Re: Недостатки нового Паджеро Спорт 2016 модельного года
Цитата:
Сообщение от Борис Борисыч
Комплектация Прадо за 3 млн не позволит считать его ни полноценным, ни комфортным внедорожником...
По ценам на сайте - да. С реальными цифрами в салоне - вполне. На момент покупки мной спорта за 3 с небольшим - был практически полный аналог спорта по набивке. (Ну насколько конечно можно набить максимально похоже)
...Маркетинг маркетингом, но мнение владельца более ценно. По ценам машины примерно одинаковые (в сопоставимых комплектациях).
Сам поездил на обеих машинах, мнение в процессе составления.
Володя, пока все никак не доберусь потестить nPS, поэтому объективно сравнить не могу. Да и собственно, сравнивать то 7-ми летний TLCP c nPS осталось не более года. Новый Прадо (скорее всего - 180й) ждали в этом году, но Тойота так и не осилила. Так что к следующей осени точно будет новый, а это означает, что они опять будут по разным углам.
В nPS пока убивает отсутствием выбора двигателей, ну и конечно же ценником! Боюсь представить его(ценник) с дизельным двигателем!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от MaxTitan
... за исключением не удачного нового дизелного двигателя в прадике
С чего это в друг он неудачным стал?
Последний раз редактировалось Large; 04.10.2016 в 11:13.
МПС 2 максималка с дизелем был да и есть на 20 т.р. дешевле максималки с бензином - с чего вдруг МПС 3 с дизелем должен быть дороже бензина?
Потому, что дизельный двигатель всегда дороже бензинового, тупо из-за конструктива, а не из-за того, что так хотят маркетологи.
По поводу образования цен на МПС2 не в курсе, не отслеживал. Поживем - увидим.
Всё выше сказанное верно и это очевидно. Но в новом МПС бензиновый двигатель так же 3л - V6 и дизель также 2,4л. Поэтому я и говорю - с какого ценовая политика в зависимости от типа двигателя должна будет поменяться на МПС 3, если при всех равных "вводных" на МПС 2 дизель дежевле бензина на 20 т.р
Надо быть на голову больным что бы пойти и заплатить за Митсубиши Паджеро Спорт Почти 3млн
Спорный вид задних фонарей
Посадка водителя рост 187 см очень не удобно узко как то!!!
ДА и в цене при последующей перепродаже быстрее упадет!!!
не Понимаю ценообразования и политику Митсубиши моторс!!!
В 2012 году сменил свой МПС-1 на НМПС, и при этом испытывал только удовлетворение. Внешне это была совершенно новая машина , но в ней сохранилась брутальность и монолитность от первого поколения. 5 лет жёсткой эксплуатации только подтвердили мои ощущения. Вот пришла пора сменить коня, покурил форум, побродил по автосалонам и сильно расстроился. Какой-то он стал яркий, нежный, даже гламурный. Дизеля нет. Цена в 3 млн вообще убила. Поехал в Тойоту, посмотрел Прадо. Похожий гламур за похожие деньги. Конструктивно тоже аналог, рама, мост, схожая система полного привода, в обоих салонах полно всякой бесполезной мишуры типа крючков, кнопочек, зеркальца, кармашки, подогревы, но салон Прадо понравился больше, особенно холодильник в подлокотнике. Даже скидки дилеры дают похожие. Мой мозг взорван! Не хочу менять любимую марку, подожду до лета, если появится дизель и цену снизят хотя бы до 2,5 млн то решусь, а нет , поеду за Прадиком.
Последний раз редактировалось Ю.И.С.; 27.02.2017 в 22:29.
На апрель 2017-го запланирован старт продаж внедорожника Pajero Sport нового поколения с дизельным двигателем объемом 2,4 литра и мощностью 181 л.с. Мотор будет сочетаться с шестискоростной механической коробкой передач или восьмидиапазонным «автоматом». Дизельная версия Pajero Sport тоже обзаведётся системой ЭРА-ГЛОНАСС, еще в оснащение модели войдут адаптивный круиз-контроль и индикатор давления в шинах.
Цены новинок Mitsubishi пока не объявлены kolesa. ru
+ Глонасс, + Евро-5, не думаю, что цена будет опускаться. Рано или поздно производители все-равно выйдут на тот же уровень долларовой цены, что был до девальвации рубля. Так что поднимать еще есть до чего.