[swmswm]

Хе-хе.
Вот в чем Тойота нумер раз - так это в рекламе. Ничем не гнушается.
Тойоты что были 15 лет назад и современные - совсем разные авто. К тому моменту, как купившие сейчас решат продать свой авто, ликвидность тойота может слегка поменяться. Моя тетка души не чает в своем Раф, но ему уже десятка. Теперешний, как и прошлогодний, Раф не воспринимает от слова совсем. Все не то. Обычный авто, каких много. Но дороже. Уже год решится не может отдать свою лапочку и взять что-то другое.
Для меня Раф4 улетел из поля зрения после того, как комплектация, которая меня устраивала подорожала фактически на 200.000 руб. Сотку накинули за рестайлинг, еще сотку за счет того, что комплектация с тем же названием стала включать опции только более младшего варианта. Хотя я готов был смириться и с меньшими габаритами всего и вся (в сравнении с Аутом) , и с поиском кнопок на ощупь. И с более слабым движком, ибо клиренс на 2.5 смешон.
Ну а прикольные фичи - вещь реально приятная, и жаль что в Ауте многие из них не купить ни за какие деньги. Вот только за те деньги, которые за них просит Тойота они мне не нужны (вот накоплю на Бентли, тогда да, все-таки 10% от стоимости авто и 25% - большая разница).

[IVCHA]

Раф, сука, жосткий мне показался и моей супруге..., прошла пора гонок и входов в поворот на дрифте, хочется комфорта. Исключительно так и выбрал.

[swmswm]

Кстати, с удивлением по снежку обнаружил, что Аут вполне себе неплохо дрифтит.

[Apostol111]

в обзоре на видео он даже по слегка мокрому грунту нормально дрифтит, что уж про снег говорить ) ну в этом и плюс есть, можно на какой нить площадке поучиться дрифту ))

[Серый кот]

Сообщение от Apostol111

в обзоре на видео он даже по слегка мокрому грунту нормально дрифтит, что уж про снег говорить ) ну в этом и плюс есть, можно на какой нить площадке поучиться дрифту ))

Он не для того!....

[swmswm]

Конечно не для того брался, но этим приятно порадовал.

[Apostol111]

да ваг брать тока новый, пока гарантия есть. отец новый брал, проблем пока никаких нет, пробег у него небольшой, 10 тыщ тока за год наездил. но мне тут говорили что в ауте еще лучше чем на логане, а оказывается хуже йети, который хуже логана в плане ям. получается на 16х он наверно будет на уровне логана, но у него итак арки как у белаза, с 16ми ваще все уныло будет смотреться ((с другой стороны, на мой поставить 16е наверно будет ваще табурет, щас то 14е и профиль 70й ) йети в плане разгона канеш ураган, тапнул и колонну фур сделал как стоячих. аут так наверно даже с тремя литрами не сможет

[drdy]

С 16 дисками аут смотрится нормально. Вопрос подбора дисков. Я остановился на 16-х, т.к. часто перемещаюсь вне города.... Если ети 1,8 без чипа, то динамика вполне сопоставима с 3х литровым... 2,4 проигрывает на обгонах, но не критично. Аут, все-таки не самая тяжелая машина...

[Apostol111]

ну дело вкуса конечно, на мой взгляд атас https://yadi.sk/d/6MFZzcpaoFEnf
а так огонь
руль кстати на гибриде крутой

[Барисыч]

Новый тушкан внешне ооочень понравился. Не тестил. За новый раф не скажу, но у бати не обновленный, 2 литра, передний привод, ручка. Весьма приличный авто. Особенно по асфальту, мне показался покомфортнее Аута. Без асфальта наш кладет его на обе лопатки.

[Apostol111]

внешне да, научились рисовать, а подвеску делать походу нет, или просто не парились насчет россии, как сделали для европы так все и осталось.

[знайка]

Сообщение от Apostol111

внешне да, научились рисовать, а подвеску делать походу нет, или просто не парились насчет россии, как сделали для европы так все и осталось.

Тестил в начале января. Комплектация дизель на автомате полный привод. У меня самого аут ХЛ 2,4 вариатор 2008г. Для сравнения сразу же, через 30мин протестил тигуан 1,4 (150л/с) на ДСЖ передний привод. Так вот что мне бросилось в глаза и уши. Первое автомобиль реально очень тихий, как двигатель так и подвеска! Двигатель на тиге показался более шумным. Причем и подвеска показалась тише чем на тиге, и такая же упругая, а не жесткая как на моем ХЛ! Тест драйв включал жд переезд, так вот на туссане подвеска отработала практически бесшумно, а на тиге услышал бух-бух. Рулится туссан на удивление очень неплохо, я никакого дискомфорта не испытывал. Больше скажу по рулежке я бы его сравнил с тигой. Конечно для полноценного сравнения надо поездить пару дней, включая трассу. Ранее тестировал Санта фе дизельную, так вот там работа подвески как раз и не понравилась, хотя в остальном все было очень хорошо. Так же ранее тестил и новый кашкай, он тоже не по подвеске не по шумке не впечатлил, мне даже показалось что в старом было комфортнее. По разгону туссанчика тоже претензий не было, дизель 180л/с и классический автомат работал как надо, кресла очень комфортные, с поясничной поддержкой, которой мне очень на ауте не хватает. Для меня это первый корейский автомобиль к которому практически нет претензий, я готов его рассматривать в качестве альтернативы. Конечно в сравнении в аутом меньше багажник, чуть теснее салон, но это некритично. А вот что просвет стал 17см! Это для меня огромный и единственный минус в этом автомобиле! Других я не нашел. По комфорту, работе подвески, рулежке я бы его поставил на одно из первых мест, среди всех авто которые я тестил (мазда СХ5 (бензин 2,0-2,5,дизель), тигиан (бензин 1,4), санта фе нью (дизель), кашкай новый и старый (бензин 2,0), фрилендер (дизель), хонда CR-V (2,4) киа сорренто старый (дизель), киа мохаве (дизель).
Если что то упустил, спрашивайте, отвечу.

[NMakc]

Рафик, тушкан... А вот что вы скажете про Форд КУГА?

[Apostol111]

@NMakc, а ничего не скажу, у нас в городе их наверно штук 10 дай бог. Раз спросили наверно сами можете что то рассказать? ))

[NMakc]

Сообщение от Apostol111

Раз спросили наверно сами можете что то рассказать? ))

Мог бы, так и не спрашивал бы

Добавлено через 20 часов 3 минуты
А вот и мнение с майлру:

https://auto.mail.ru/article/59231-p...issan_x-trail/