Сравнение с новым Tucson и RAV4

Apostol111 · 20.02.2016, 19:18

сегодня видел аут, так он как то стоял, короче я сначала подумал что это х5, пока на передок не глянул. и дверь так сочно закрылась у него, благородно что ли. а потом видел рав4 свежий, с узкими фонарями и фарами. ну блин как перекормышь какой то, или японец сумоист с узкими глазами. ужас в общем как не понравился

Gentleman · 22.02.2016, 08:56

5 лет ездил на рав4 (прошлый кузов с колесом на задней двери)
Вот уже полгода почти на ауте 2016MY 2.4
Тут уже звучало мнение что рав4 по трассе лучше, присоединяюсь - стоял как по рельсам на любых колдобинах. В ауте нет нуля в рулевом, постоянно нужно подруливать и на кочках переставляет.
По городу и за городом, на внедорожье удобнее и комфортнее аут, подвеска комфортная, шумка лучше, багажник большой. Рав4 очень жесткий относительно аута, но за комфорт аут платит худшей управляемостью.

Мое мнение про мотор - как раз мотор мощный этому авто и не нужен, на трассе все равно он едет хреново, а по городу на большом моторе плюсов ноль, а расход огромный.

Если бы сейчас встал выбор что брать рав4 или аут, выбрал бы аут. Он более универсален.

МиНиН · 22.02.2016, 12:29

Цитата:

Сообщение от Gentleman

Мое мнение про мотор - как раз мотор мощный этому авто и не нужен, на трассе все равно он едет хреново, а по городу на большом моторе плюсов ноль, а расход огромный.

Звучит как оправдание.

Gentleman · 22.02.2016, 20:18

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Звучит как оправдание.

про мотор можно долго дискутировать, я уважаю любой выбор будь то 2, 2,4 или 3
каждый выбирает по своим потребностям и кошельку
я лишь свое мнение высказал без замашек на истину в последней инстанции

МиНиН · 22.02.2016, 21:42

Цитата:

Сообщение от Gentleman

про мотор можно долго дискутировать

Прежде чем дискутировать, надо как минимум поездить на всех моторах и желательно не просто на тест-драйве, ничего не имею против 2.0 и 2.4 (если бы не CVT). Лично у меня никакого подруливания нет, на больших скоростях руль становится в меру жестче, уводов с траектории не наблюдается (схождение регулярно проверяется), машина дорогу держит на любом покрытии. Что происходит на авто с меньшими моторами, врать не буду, но писать про езду на авто с 3.0 по трассе "едет хр.ново", это, на мой взгляд, перебор.

Добавлено через 1 час 24 минуты
Отличий у наших авто достаточно, это не только моторы и АКПП, но и есть различия в подвесной системе (подрамник, пружины, стабилизатор, рейка, приводы колес и т.д.)

Gentleman · 23.02.2016, 09:12

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Прежде чем дискутировать, надо как минимум поездить на всех моторах и желательно не просто на тест-драйве, ничего не имею против 2.0 и 2.4 (если бы не CVT). Лично у меня никакого подруливания нет, на больших скоростях руль становится в меру жестче, уводов с траектории не наблюдается (схождение регулярно проверяется), машина дорогу держит на любом покрытии. Что происходит на авто с меньшими моторами, врать не буду, но писать про езду на авто с 3.0 по трассе "едет хр.ново", это, на мой взгляд, перебор.

Добавлено через 1 час 24 минуты
Отличий у наших авто достаточно, это не только моторы и АКПП, но и есть различия в подвесной системе (подрамник, пружины, стабилизатор, рейка, приводы колес и т.д.)

Про "едет хр.ново" я писал про относительно в сравнении 2.4 с рав4 и только по шоссе на скоростях > 80-90. Может конечно я и преувеличил, но не сильно, и это конечно же только мое мнение (хотя оно и совпадает с многими на форуме).
Может 3.0 и лучше едет, спорить не буду.

SAM_RUS · 22.02.2016, 15:31

Я тоже намерено брал мотор 2,0, т.к. 90% езжу в Москве в пробке. Болше 2,0 нет смысла, до Аута был Х-трейл тоже 2,0. Поэтому мой выбор осознан.

IVCHA · 22.02.2016, 21:27

Выбирал чисто по кошельку, по свободным деньгам, в кредит не хотел. Кредит - зло. Корм дармоедов.

Apostol111 · 24.02.2016, 14:21

свежий журнал авторевю - в рубрике примеряем на себя новый тусан - все как один пишут что едет хорошо только на ровной дороге, чуть ямы и зубодробилка. и едет хорошо только дизель. а это уже цена 3 литрового аута.

много мнений уже было сказано, я думаю всем все понятно, тему можно закрывать, всем спасибо за отзывы.

знайка · 24.02.2016, 14:43

Цитата:

Сообщение от Apostol111

свежий журнал авторевю - в рубрике примеряем на себя новый тусан - все как один пишут что едет хорошо только на ровной дороге, чуть ямы и зубодробилка. и едет хорошо только дизель. а это уже цена 3 литрового аута.

много мнений уже было сказано, я думаю всем все понятно, тему можно закрывать, всем спасибо за отзывы.

Я не знаю, как они тестировали, а на обычном железнодорожном переезде Туссан у меня во время тест драйва отработал тише чем Тугуан. Так что я не очень то этим тестам доверяю.

bda 43 · 24.02.2016, 16:14

@знайка, есть мнение ( из кругов приближенных к ОД) ,что на тестовых машин чуть-чуть ниже давление в шинах. Так сказать ,чтобы показать потенциальным клиентам товар лицом.

знайка · 24.02.2016, 22:33

Цитата:

Сообщение от bda 43

@знайка, есть мнение ( из кругов приближенных к ОД) ,что на тестовых машин чуть-чуть ниже давление в шинах. Так сказать ,чтобы показать потенциальным клиентам товар лицом.

Вполне может быть, давление не проверял

и поездка не настолько длинная была что бы такие ньюансы почувствовать и понять. Конечно и по булыжной мостовой можно проехать, и полностью загрузить авто и это полнее даст прочувствовать автомобиль, но все эти моменты на тесте нереально проверить. Я только свои первые ощущения описал. Но еще раз подчеркну, что работа подвески меня очень приятно удивила, а сравнивать мне есть с чем.

Apostol111 · 25.02.2016, 16:13

поездил сегодня на хтрейле, около 370 км по убитым рязанским дорогам. ну что сказать подвеска удивила. на 18х катках довольно мягко и упруго стелет. на крупняке конечно пробивает, а так очень даже. Отцов йети куда жестче на 17х. И сиденья понравились, удобные, это по части подушки. Боковой поддержки канеш не хватает, но в целом ниче. Карты в штатной навигации обновлять тока у дилера за кучу денег, показывать дороги показывает но местами ехали будто бы по пашне ) Движок 2х литровый с вариатором как у аута, если я не ошибаюсь. Сначала скептически относился а потом уже после первых десяти километров слегка проникся даже. Очень плавно ускоряется, слышно только гул резины начиная с 80км. Косяк кстати, плохая шумоизоляция днища и арок. Обороты держит полторы тыщи, при обгонах уверенно тянет, думал что совсем вяло будет. Раскручивается примерно до 3500-4х тыщ. расход сейчас большой, в городе 16, по трассе 12. но после обкатки я думаю упадет, у отца тоже до 10 тыщ жрал как голодающий с поволжья ) Есть контроль слепых зон и за разметкой. Первый моргает можно сказать на все подряд, столбы остановки и прочее. а второй пищит стоит ему клочок разметки увидеть, учитывая что ее практически нет нигде, пришлось отключить. Да и толку с нее никакого, подруливала бы рулем а то только пищит и все.

IVCHA · 25.02.2016, 18:37

@Apostol111, если бы подруливала еще, то может и не проехали бы вы 370км)))

Periodista · 15.03.2016, 08:55

Так получилось, что в семье появились Аутлэндер 2,4 Ультимэйт 2016 и РАВ4 2,0 Престиж 2016. Пока пробег на обеих меньше двух тысяч. Покатаюсь подольше - напишу подробнее, что да как.