После морозов, заметил, что у моего паджерика под капотом непонятный стук, на прогретой машине при тёплом двигателе, без каких либо индикаций и выдачи ошибок ни на дисплей, ни на обд разьём, при нормальной динамике, без пинков, тычков,тоесть всё работает как работает,но вот капот поднимаешь и там как будто трактор работает слышно трещётка как быдтоработает, что делать блин и как назло это проявилось 08.01.2017 г. ((( теперб вот нужно как то до сервиса добираться и выяснять причину стука в двигателе.
Если кто в курсе или сталкивался, подскажите, на что обращать внимание и, что там так может стучать?! Звук как будто из самого двигателя((( пробег 93 000 км, масла менял каждые 10 т. км мотюль синтетика 5в40
Тоже замечал еще на новой машине. Шел по трассе в -35. Остановился по делу и испугался такой работы двигателя. Постоял 3 минуты, подкапотное согрелось и звук пропал. Пробег был 1500 км на тот момент. Сейчас 106000. В морозы повторялось недавно, но никаких последствий.
Всем привет! Благодарю за отклики! Вопрос решился сам собой причём в самой координальной форме ))
1. Никогда не пренебрегайте регламентом)))) сказано менять ремень ГРМ на 60 000! Меняйте))) я поменял на 97 000 км и то после того, как он у меня почти слетел и ролики держались на честном слове))
2. На что я попал из за того, что мороз вдарил по маслу, оно замёрзло, а слетевший ремень и куцые ролики докончили дело с маслом(((:
2.1. Весь комплект вкладышей: Коренные и не коренные 10 рублей;
2.2. все ролики, помпа, натяжитель, ремень грм кроме приводного 14 рублей;
2.3 Масло, антифриз, герметик, фильтр и по мелочи 5 рублей;
2.4. По работам, а это снять поддон картера, радиатор и соответсвенно все детали при замене ГРМ, а также замене всех вкладышей (разобрав почти весь двигатель и собрав его в обратной последовательности) 20 рублей;
P.S. если после полной сборки у Вас не завелась машина (пропала искра!), то не стоит танцевать с бубном вокруг проводки, сигнализации или топливного насоса (хотя мало ли), просто спросите у Вашего мастера, а пластинку датчика распредвала он не трогал? Если трогал, то пусть её проверит миллиметр в миллиметр он её поставил или торопился и прифилонил как попало )))) поверьте после доработки этого момента искра таки появится))
Всем привет! Благодарю за отклики! Вопрос решился сам собой причём в самой координальной форме ))
1. Никогда не пренебрегайте регламентом)))) сказано менять ремень ГРМ на 60 000! Меняйте))) я поменял на 97 000 км и то после того, как он у меня почти слетел и ролики держались на честном слове))
....
вообщето у нас на 3.0 замена ремня ГРМ вроде как на 90000 согласно регламенту, но никак на 60000.
Приветствую.
Вот и у моего аута застучал двиг.
Завелся хорошо, проехал по городу 20 км в спокойном темпе, за городом (30 км) топнул 120-160 км/ч и приехав на дачу услышал стук, снял кожух грм- все на месте, ремень натянут, трещин нет. Перегрева не было, масленка не загоралась. На обратном пути (ехал на малых оборотах на 6-й передаче 60 км/ч) через 25 км загорелся чек, съехав на обочину двиг заглох. Через адаптер ELM 327 Torque выдал ошибку P0306 (Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6), дальше до гаража на галстуке, возле гаража завелся нормально с тем же стуком и заехал в гараж своим ходом.
пробег 173 т. км, моих 22
масло меняю 5-7 т., менял 1 т. назад, светлое, уровень в норме, от замены до замены не доливаю. масло Liqui Moly Special Tec AA 5W-30
обороты на видео холостые с повышением до 1500 https://youtu.be/kJe0YW_e8k8
с чего начать?