[Yes]

Сообщение от a-limit

Не особо нравиться что двигатель постоянно висит на одной ноте.

у новых Outов имитация автомат. коробки вроде

[verder73]

Сообщение от Yes

у новых Outов имитация автомат. коробки вроде

8 лет ездил на 6 ступенчатом автомате Aisin 09 G (пассат Б6). Пересел на Аут с вариатором особой разницы не почувствовал. Обороты зависают на одной ноте если нажимать газ до упора. Если нажимать педаль наполовину либо немного больше вариатор имитирует работу автомата. По надёжности автоматов посмотрите форум пассат Б6. На европейских машинах в большинстве случаев после 100 тыс. необходима замена гидроблока. Новый гидроблок в 2012г. стоил от 40тыс.+работа+масло... Так что по поводу надёжности автомата и вариатора я бы поспорил... А динамику 2.4 с новым вариатором я считаю после 2.0 пассата для себя достаточной и в городе и на трассе. 3.0 конечно получше но у него аппетит для города великоват...

[tolik35]

Сообщение от verder73

8 лет ездил на 6 ступенчатом автомате Aisin 09 G (пассат Б6). Пересел на Аут с вариатором особой разницы не почувствовал. Обороты зависают на одной ноте если нажимать газ до упора. Если нажимать педаль наполовину либо немного больше вариатор имитирует работу автомата. По надёжности автоматов посмотрите форум пассат Б6. На европейских машинах в большинстве случаев после 100 тыс. необходима замена гидроблока. Новый гидроблок в 2012г. стоил от 40тыс.+работа+масло... Так что по поводу надёжности автомата и вариатора я бы поспорил... А динамику 2.4 с новым вариатором я считаю после 2.0 пассата для себя достаточной и в городе и на трассе. 3.0 конечно получше но у него аппетит для города великоват...

Не надо сравнивать надежность немцев и японцев-это совсем две разные вещи. Аппетит у 2,4 и 3,0 при активной езде в городе практически одинаковый....зато с перекрестка как приятно 2,4 натягивать едешь едешь на равне,потом как педальку в пол вдавишь и .......

[Паша Гагарин]

Сообщение от tolik35

как приятно 2,4 натягивать

Ну прям натяжитель, бл*ть)) ещё бы всякие натяжители умели ездить не только по прямой газ в пол, а еще рулем крутить и головой думать - цены бы вам не было)))

[tolik35]

Сообщение от Паша Гагарин

Ну прям натяжитель, бл*ть)) ещё бы всякие натяжители умели ездить не только по прямой газ в пол, а еще рулем крутить и головой думать - цены бы вам не было)))

Да ты павлик дерзкий я смотрю))) обиделся чтоль?) за всех то не говори)

[seva77]

@tolik35,

Как тормозиться-натяжитель ты наш?

[verder73]

Сообщение от tolik35

Не надо сравнивать надежность немцев и японцев-это совсем две разные вещи. Аппетит у 2,4 и 3,0 при активной езде в городе практически одинаковый....зато с перекрестка как приятно 2,4 натягивать едешь едешь на равне,потом как педальку в пол вдавишь и .......

Да, любители погонять и порвать... Машина то не спортивная... Достаточная мощность нужна, чтобы нормально чувствовать себя на трассе и бездорожье. Вот на 2-х литровой с автоматом Мазде СХ-5 на которой ездит супруга я на трассе неуверенно себя чувствую, когда иду на обгон, хотя у мазды по паспорту 8.9с до сотни, но после сотни она плохо едет, пока автомат сообразит, какую скорость включить, вспотеешь. На Ауте 2.4 у меня такой проблемы нет...После 100 нажал на газ и он поехал без раздумий... А по поводу Аппетита в городе летом у 2.4 около 13л 92-го, у 3.0 около 15л. 95-го - почти одинаковый... Хотя кому что нужно... Кому- то и 3.0 мало...

[WarGamer]

@verder73, 2.4 едет, как 2.0, а жрет, как 3.0. Самый бестолковый двигатель в линейке.