Такие же г...ные стояли на Ауте ХЛ. Тоже менял на волговские
Были у меня на Террано2 и Патфаиндере похожие пищалки, поменял на обоих на "Волговские" - нареканий нет. Летом в тепле поменяю и на НМПС. Одно настораживает - появились многочисленные "китайские волговские" клаксоны!
Одно настораживает - появились многочисленные "китайские волговские" клаксоны!
Провёл мониторинг и приобрёл "фирменные" ГАЗовские клаксоны (С302Д + С303Д) производства местного, но оригинального сельпо (Лысковского электротехнического завода)!
Порадовало до боли знакомое советское качество! Разочаровало отсутствие кронштейнов крепления в комплекте(раньше, кажись, были).
Демонтаж фирменных пипикалок и монтаж совдеповских проблем не вызвал. Но, есть ньюансы. Мицубишевские кронштейны слишком тонкие и хлипкие. После необходимых изгибов приняли нужное положение между радиаторами, но при вибрации сильно резонируют и есть шанс повреждения интеркулера и радиатора кондиционера. Надо бы заколхозить кронштейны помощнее!
В награду - знакомый серьёзный гудрок, а не мерзкое пищание!
Клеммы клаксонов лучше пассатижами загнуть на "волну", т.к. они мальца тоньше фирменных и клеммы проводки чуть хуже фиксируются!
Перед монтажём для герметичности протянул все винтики по периметру корпусов клаксонов. ... тянутся, черти, ещё как (сделано в СССР, однако!).
Последний раз редактировалось МАХ68; 29.04.2016 в 22:15.
Авто: Mitsubishi Grandis, Pajero Sport 2,5 Ultimate
Сообщений: 122
Re: Желание поменять штатный клаксон.
Значит, ПРОСТО снять родные и ПРОСТО подсоединить ГАЗовские? Без всяких электрических штучек-дрючек и "резисторов-транзисторов"? Монтаж креплений не пугает. Не люблю колхозить электричество. А сигнал на ГАЗовский поменял бы с удовольствием.
Ну, так вперёд! Пытался я купить их через интернет - ничего не получается! Покупал в автомагазине очно! Главное, что б не китайские были! Родную совдепию ни с чем не спутаешь!!!
Может это китай? Я брал в ГАЗовском магазине, ничего не сверлил.
Клаксоны то российские (г.Лысково,Нижегородской области). Их ни с чем не спутаешь, совдепия голимая, а упаковка аж ностальгическую слезу выбивает!
Сверлить пришлось родной мицубишевский кронштейн. Отверстие под родной клаксон меньше чем ГАЗовская шпилька на корпусе С302Д/С303Д.
Раньше вроде комплектовались российскими кронштейнами, а сейчас нет!