41309А - да, это бумеранг, в нем можно поменять сайленты на 100110.
Большой ушастый салент кто то менял без снятия рычага, но мне все разбирали, из за этого за одно пришлось менять стойки стабилизатора и сальник в редукторе
Вот.Один в один с оригиналом.
Болты открутились просто супер.Только мечтать можно. Выпресовал запркесовал новые и наконец то пропал стук сзади который я искал очень долго.
Если я правильно понял, то все сайлентблоки на развальных рычагах (маленький и большой рычаги) Одинаковые?
Сайлентблоки MR223673 подходят только в рычаг 4117А007. Эти сайленты стоят по 500 руб а рычаг в сборе 1500, так что есть смысл купить рычаг в сборе, тож на тож и выдет
[/QUOTE]
Во все остальные рычаги (в бумеранги и в нижние рычаги) идут сайленты 100110
На днях развальщики не смогли открутить гайку, сказали боятся, что сорвут. Поехал к своим сервисерам. Логично предположил, что болт с эксцентриком и гайку надо бы на всякий случай прикупить новые...
Так и получилось.
Гайку оборвало и дальше начался гиморрой. Надо было покупать не только болт+гайку, но и сайлент-блок, а лучше оба (ну или рычаг в сборе).
За 8 лет эксплуатации все прикипело и не снималось.
Но все же победили.
Поэтому совет: не лезть туда не имея всех новых запчастей (болт+гайка+рычаг/сайлент). Проще не использованное вернуть.
Может, но развал сзади у нас не регулируется. Но если очень хочется , то можно . Либо заменить верхний серп на регулируемый /как в этой ссылке. https://www.**********/l/6616829 подойдет ли этот рычаг нам не знаю, не могу найти ссылку на наш рычаг. Либо делать регулировку на нижний подпружинный рычаг , как было старого Аутлендер. Здесь на форуме постоянно регулировку схождения задних колес называют регулировкой развала ,имейте это ввиду.
Может, но развал сзади у нас не регулируется. Но если очень хочется , то можно . Либо заменить верхний серп на регулируемый /как в этой ссылке. https://www.**********/l/6616829 подойдет ли этот рычаг нам не знаю, не могу найти ссылку на наш рычаг. Либо делать регулировку на нижний подпружинный рычаг , как было старого Аутлендер. Здесь на форуме постоянно регулировку схождения задних колес называют регулировкой развала ,имейте это ввиду.
Я поменял в серповидном и развальном рычаге сайлентблоки, кроме того поменял сам все сайлентблоки задней подвески, все нормально регулируется. Может вы что то не поменяли поэтому не регулируется.
Вот ссылка на регулируемые рычаги www.drivе2/l/6616829/.
Вы поменяли сайлентблоки, ваш развал стал на место , но так получается не всегда, есть ряд причин, когда он не попадает в допуск . Вы будете удивлены, но спереди развал формально ,тоже не регулируется. Этот вопрос решается очень просто ,заменой одного из болтов крепления стойки к поворотному кулаку на эксцентриковый.
Менял чуть больше года назад все 4 сайлента на оригинал.Прошли всего 20 тыс. и снова в хлам! Кто нибудь ставил эту втулку(как на фото), на задний поперечный рычаг вместо MN100110 ? Всё подходит ,можно заказывать ?
Приветствую.
Чем больше перечитываю, тем больше недопонимаю.
Прошу пож еще раз вердикт.
1. Нужно менять все сайленты задние.
Насчитали 14. Верно? Какие брать?
2. Что еще к ним необходимо - болты, шайбы?
3. Также болты развала и схождения.
Заранее спасибо.
6 лет ездил на рабочей машине - поэтому профан в этом
сайленты в поперечные нижние задние рычаги и в бумеранги - MN 100110 - 8шт (в бумерангах по схеме не меняются, но по факту подходят)
рычаг 4117А007 - 2шт ( смысла перепресовывать нет. рычаг в сборе 1500 р, сайленты по 2*500 руб)
Большие ушастые сайленты MN 101430 - 2 шт
Болты и гайки с шайбами брать по схеме, лучше то что не понадобиться сдать, чем бегать искать
Болт эксцентриковый регулировочный 2шт.-4117A018
Шайба эксцентриковая 2шт.-MN 184102
Болт крепления 6шт.-MU 000760
Гайка крепления 8шт.-MU 000763
Еще желательно за ранее купить 2 стойки стабилизатора, у меня не смогли открутить, пришлось резать и срочно бежать в магаз покупать дороже чем на заказ.
+ когда все разбирали потек сальник в редукторе, но он не дорогой, тоже пришлось бежать искать и покупать.
Хорошо что там где делали рядом куча автомагазинов
Последний раз редактировалось Турист; 13.01.2017 в 15:24.
Для того, чтобы не резать впоследствии болты есть проверенный годами способ - промазать перед установкой все болты подвески силиконовым герметиком. Это гарантирует от вымывания и попадания влаги даже в самые мельчайшие трещины и щели. Даже через 5-7 лет болты сайлентблоков будут выниматься руками. Проверено лично и на куче машин. На сервисах не заморачиваются на лишние телодвижения, но если делать для себя, то не пожалейте дополнительной операции. Сами себе или последователи потом спасибо скажут.
Последний раз редактировалось VISk; 15.01.2017 в 13:20.
И видимо, хорошо замазать канавку на внутренних болтах с эксцентриком.. по этой канавке, которая уходит дааалеко во втулку сальника, вся гадасть и попадает внутрь втулки...где болт и закоксовывается. Заменили рычаги схождения. Внешние болты вышли легко, а эти..так и не вышли...отпилили...
И да.. на рыскание машины влияет схождение..заменили эти рычаги, привели в норму заднее схождение, и машина ..как по рельсам..))