Впечатление, что никто не слышал или неинтересно никому...
может кто что нибудь сообщит как можно сделать помягче подвеску,
наверняка кто уже озадачивался этим?
Впечатление, что никто не слышал или неинтересно никому...
может кто что нибудь сообщит как можно сделать помягче подвеску,
наверняка кто уже озадачивался этим?
Не вижу смысла. MPS задуман для другой эксплуатации.
На днях на работу приехал мальчонка, который в своем ВАЗе реализовал пневмоподвеску.
Народ обсуждает уже неделю, подзуживая реализовать подобный проект на служебном Амароке или Ларгусе.
Технических сложностей установки я не вижу.
Равно как не вижу коммерческого будущего у такого проекта...
Или ошибаюсь?
было собрался ставить пневмохелперы на опель-фронтеру. полгода изучал тему, даже заказал баллоны ( 4 штуки с желанием поставить и на переднюю ось, но у Фронтеры спереди торсионы, нужно было ещемозговать), но упал российский деревяный и я скоренько взял МПС ( чуть не вдвое дешевле, чем в минске)
смысл: в задние и передние пружины - оперативная настройка жесткости подвески для РАЗНЫХ нагрузок. по трудоемкости и удобстве несравнимо с подбором пружин и амортов. увеличение (условного) клиренса: спереди нормально (разрезной мост) сзади- редуктор все равно на прежней высоте - так как неразрезной мост ( МПС). но подьнимать можно см на 8-10, что поднимет спереди полностью, оставив небольшую артикуляцию подвески, а также весь кузов с висящими на нем "якорями: -коробка , раздатка и т.п." и рамой, что очень солидно для посещения гОвен. понятно, что для спортивных поездок это не годится, только для гражданского говнолазанья по нужде.
Причем пневма не нужна постоянно и может просто кататься в авто в штатном режиме ( без критически углов работа ШРУСов, крестовин караданов, что имеет место при привычной лифтовке подвески). цены и материалы на пневму ( баллоны, простой компрессор, ресивер и злектроклапана) достаточно уже доступные. их замена проще замены пружин. поищите в инете по установке пневмоподвески или пневмохелперов- удивитесь, как много уже реализовано.
Кстати, американский пузотер (забыл марку) на такой системе имеет подъем до 14 см! Предствьте , что на него надели колеса с диаметром почти на 30 см больше штатных