Прошу совета, особенно ценно услышать прошедших операцию по выдергиванию шипов на личном опыте.
Имею: шип резину Ханкук, катаю второй сезон.
Нужно: зимнюю нешип резину как второй комплект.
Моя идея купить новую шиповку, а имеющийся Ханкук лишить шипов.
Нашла в инетах, что люди дерут шипы S-образными щипцами для удаления верхних зубов (премоляров).
Вопрос в том, справятся ли с этой операцией руки обычного человека, не очень заточенного под тяжелый физический труд. Ковырять будем с мужем, оба не автослесари
Шипы вынимаются очень легко обычными пассатижами.Времени займет-минут семь-десять(с перекурами)на одно колесо.
поддерживаю, обычным пассатижами, да долго и нудно, зато без проблем вынимается.Только мы с друганом в теплом гараже делали, резя мягкая и поддается легко.
Не повезло, видимо, вам с шиповками. У меня приятель не смог Нордмана нормально "ощипать"-очень качественно шипы сидели. У меня на такой резине не было потеряных в ходе эксплуатации.
@AgPeHaJIuH, мне нужна просто зимняя нешипованая резина. Лишенная шипов, она сопоставима с изначально нешипованной?
Нет, у нее сцепные свойства на льду в основном за счет шипов, у липучек же особый состав резины и форма ламелей, на сколько я знаю. Так что лишив зимнюю шипов, я бы рискнул ездить только летом. Так и делал однажды, когда гудьиер окончательно ободрал, но это, конечно, не от хорошей жизни и такая резина уступает, в свою очередь, летней по характеристикам на дороге. Если у вас резина с шипами живая, то целесообразнее поменяться на липучку.
Мой вопрос не совсем такой. Отличается ли ободранная резина от новенькой, никогда шипов не видевшей.
Вообще, я за езду по льду на шипах, а зимнюю мне нужно предъявлять на европейских дорогах, где шипы запрещены.
Хитрость моя в том, что предложений резины на шипах больше по меньшей цене. Так вот, куплю корейскую шиповку недорого, а ту, что сейчас апгрейжу.
А так-то, да, нешип всегда купить можно, но это ж слишком прямолинейное решение
Отличается ли ободранная резина от новенькой, никогда шипов не видевшей.
Дело в том, что есть резина, которая поставляется в Европу нешипованной, а в Россию шипованной. Некоторая шипуется в России. То есть, одна модель может быть как шипованной, так и нет. Это что касается отличий. И есть отличия по способу установки шипов. Справиться с ними можно, но попробовать надо ещё до приобретения. Ибо на некоторых моделях это труд ещё тот.
вот честно!! глупости какие то!! так делают если нет денег на летнюю резину.
выдрать шипы большой проблемой точно не будет, хоть и время придется немало потратить, но стоит ли эта экономия в пару тысяч рублей?? тем более что вопрос встанет еще и с личной безопасностью, не проще ли купить липучку и эксплуотировать ее как в поездах по европе так и по родным просторам???
например купить липучку Dunlop Graspic DS3 (проверена лично) будет ни чуть не дороже вашего замысла, но точно безопаснее.