В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
привет всем.Хоть один толковый отзыв дайте есть ли смысл ставить везде полеуретан ???там ведь плаваюшие сайленты есть как с ними поступать??? и как с развалом дела???как машина себя ведет на дороге с полеуретаном???Какие трудности или подводные камни есть с полеуретаном??? Я слышал что если запресовать полеуретан везде то развал не выставляется и еще вибрация идет с редуктора правда это или МИФ??? Дайте подробный толковый ответ по вышеперечисленным вопросам пожалуйста????????????????????????????
Стоит практически везде ПУ НСК меня все устраивает...вибрации нет, развал делаю без проблем, сзади стоят стойки от аута. затягивать подвеску надо на колесах.
Аэроtrek, ты поди на полиуретане новосибирском работаешь работаешь?))))
Андрей, не поверишь, два года безработным был. В перспективе хочу вместо ПУ пробовать плавующие Febest. Так уж карты легли, что живу я здесь и ставить стал одним из первых. На данный момент я бы поставил ПУ в передний рычаг задний сборный(лежит еще не ставил, стоит оранжевый) втулки поперечных перед зад, если убиты к кузову то кткузову, вместо плавующих поставил бы Febest плавующие. В крепление редуктора. Может яйца - резинки с жесткость 80ед. по Шору.
Как то так...
Надолго фебеста не хватит а может и ненадолго, качество ниже среднего, лучше уж полиуретан, ИМХО.
На счет полеуретана ничего не скажу а вот про фебест. На предыдущем авто стояли все без исключения сайленты фебест ставил сам проездил 2 года по 80 км в день в среднем. ни один не порвался. купил аиртрек поехал на сервис так как зима нехочется морозится да и преса небыло поменять шаровую левую. Оказалось приварена наглухо пришлось покупать рычаг фебест в сборе за 3000 тысячи рублей. сломали болт мол не могли выкрутить. спилили стойку стабилизатора мол не откручивается. разрезали подрамник приварили гайку заварили подрамник. продали мне болт за 250 яйца 250 сварочные работы+замена рычага.итого чуть больше 5000т.р.
Но это не самое главное все работы проводили на подъемнике (колеса висели). Затягивали рычаг прям на весу что категорически делать нельзя. через неделю заехал в арендованый мной гараж для дольнейшего ремонта ходовой решил поменять все чтоб больше не лазить и увидел что сайленты на рычаге который поменяли порваны в хлам пыльник на шаровой порван. Горе сервис называется реактор.
Все сайленты нужно затягивать на машине когда она стоит на колесах из ямы или лежа но не как не на весу. это сто процентов работа на смарку. и не важно будь то оригинал или китайский дубликат порвуться любые сайленты которые затянули на весу. На заметку всем форумчанам никогда и нигде нельзя затягивать рычаги на подъемники это не только мое мнение.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Аэроtrek
Стоит практически везде ПУ НСК меня все устраивает...вибрации нет, развал делаю без проблем, сзади стоят стойки от аута. затягивать подвеску надо на колесах.
Однозначно на колесах. Ни в коем случае не на весу порвутся даже оригинальные. Вместо шароблоков(плавающих) купил себе обычные сайлентблоки дешевле и думаю ни на что не повлияют разве только в повороты медленней заходить да и так аккуратно вписываюсь. Тут каждый сам решает по своему карману. мне ходовая обошлась в 35000 тысяч по запчастям с ремонтом стоек. делаю сам. на сервисе еще тысяч 20000 срубили бы.
Доброго всем дня! запутался подскажите: cu2w-0201295:
год назад подошли шаровые, съездил к токарю, он мне их "вырезал", заменил, проездил полгода, опять подошли, съездил опять к этому токарю, те же манипуляции..... и вот прошло еще пол года, ездил сегодня в сервис, диагноз тот же самый.
В сервисе рядом висел лансер, на внешний вид рычаги такие же, но с одним но.... у него шаровые сменные, подскажите как выбрать рычаг со сменной шаровой
p.s. сори за не особо грамотно-техничесое объяснение