[Shofer]

Доброго времени суток! ездил на много разных машинах с механикой и автоматами, включая типтроники, с вариатором ещё ни разу...вопрос вот в чём...видел подрулевые переключатели, на селекторе рычаг переключается вправо и есть "-" и "+"... на автомате понятно, а вот для чего это надо на вариаторе и когда этим пользоваться ...? да ещё так, чтобы не испортить коробку?

[Эдуард]

Сообщение от Shofer

... на селекторе рычаг переключается вправо и есть "-" и "+"... на автомате понятно, а вот для чего это надо на вариаторе и когда этим пользоваться ...? да ещё так, чтобы не испортить коробку?

Ни чего не попутали?
Тему,например, или право-лево?А если серьезно, это было допустимо конструктивно до 2012 модельного года:



И признаюсь, работать селектором в режиме + / - мне нравилось гораздо больше, нежели подрулевыми лепестками...Включить ручной режим управления CVT можно было на любой скорости, переместив селектор с режима D влево к себе.Аналогично перейти в автоматический, без ущерба для вариатора.

[Shofer]

тема : "Как пользоваться вариатором?" не??
я спросил про дворники ?? нет... значит вроде как по теме ...
ездил на тестах на двух машинах 17 года 2 литра и 2.4... у обоих внешний вид селектора и прилегающей техники - ваще не такие )) и реально вправо от водителя надо перевести рычаг...
а по вопросу - опытом не поделитесь, когда можно или нужно ....или так же, как и на автоматах ??

[smlalx]

Сообщение от Shofer

а по вопросу - опытом не поделитесь, когда можно или нужно ....или так же, как и на автоматах ??

да в основном маркетинговая штука, недешевая мягко говоря, на обгонах их можно использовать, ну как в формуле 1
коробке ничего не будет, если допустить, что всё происходит плавно

[Vital2001]

Мне вот тоже интересно, как лепестками пользоваться, есть ли ограничения по скорости или оборотам?

[RabidRabbit]

В мануале пишут, что вариатор и так шибко умный, вниз на 6000 оборотах не переключится, хоть обнажимайся...

[Shofer]

ну на 6000 понятно, а если вот на 2500 и надо резко объехать с перестроением, есть смысл что то нажимать или просто тупо тапку в пол топить?

[salexey]

Я только на спусках пользуюсь - незаменимо.

[Shofer]

понятно, тормозим двигателем, чтобы не разгонялся...
а можно так же перед поворотом тормозить - двигателем? насколько эффективно? например с 80 до 40 скинуть скорость, сколько раз надо на минус нажать??

[PSIXSpb]

Почитал и волосы дыбом, за два года пользования авто, не разу не думал о вариаторе и его прогреве. Пробег 50т последнее время при педальке газа в пол запах сцепления появился в салоне.

[ZMS]

Сообщение от PSIXSpb

Почитал и волосы дыбом, за два года пользования авто, не разу не думал о вариаторе и его прогреве. Пробег 50т последнее время при педальке газа в пол запах сцепления появился в салоне.

Почитайте в соседней ветке отзывов как один любитель газа в пол уложил варик к 50 ткм в 700 км от дома. Хотя в мурзилке приложенной к авто русским по белому написано что при такой манере эксплуатации замена жижи раз в 45 ткм.

[PSIXSpb]

Значит пора менять. Это все из за ЗСД в СПб камер нет вот и ездить стал 200.

[Грант]

Приветствую уважаемые! Не подскажите как обучить вариатор? Сменил АКБ и расход резко вырос, говорят надо разогнаться на прямой трассе до 120 км/ч и отпустить педаль газа до самостоятельной полной остановки авто без нажатия на педаль тормоза... Затем не помню какие манипуляции надо проводить с зажиганием, и надо ли вообще их проводить?

[Самодел]

@Грант, Вариатор адаптивный,покатайтесь некоторое время и он сам адаптируется под вашу манеру езды.

[Грант]

Спасибо уважаемый! Сегодня звонил бывшему обладателю такого-же Аута... Уточнил у него порядок действий. Разогнать до крайней передачи и отпустить педаль газа до полной остановки, затем заглушить (обесточить) авто на пару минут...