[chindiasov]

Сегодня я побывал и открыл для себя новый сервис. Думаю хозяина сервиса знают многие Митсуводы которые интересуются тюнингом, свапом и т д.

Был задан вопрос, что такое и как бороться с этими провалами.
Ответ был следующий…
На XL до 2010 года в вариаторе стояло 2 датчика давления. С одним из них были проблемы. А на XL начиная с 2010 года идет новый гидроблок с новыми мозгами и с одним датчиком давления.

Возможное решение проблемы:
— Замена гидроблока на более свежий.
— Замена мозгов гидроблока. Залить новую прошивку в старый мозг не получится у старой не хватит памяти.
Сошлись на том, что как появятся новый мозг мне его инсталирует, жду…
Что скажите господа?

[LysikovM]

Сообщение от chindiasov

Сегодня я побывал и открыл для себя новый сервис. Думаю хозяина сервиса знают многие Митсуводы которые интересуются тюнингом, свапом и т д.

Был задан вопрос, что такое и как бороться с этими провалами.
Ответ был следующий…
На XL до 2010 года в вариаторе стояло 2 датчика давления. С одним из них были проблемы. А на XL начиная с 2010 года идет новый гидроблок с новыми мозгами и с одним датчиком давления.

Возможное решение проблемы:
— Замена гидроблока на более свежий.
— Замена мозгов гидроблока. Залить новую прошивку в старый мозг не получится у старой не хватит памяти.
Сошлись на том, что как появятся новый мозг мне его инсталирует, жду…
Что скажите господа?

Как узнать какой вариант стоит? Как то по номеру на вариаторе или через мозги? Типа если диагностическое заметит 2 датчика то типа это старый вариант?