@AlexanderGTA, до этого всегда ставил оригинал, эта третья зима. Чем холоднее тем дольше горела, под конец даже после стоянки в 2-3 часа лампа горела секунды 3, такого раньше не было. сейчас потеплело, пишу про то когда были морозы недели 2 назад наверное.... Менял масло и фильтр раз в 15 тысяч у официалов. в 3000 км менял сам типо то 0 по этому обратил внимание сейчас на то что фильтр пустой. Теперь буду делать все сам к официалам не пойду больше, дорого все стало да и надоело как-то, сам лучше сделаю!
Добавлено через 7 минут
По поводу лампочки не морочился особо, т.к вроде все пишут что это норм!
из этого понял что он не имеет клапана или как минимум он г.......
В 1230A114 клапант есть! Его видно через входные отверстия (шесть маленьких дырок вокруг центрального выходного отверстия) - чёрная резиновая мембрана.
Продул ещё раз. Действительно, чуток в обратку подтравливает! ... шняга!
Заказал KNECHT/MAHLE OC274. Сравню размеры и продую... СтОит в двое дешевле оригинала...
В 1230A114 клапант есть! Его видно через входные отверстия (шесть маленьких дырок вокруг центрального выходного отверстия) - чёрная резиновая мембрана.
Продул ещё раз. Действительно, чуток в обратку подтравливает! ... шняга!
Заказал KNECHT/MAHLE OC274. Сравню размеры и продую... СтОит в двое дешевле оригинала...
Заказал KNECHT/MAHLE OC274. Сравню размеры и продую... СтОит в двое дешевле оригинала...
Цитата:
Сообщение от Дизелист
отпиши по результату !
Пришёл масляный фильтр KNECHT/MAHLE OC274. На первый взгляд при сравнении с оригиналом 1230A114 кажется,что они конгруэнтны! При детальном осмотре и замерах нашлись некоторые отличия, но они несущественны. Все размеры +/- 1мм совпадают, резьба та же. Качество исполнения визуально у обоих фильтров на высоте, лишь более качественнее и глянцевее покрашен ОС274 и на нем гордо написано made in korea !
Сквозь отверстие с резьбой видны явные отличия в пользу ОС274. Внутренний перфорированный стакан, который сдерживает фильтрующую штору, гораздо меньшего диаметра чем у оригинала! Это наталкивает на мысль, что площадь фильтрующего элемента больше у Кнехта.
Ну и главный тест - продувка. У ОС274 розовый обратный клапан чётко перекрывает воздух при попытке вдуть его в центральную дырку! При попытке вдохнуть через то же отверстия воздух с милым свистом спокойно пошёл сквозь фильтр!
Вывод: На первый взгляд ОС274 лучше оригинала ... и вдвое дешевле.
Вывод: На первый взгляд ОС274 лучше оригинала ... и вдвое дешевле.
MAX, а в инете, ничего не находил про него?
Самое страшное, что может произойти в фильтре, это когда фильтрующий элемент порвется, со всеми вытекающими. Была статья , правда про тойотовские фильтры, так там для исследования фильтров их разрезали пополам вытаскивали содержимое, измеряли площадь фильтрации и крепость фильтрующей бумаги в сухом и размоченом маслом состоянии. И только у обного фильтра не смогли замерить площадь фильтрации, поскольку элемент был из какаго-то губчатого материала и стоил этот фильтр в 3 раза дороже чем в среднем остальные и это был оригинальный фильтр для RAV4. И может быть по этому пробег между заменами масла пишут 15ткм, что масло надо заливать нормальное и фильтр ставить настоящий, а не из туалетной бумаги.
А то что клапан есть, конечно хорошо, лишь бы не оторвался во время эксплуатации на высоких оборотах, во всяком случае, наверное надо проверять, когда меняешь масло: остался ли клапан на месте, не унесло ли его куда нить по масляной магистрали.
Вообще, если в оригинале нет клапана, может он и не нужен? Лампочка-лампочкой, но должны быть и какие-то другие критерии, глубже то никто на копал?
Масляные фильтры - это моя любимая тема. Много смотрел тестов, отзывов, каталогов производителей и.т.д. Часто подбираю заменители. Впитав кучу инфотмации и набравшись опыта, могу сказать, что имеется тройка брендов, которые стОит брать однозначно! Это BOSCH, MANN, KNECHT\MAHLE. Они часто являются и поставщиками на конвеер!
Пришёл масляный фильтр KNECHT/MAHLE OC274. На первый взгляд при сравнении с оригиналом 1230A114 кажется,что они конгруэнтны! При детальном осмотре и замерах нашлись некоторые отличия, но они несущественны. Все размеры +/- 1мм совпадают, резьба та же. Качество исполнения визуально у обоих фильтров на высоте, лишь более качественнее и глянцевее покрашен ОС274 и на нем гордо написано made in korea !
Сквозь отверстие с резьбой видны явные отличия в пользу ОС274. Внутренний перфорированный стакан, который сдерживает фильтрующую штору, гораздо меньшего диаметра чем у оригинала! Это наталкивает на мысль, что площадь фильтрующего элемента больше у Кнехта.
Ну и главный тест - продувка. У ОС274 розовый обратный клапан чётко перекрывает воздух при попытке вдуть его в центральную дырку! При попытке вдохнуть через то же отверстия воздух с милым свистом спокойно пошёл сквозь фильтр!
Вывод: На первый взгляд ОС274 лучше оригинала ... и вдвое дешевле.
Вот что и говорил о клапанах......Тоже на следующую замену поставлю с системой Нипель!
Первыые 2 самые распространенные и их обычно рекомендуют во вторую очередь после оригинала, про третий ничего не знаю, если не трудно скинь ссылочку почитать.
про третий ничего не знаю, если не трудно скинь ссылочку почитать.
Да вроде бы все про него знают!
Вот на Драйве чел пишет,ссылки в середине поста:https://www.**********/l/4899916394579252853/
Вот общее описание производителя:http://autoeuro.ru/spares/knecht
Вместо звёздочек должен быть драйв2.ру на латинице!
Пробую всяко вставлять ничего не получается,забанивается звёздочками программно видать это сочетание. Только на русском могу набить в этом сообщении...
Последний раз редактировалось МАХ68; 13.02.2016 в 22:08.
Спасибо, хорошая статья, особенно вот это понравилось:OX 345 D Eco. Масляный фильтр с новой, полностью синтетической фильтрующей средой для транспортных средств и двигателей следующего поколения.
У меня уже третий по счету дизельный спорт, и эта тема с лампочкой меня всегда волновала. На сервисе всегда утверждают, что это нормально. Не считаю, что так должно быть. Но это точно связано с конкретной моделью фильтра. Как-то на сервисе поменялся поставщик фильтров, и другой фильтр гасил лампочку через 1 секунду, а не через 4-5. Буду разбираться с этими фильтрами, но проблема в том, что машина на гарантии и свой не притащишь.
Хотя, если подумать...На 2-х машинах я проезжал по 100000 на каждой и все были живы-здоровы...