёргать? Возможно стук оттуда..
При снятых стойках стаба, он даже не опускается под своим весом.
Если он опускается самостоятельно, значит втулок уже просто не осталось.
Стучать может все, что угодно, не только подвеска.
Кто-то на форуме писал, что барабанил радиатор в креплениях.
Если он опускается самостоятельно, значит втулок уже просто не осталось.
Стучать может все, что угодно, не только подвеска.
Кто-то на форуме писал, что барабанил радиатор в креплениях.
Что делать дальше просто не знаю.
Прошу совета у технарей.
Был случай в практике, блок ксенона установленного на хомуты в переднем бампере немного касался и бампера - выдавал глухой стучек, и касался усилителя(металлического) бампера выдавал более звонкий стучек, решилось все человеческим креплением блоков розжига(не штатного) ксенона.
JapanB, Подвеска протянута patisam, Суппорта имеют люфт на направляющих и действительно стучат, но здесь звук совсем другой, глухой резиновый. Стучащий суппорт легко диагностируется, при проезде неровностей во время стука, нужно немного прижать педаль тормоза. Если стук пропал, то это суппорт.
может, MR403441 - сайлентблок переднего рычага какой умер? Бывает, с виду вроде не порван, а произошло отслоение резины от внешней обоймы сайлентблока, и она перемещается по оправке? Тоже будет стучать при видимой якобы исправности сайлента.
может, MR403441 - сайлентблок переднего рычага какой умер? Бывает, с виду вроде не порван, а произошло отслоение резины от внешней обоймы сайлентблока, и она перемещается по оправке? Тоже будет стучать при видимой якобы исправности сайлента.
Один был порван. Заменил сразу пару. Передние не трогал правда
Очень похожая ситуация и у меня. авто 2007 года 2.4 4WD Европа. 95.000 пробега (брал новым, пробег реальный). Периодически слышу Бух спереди. как будто что-то (типа языка в колоколе) при наезде на неровность бьется о корпус авто. Проверка на подъемнике ничего не дает - все хорошо. Имеется маленький люфт рулевой тяги, но он проявляется на грунтовке (когда колесо часто колбасит влево -вправо, на асфальте -тишина). Но этот звук я четко слышу и "знаю" его. А вот Бух появляется неожиданно и непредсказуемо, а потом пропадает. Однажды стало бухать почти на каждой кочке, а через пару дней пропало. Теперь раз в две недели появляется.
В общем, никакого совета я не дам, сам в поиске. Согласен с мнением, что это может быть и не подвеска: защита гремит, радиатор на креплениях играет и т.п.
Дабы не создавать новую тему спрошу здесь.
Обнаружился стук справа на неровностях. Стук отчётливый на любых неровностях. Подвеска (всё кроме ступичных и рулевых) заменена год назад. Поддомкратил и обнаружил, что есть люфт небольшой продольный у правого колеса (держал колесо и дергал его). Дёргал тяги - люфта нет. Рычаг менялся на оригинальный - люфта у шаровой нет. Вопрос - может ли ступичный подшипник давать только продольный люфт? И может ли он вещать о своей кончине только стуком?
Добавлено через 3 минуты
Под продольным люфтом я имею ввиду люфт при нажатии на стороны колеса от зада к переду авто и наоборот.
Добавлено через 4 минуты
Да, и визуально стойка остаётся неподвижной в этот момент.