[rosomaxa]

Сообщение от Nicolajka

rosomaxa
1. Практическое объяснение. На форд фокус клубе, те кто ездил с горящим чеком, непременно попадали на катализатор.

А зачем ездить с горящим чеком? Если горит чек нужно обращаться по адресу установки ГБО и устранять причину. Разве не так?

---------- Добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:04 ----------

Сообщение от Nicolajka

В обоих случаях происходит перегрев катализатора и следовательно, в зависимости от степени перегрева рано или поздно ждет его хана!

А почему двигатель должен работать с пропусками воспламенения, на богатой или бедной смеси? А на нормальной смеси он может работать на газу, без пропусков и.т.д. Или это исключено?

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:04 ----------

Сообщение от Nicolajka

Горящий чек, в большенстве случаев, больше 90%, был вызван следующими ошибками: бедная смесь, богатая смесь, пропуски зажигания в каком-нибудь цилиндре, или сочетанием этих с еще какими-нибудь ошибками.

Т.е в 90% случаев горящий чек связан с работой ГБО, а остальные 10% все что не связано с ГБО?

[Nicolajka]

rosomaxa
Я не имел ввиду что ездить все время с чеком,но появлялись очень часто,что у нашего товарища и наблюдается,и мой совет был однозначный,к установщикам!,или газ отключать,пока кат не угробил,или еще чего.
при обеднении смеси возможны пропуски зажигания,очень вероятны!при богатой я же написал,что будут не пропуски,а наоборот не догорание до нормального состава.
в остальных 5-10 процентов экзотические ошибки.
или как у меня не связаные с гбо,проехал по глубокой луже,зацепил в фильтр воды и глюканул ДМРВ

[Kech]

rosomaxa
Я не работник сервиса, просто много знакомых на газу катались, да и сам баловался , С Вами согласен, может неправильно настраивали, единственно в чем не уверен в детонации, у меня был аккорд он ездил только на 92, на других просто не глох, а детонировал, может то же не настроен, не буду утверждать.

[axel_55]

а как выглядит баллон в багажнике я так и не увидел, может кто выложит фотки? и по размерам дюз для 2,4 внятного ответа не было дано, вот.

[sashal]

А мне что-то расхотелось ставить газ на 2,4. Гемор с клапанами еще тот.

[bert222]

Я поставил газ.
Баллон 60л.
Мозги digitronic.
Редуктор tomaseto alaska.
Форсунки valtek.
Все очень аккуратненько вышло. Запраку врезали под люк бензобака.
Запаха нет.
Устанавливал в МАМИ. Одни положительные эмоции.
Все обошлось в 25 700. С учетом того что на топливо уходит около 5000 в месяц думаю за год окупится.
Теперь осталось найти докатку.
Фото прилагаю.









к сожалению, изображение утрачено

[viktor r]

Добрый день, коллеги! Напишите, пожалуйста, стоит ли у кого-нибудь ГБО на метане (сжатый газ). Если да, то поделитесь впечатлениями, особенностями эксплуатации! Заранее благодарен.

[axel_55]

Сообщение от bert222

Я поставил газ.
Баллон 60л.
Мозги digitronic.
Редуктор tomaseto alaska.
Форсунки valtek.
Все очень аккуратненько вышло. Запраку врезали под люк бензобака.
Запаха нет.
Устанавливал в МАМИ. Одни положительные эмоции.
Все обошлось в 25 700. С учетом того что на топливо уходит около 5000 в месяц думаю за год окупится.
Теперь осталось найти докатку.

вопросы:
какого диаметра форсунки?
какой расход на газу?
тепловые зазоры клапанов замерял?

[bert222]

диаметр не помню точно. помоему там разница в вертышах. вроде 2,6 узнаю во вторник. расход не успел померять. слишком зажимать не хочу. клапана пока не мерял. карту настроить проблематично из-перепадов варика. подстраивают под каждый ньюанс.
если у кого есть карта для диджика эво под 2,4 с вариком прошу выложить.

[Ksanten]

Поставил сходное оборудование в Твери, правда балон в багажник поставил 50 литров. Все ок, как и должно быть. ( ранее всегда все машины на газ переделывал). Никаких особенностей, правда газа на 10-15% больше бензина жрет, хотя раньше на 407 Пежо 1:1 был расход, но мне сказали на этой машине так и будет, т.к. теперь программы идут с коррекцией и сами выбирают оптимальный режим потребления газа.
Клапана не проверял, т.к. сомневаюсь в целесообразности этой процедуры. Диагностическую карту выложить не могу, т.к. не знаю как это делается.

[axel_55]

Сообщение от bert222

диаметр не помню точно. помоему там разница в вертышах. вроде 2,6 узнаю во вторник. расход не успел померять. слишком зажимать не хочу. клапана пока не мерял. карту настроить проблематично из-перепадов варика. подстраивают под каждый ньюанс.
если у кого есть карта для диджика эво под 2,4 с вариком прошу выложить.

а, извиняюсь за вопрос.ю что такое карта для... ну и т.д.... и что значит её надо подстраивать под варитор?

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:20 ----------

Сообщение от Ksanten

Клапана не проверял, т.к. сомневаюсь в целесообразности этой процедуры.

а вот это помоему зря пречитайте , уважаемы данную тему и Вы поймёте что для данного двига эту операцию (замер зазоров) необходимо производить хотя бы через 20000км этого даже требует мануал (хотя мануал рассчитан на бенз). Тем более что проверку можно выполнить и самому без каких либо затрат. Вот последствия могут быть плачевные!

[bert222]

Карта - это параметры длительности открытия газовых форсунок. такая кривая по оси х - обороты по у - длительность.
есть вариант когда программа оптимизирует по бензиновым параметрам. но при этом у меня при сбросе оборотов двигатель захлебывался. поэтому подстраивали под каждый режим. низкие сложнее всего. еще раз поеду. блок управления подачи газа в отличие от бензина не связан нис одним датчиком. только сканирует давление в колекторе своим датчиком. температуру газа. и обороты по сигналу со штатной катушки в 4ом цилиндре

[axel_55]

я так понимаю эту карту настраивают установщики ГБО по желаниям заказчика (т.е. что хочет получить заказчик от ГБО)?

[bert222]

Сообщение от axel_55

я так понимаю эту карту настраивают установщики ГБО по желаниям заказчика (т.е. что хочет получить заказчик от ГБО)?

Да. всвязи с тем что оптимального результата я еще не добился, вот и хочу подсмотреть у других.

[6262]

Неделю назад поставил себе газ 4-го поколения, проехав 50 км загорелся ЧЕК, причем горит как на газе так и на бензине. После прочтения кода ошибки Р0014 никто не может найти ее расшифровки. Подрегулировав настойки ГБО чек пропал, но потом опять загорелся, что делать, кто-то встречался с такой проблемой? Да и еще почемуто на газе стало что-то тарахтеть, причем под капотом все тихо, шум незначительного тарахтения слышен только в салоне, а на бензине сразу тишина.