[Колючий]

Сообщение от wn-maxim

Вот если бы было пройдено 150 тысяч, тогда можно писать уже, а так это очень мало.

Есть владельцы, установившие ГБО на Аута и проехавшие на нем хотя бы больше 100 тысяч?

150тыс. Ни каких проблем.

[AlexandrB]

Сообщение от wn-maxim

Вот если бы было пройдено 150 тысяч, тогда можно писать уже, а так это очень мало.
Есть владельцы, установившие ГБО на Аута и проехавшие на нем хотя бы больше 100 тысяч?

А куда он денется, пройдет
Хайлендер прошел под 300 и при смерти был живее живых

[wn-maxim]

Сообщение от AlexandrB

А куда он денется, пройдет
Хайлендер прошел под 300 и при смерти был живее живых

Тойоты в отличии от Митсу, газ "переваривают" нормально

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Snaryad

90.000км из 190.000! все ок!

Сообщение от Колючий

150тыс. Ни каких проблем.

В каком состоянии клапана, стаканы, в общем ГБЦ?

[AlexandrB]

Если зазоры на выпускных уйдут, то и Тойота приедет

Следить нужно за зазорами и за настройками ГБО

[Колючий]

Сообщение от wn-maxim

Тойоты в отличии от Митсу, газ "переваривают" нормально

Добавлено через 42 секунды




В каком состоянии клапана, стаканы, в общем ГБЦ?

Регулировал зазоры где то в 100тыс. пробега. Гбо не регулировал со дня установки.

[Snaryad]

90.000км из 190.000! все ок!

[Ихтиандр]

Вот мои пять копеек касательно ГБО.
У меня до аута было 4 машины:
1. ВАЗ 2016 пробег х.з,
2 ВАЗ2199 (пробег на газу около 40 общий 140),
3 пассатБ4(пробег на газу около 130, общий 411),
4 пассатБ5+(пробег на газу 110, общий 330)

И ни с одной из а/м проблем не было! Мифы о прогорании клапанов остаются мифами. Соглашусь лишь только в одной части этого мифа: при нарушении зазоров клапанов, на газу он (клапан) прогорит быстрее чем на бензине. Касательно катализатора, что на одном что на втором пассате проблем не было (общий пробег я указал не зря). Еще с одним моментом соглашусь - это прогорание прокладки ГБЦ, НО!!! это все происходит от неправильной настройки ГБО (чаще бедная смесь), а так же нарушение температурного режима двигателя (забит радиатор охлаждения, низкий уровень антифриза, "уставшая" помпа ну и т.д.)
Есть еще мнение что "газ" не любит высоких оборотов... На 4 пассате я как-то возвращался с юга и пришпорил его, средняя скорость была 160-170 местами до 190 разгонял, на тот момент общий пробег у мотора на тот момент был около 370 тысяч и все норм!!! Да и потом люди которые устанавливают ГБО на машину приследуют самую главную цель - это экономия на топливе, ну а если гонять на машине то разница в экономии будет уменьшаться, конечно можно настроить ГБО так что тяга будет лучше чем на бензине, но и апетит возрастает...
Касательно доп смазки клапанов: как я вижу это просто развод ИМХО... Обосновываю: смазываются впускные клапана, далее в камере сгорания это масло сгорает и выпускным клапанам достается только сажа от этого масла... Рассмотрим вариант что это суперчудомасло не горит и выходит с отработанными газами через выпускные клапана омывая их тем самым и смазывая (могу предположить что температура выхлопных газов чуть ниже за счет этого и спасает выпусные клапана - только предположение!!!!) ну а далее после клапанов идет куда? Правильно в катализатор и на лямды... Дальше обьяснять надеюсь не нужно. Ну а теперь возникает ряд вопросов: как долго живут лямды и катализаторы после применения это масла, свечи ну и весь впускной и выпускной тракт?
На счет доп смазки клапанов, не собираюсь навязывать установку или отговаривать от установки этой смазки, каждый решает для себя и для своего коня сам. Высказал свое мнение в слух...
Буду ли переводить аута на газ - да буду, вопрос встал только в финансах. В связи с последними новшествами, которые требуют обязательное "узаконивание" ГБО по времени затянется, т.к. к оплате за установку газа еще как миниму 10 килорублей добавлется....

[AlexandrB]

Сообщение от Ихтиандр

Мифы о прогорании клапанов остаются мифами

К сожалению, это правда

Нарушение зазоров + медленное горение газа + бедная смесь = хана (

Надо понимать, что ГБО - это сторонняя вещь в машине
Поэтому все должно быть в полном порядке
1) клапана (зазоры)
2) никаких горящих чеков по мотору вроде бедной смеси
3) настройка ГБО

Добавлено через 2 минуты
Если человек эксплуатирует машину с ГБО, он должен понимать
Как это работает и что нужно делать с машиной, чтобы все было ОК

У если нет желания понимать принцип работы и нет желания правильно эксплуатировать ГБО - велком ту бензин

[Ихтиандр]

Все верно! Именно для это у меня был тренировочный аппарат (пассат Б5+) на котором обучался методом научного тыка и при помощи еще матерных слов))) Ну а на самом деле общался с установщиками, много читал, до многих вещей доходил сам, очень хорошо помогал форум... Пробовал, эксперементировал... И можно сказать настроил все идеально... Как расход, так и тягу. К слову будет сказано, у меня было настроенно на 35 градусов включение ГБО и если правильная смесь то машина будет ехать в любой мороз, проверенно лично!

[AlexandrB]

Сделал отстройку графика после обкатки ГБО
На праздники был длительный заезд Минск-Белосток-Минск.. 1000км
Из них 550 км на скорости 130км.ч + город 120км

Расход 12.5 литра газа. Динамика супер , я и моя жаба довольны ). Если переводить на деньги, то экономия 21$ или 1400 RUR. И это на дешевом топливе, без заправок в Эуро (машина бралась на много лет, тысяч на 300, с дальняком по Европе)

По деньгам это 6 литров бензина или дизеля на 100 км. Покажите мне машину такого размера, со 170лс и на автомате, чтобы столько кушала )


Расход топлива сильно упал (более 10%) после замены масла на Mobil 1 0w20 AFE

[Joker450]

Вот на такую статью сегодня наткнулся.
Может кому будет интересно.

Ходили у нас на работе слухи, об усложнении эксплуатации ГБО на автомобиле, каком то лицензировании и т.д. полазил в и-нете и вот нарыл инфы:

Информация, представленная в этом материале, будет полезна как собственникам автомобилей с ГБО, так и установщикам газобаллонного оборудования.
Итак, 01.01.2015 г. Технический регламент Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" вступил в силу. В его развитие были приняты ряд нормативных документов (см. http://expert-gbo.ru/legislation/).

Последний документ - «Методические рекомендации по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию» принят 20.11.2015 г.

В 2016 г. готовится к изданию приказ МВД России, устанавливающий порядок предоставления государственной услуги по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию ТС и выдаче свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Что изменилось принципиально.

1. Установка ГБО стала являться внесением изменений в конструкцию ТС, что потребует от владельца авто дополнительных денежных (10000 -18000 рублей) и временных (месяц-два) затрат.

2. Внесение изменений в конструкцию потребует соблюдения волокитной и многоэтапной процедуры (заявление в ГИБДД, две экспертизы: до установки и после, техосмотр и т.д.), а также - подготовку большого количества документов.

3. Установка ГБО не сертифицированными центрами исключена, так как при регистрации в комплекте документов предоставляется и Заявление-декларация сервисного центра.

4. Установлено, что если в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения, то эксплуатация таких ТС запрещена, соответственно, нарушителям грозит не только штраф, но и штраф-стоянка.

5. Демонтаж законно установленного и зарегистрированного ГБО также является внесением изменений в конструкцию.

6. Формы 2а и 2б новым техническим регламентом не предусмотрены (хотя эти формы пока требуют и в ГИБДД и при прохождении экспертизы). Взамен предусмотрено получение Заявления-декларации сертифицированного центра – на этапе прохождения экспертизы и подачи документов в ГИБДД и Свидетельства о соответствии конструкции транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности, а также внесение изменений в ПТС и переоформление свидетельства о регистрации ТС – после прохождения всей процедуры регистрации.

7. Предусмотрено проведение периодических испытаний газобаллонного оборудования (периодичность совпадает с периодичностью освидетельствования баллонов: СПГ – 2 года, КПГ – 5 лет) с оформлением свидетельства по установленной форме.

8. Предусмотрено оформление Свидетельства о соответствии газобаллонного оборудования с изменениями, внесенными при его ремонте (замена редуктора и/или баллона), утверждены правила оформления этого свидетельства сертифицированными центрами.

9. Утверждены единая форма паспорта газового баллона колесного транспортного средства и правила его оформления. Паспорт оформляется на листе формата А4 и на баллоны всех видов и объемов.

10. Утверждены правила заполнения бланка свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Как это отразится на автомобилистах и других заинтересованных сторонах?

(после того, когда будет введена государственная услуга и/или поступит команда «фас»)


Для владельцев авто с установленным ранее ГБО.

Ваш выбор:

1. Продолжать рисковать и ездить без документов, или с имеющимися старыми документами, пряча ВЗУ, баллон на постах, снимая баллон, редуктор и форсунки при прохождении ТО или регистрационных действиях и затем, ставя их обратно. А далее – действовать по обстановке.

2. Привести в порядок ГБО, заменить или освидетельствовать баллон, восстановить или сделать заново документы
на установку (установщики на это идут, так как законом не воспрещается ставить оборудование б/у) и при необходимости пытаться доказать сотрудникам ГИБДД, что Вы все ставили законно, о новых правилах ничего не знаете. Если начнут сильно прижимать – пойти на регистрацию по новым правилам.

3. Снять ГБО и отказаться от него и, соответственно, от экономии;

4. Снять оборудование и поставить его заново по новым правилам (с экспертизами и т.п.).

Для владельцев авто, которые планируют поставить ГБО

1. Посчитать, если Вы много ездите на авто, и дополнительные расходы на регистрацию (10000-12000 рублей), относительно быстро перекроются экономией от перехода на газ, то не задумывайтесь и оформляйте все по новым правилам. Это оформление производится один раз на весь жизненный цикл ТС.

2. Если Вы ездите мало и установка и регистрация ГБО могут окупиться только через несколько лет, то не заморачивайтесь и не ставьте ГБО.


Для сертифицированных центров по установке ГБО

1. Быть готовыми к временному снижению спроса на установку ГБО по экономическим причинам.

2. Ожидать наплыва клиентов по замене или освидетельствованию баллонов, восстановлению документов и т.п.

3. Быть готовыми к оказанию помощи клиентам в проведении регистрации ГБО по новым правилам. Приближается время, когда ставить ГБО без наличия разрешения ГИБДД (ставится на заявлении) и Заключения предварительной экспертизы будет незаконно.

Для операторов технического осмотра

1. Быть готовыми, что ужесточится контроль за проверкой оператором технического осмотра во время прохождения ТО транспортных средств с ГБО - наличия и правильности заполнения документов по освидетельствованию ГБО и газовых баллонов. Сейчас, в погоне за клиентом и по причине большой конкуренции, операторы технического осмотра, за небольшим исключением в отдельных крупных городах, практически этот вопрос не проверяют.

Для сотрудников ГИБДД

1. Появится доп. доход, как при регистрационных действиях (закрыл глаза на наличие ГБО), так и на трассе, особенно на стационарных постах, так как «если в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения, то эксплуатация таких ТС запрещена».

2. Увеличится нагрузка на соответствующие подразделения ГИБДД. Сейчас Свидетельство выдает ГИБДД субъекта федерации, как правило, занимается один человек. Нужно или увеличивать штат или передавать полномочия на места, в районные ГИБДД.

[Мангуст]

Панику поднимают раньше времени, реальные случаи оформления по-новому у кого-нибудь были?

[Joker450]

Сообщение от Мангуст

Панику поднимают раньше времени, реальные случаи оформления по-новому у кого-нибудь были?

Ну как бы были.
Вот что человек пишет.

Сегодня получил ПТС с исправлениями.
Заняло всё чуть больше месяца.
Порядок таков:
1.Снял ГБО. Предварительная экспертиза в НАМИ (воспользовался услугами фирмы)
2.Поехал в ГАИ в Перерву (Москва) каб 217 .пишем заявление. (талон брать не надо, очередей нет, заходим в 217 конату и сразу во вторую комнату налево). Машину на площадку для фотосессии. (балона редуктора форсунок быть не должно, врезки заглушил, тосольные патрубки тоже. вопросов не было)
3.Если срок освидетельствования бааллона истек- вперёд в поселок Развилка на газоперерабатыывающий завод. там за 1100 руб освидетельствуем балон. Ехать придется два раза: отвезти баллон (мультик снять) и потом через 2-3 дня забрать баллон. (Компания "ГАРАНТ-ГАЗ"
84986574824 освид газ балл пос развилка внутр номер 133)
4.Устанавливаем ГБО. сами или в фирме.
5.Получаем у установщиков (договоритесь или если у них устанавливаете- то обязаны дать)по 3 экземпляра (гаи,себе,установщикам) 2а, 2б и Заявление декларацию. ВАЖНО! Даты документов должны быть позже даты предварительной экспертизы в НАМИ. Так же у установщиков необходимо взять копии сертификатов на оборудование, баллон, редуктор и на каждом экземпляре фразу "копия верна" и печать. Без них перерва документы не берет! Так же не забываем взять у установщиков копию сертификата установочного центра с печатью и подписями.
6.Получаем в НАМИ вторую экспертизу (воспользовался услугами фирмы)
7.Проходим технический осмотр. Следим что б в диагностической карте была надпись про газ, а так же увеличена масса автомобиля на вес баллона газа! Оператору технического осмотра предъявляете авто и копии Заключения экспертизы и Заявления декларации.
8.Едем в Перерву в 217 каб. Они забирают всю пачку документов,обязателен и паспорт на баллон!!!! оплачиваете 850 руб (при первом визите платить не надо) машину на площадку для фото (опять народу никого, талон брать не надо) и ждете бланк "свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности "из центрального ГАИ 3-4 недели.
9. С ним в гаи любое по талону на "внесение изменений в птс" и после осмотра машины инспектором выдают ПТС и свид о регистрации с изменениями. Квитанция 850 руб.

[Snaryad]

У своих установщиков узнавал. Говорят один клиент оформил, но вылилось в цену установки, 30₽. Нах надо такое узаконивание!

[Mkoljan]

Небольшой отчет. Пробег на газу - 105 тыс. Поменял редуктор и форсунки. Машинка поехала порезвее.
Сейчас пробег подходит к 150, планирую проверить зазоры в клапанах.
у нас газ уже по 11-70 руб.)