всем доброго времени суток, люди человеки, подскажите пжлст, случилась беда такая, заправил кондей и все.. понеслась, начал греться двиг в пробках и на скорости начиная от 100км/ч до сотни все ок. включаю кондей и ситуация еще хуже, за пару минут взлетает почти до красной зоны температура. заменил масло на всякий случай, фильтр воздушный, промыл систему охлаждения, залил свежий антифриз, заменил термостат(новый, оригинал) куда копать еще?
вопрос номер 2 не по теме, как победить лампочки в приборке, заели уже, после кочек либо вываливаются либо просто не горят, чем и как закрепить их, не на суперклей же садить
и последний вопрос тоже не по теме, где стоит стартер и откуда его лучше снимать.
кто что подскажет огромная благодарность, если затронул старые темы форума, извиняйте, я здесь новенький и с поиском чет на форумах вообще не получается подружиться.
Мой радиаторы, однозначно! Между ними образовалась шуба! Может еще компрессор вклинить или муфта перегореть! Это я тебе как кондейщик говорю! Других вариантов нет!
Такая же хрень, радиаторы полил из керхера без снятия, вроде меньше стало...но у меня поднимается темпа, при повышенных оборотах еще
Менял радиатор на корейский в прошлом году, все норм было даже когда крутишь двиг час-два(или стрелку кладешь на трассе), а после поездки в астрахань, началось(стойки вкруг, егр, грм, температура, кондей стал вкл\выкл постоянно)
Добавлено через 22 секунды
Уровень её в норме?? Темростат живой??
Добавлено через 1 минуту
Похоже что термостат не открывается. и жижа не циркулирует нормально..- отсюда и перегрев .. по трассе двс остывает а в городе обдувки нет
Добавлено через 2 минуты
Нагрузка растет при включении кондея - вот и греется быстрее
Как раз таки в городе более менее норм, а вот по трассе начинает греться хорошо! Завтра машину сдам чистить радиаторы, но патрубки все горячие, антифриз в норме, но иногда уходит (как никак кипит же)
Кондей не могли перезаправить, второй год кзжу с ним, все норм! Завтра чистка покажет греется от грязи или нет
Как раз таки в городе более менее норм, а вот по трассе начинает греться хорошо! Завтра машину сдам чистить радиаторы, но патрубки все горячие, антифриз в норме, но иногда уходит (как никак кипит же)
Кондей не могли перезаправить, второй год кзжу с ним, все норм! Завтра чистка покажет греется от грязи или нет
Очень плохо..... было такое на диаманте- прогорела прокладка гбц и газики выхлоные просачивались в систему охлаждения.... по городу тоже - не релась - ничего - дыма не было белого из выхлопной тк как интифриз не попадал в цилиндры..... но стоило выйхать на трассу...... через км 20-30 начинала греться - бурлил бачек.. - жижа ОЖ естественно уходил... из-за выдавливания через бачок... страдал так месяца 3.. не могу понять в чем дело, человек потом обьяснил - сказал готовься головы снимать... так и реально пришлось.... Короче пока ездишь по городу- таких больший постоянных оборотов нет ... и расстояния поездки небольшие- на трассе работа постоянно на оборотах - много газов стравливается давлениемю в систему- и начинает выталкивать - эфект типа греется, но потом и вправду нажинает греться т.к. ОЖ выдаливаться из бачка начинает.... у меня трещина была микроскопическая... но ещё хватало...... не мог ездить летом на растояния больше 50-80 км...- взависимости от температуры на улице ..иначе кипела .... Я думаю Вам тожно можно готовиться закмене прокладки пока не поздно
Добавлено через 1 минуту
при этом в работе ДВС- никаких замечаний не было.. опять же что прокладка прогорела в сторону какого то канальца ож
@Pashka-X, Поменял радиатор основной, антифриз новый залил(старый был чистый), термостат, помпу...много всего короче)
Машина себя чувствует хорошо с охлаждающей системой.
ЕГР может как то повлиять на перегрев машины?
Все началось с него, как загорелся чек, так и темпа
Или может кто посоветует сервис в МСК, где разбираются в трэках)