А почему навигация на Патфаиндаре не работает? На кашкае работает, на Х-треиле работает, на мурано работает, на всех инфинити работает... А почему патфаиндер без навигации????
А почему навигация на Патфаиндаре не работает? На кашкае работает, на Х-треиле работает, на мурано работает, на всех инфинити работает... А почему патфаиндер без навигации????
---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:03 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Да как это не работает? На кашкае точно работает, а не Х-треиле нет?
А вот официальный ответ из представительства Nissan
Спасибо за Ваше обращение в службу поддержки клиентов компании Ниссан.
Настоящим ООО Ниссан Мотор Рус сообщает Вам, карты России для Навигационной системы автомобиля Nissan Pathfinder не будут поставляться. А также сообщаем Вам, на данный момент для автомобилей Nissan, официально поставляемых на территорию Российской Федерации доступно два типа работающих Навигационных систем: Российская Навигационная система 06IT (Nissan Teana J32, New Murano Z51 - картографические данные на DVD диске). Навигационная система Nissan Connect (Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Qashqai - картографические данные на SD-card).
---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:03 ----------
Цитата:
Сообщение от ZVlad
А не слабо выложить сей пост на форуме Nissan Pathfinder и почитать реакцию, а потом всю эту переписку выложить сюда... Для любопытствующих...
А что касается моего ИМХО, так оно и есть ИМХО. Не интересно - не читайте, ходите в своих "розовых" очках... Не превращайте ветку в рекламную. Я высказал своё мнение, что и на картинке, и живьём - МОХАВА КВАДРАТНО-ГНЕЗДОВОЙ САРАЙ БЕЗО ВСЯКИХ НАМЁКОВ НА ШАРМ. Нет в нём никакой дизайнерской изюминки (ИМХО). Или на сей ветке имеют право на жизнь только ДВА хвалебных ИМХО???
Ну давай тогда рассудим так (так и быть, вступлю с тобой в полемику)
Никто не спорит что Пуфик плохой автомобиль. Нет конечно, машина зачетная, статусная, едет хорошо, но... Есть такие траблы, которые заставляют владельца статусного внедорожника, ругаться матом и вспоминать японских инженеров и их маму нехорошими словами, как например здесь или здесь, Вроде бы мелочи, и с ними можно жить, но...
Однажды, лет несколько назад, мне мой товарищ, приобретя дом за городомм за огромную кучу бабок, и зная о том, что я собираюсь приобрести новое жилье в черте славного города Москва, прочитал лекцию о том как хорошо жить за городом, как прекрасно утром вставая слышать пенье соловья и пр и пр и пр. При этом, я точно знал, что каждое утро, в рабочие будни, мой комрад просыпается в 5:00 утра, для того что бы в 6:00 рвануть в Москву не простаивая в пробках и не теряя времени, и опять же вечером сидит на работе до 23:00 , дабы опять же не торчать в пробках из Москвы. Ну в общем вот так он и расписывал мне все эти прелести загородного проживания, до тех пор, пока я не спросил его:
"Дим, а скажи мне плиз, сколько раз в неделю, ты просыпаешься и выходишь на крыльцо утром и наслаждаешься пением соловья, готовишь спокойно завтрак и завтракаешь на веранде, разглядывая поляну перед домом?"
На что был ответ:
-"Ну.... раз в неделю, в воскресенье, но придет же пенсия, и я на пенсии буду жить за городом, ловить бабочек, воспитывать внуков и пр пр пр"
Ну так вот, я о том, что пока я не на пенсии, мне хочется что бы выходя из дома, моя машина открывалась так, как за это заплачено, что бы я не думал накрывается у меня раздатка или это непонятно что там гудит снизу. Патфайндеру (как модели Ниссана), насколько я понимаю уже скоро 15 лет. Наверное можно было за такой срок устранить болячки о которых уже известно лет этак 10. А нет, не получается, значит нужно что то менять в консерватории, наверное ставить на крыше пулемет, что бы консервы охранять.
Вот этим меня и прельщают корейцы, тем что они устраняют свои косяки, а не прячут их за новыми названиями и как это принято называть у японцев "технологическими особенностями автомобиля" (могу если надо привести примеры).
А почему вы уверены, что у Мохаве ничего отваливаться не будет? Из тех 5 отзывов, что есть в инете, машина просто супер сырая. Сами можете и без меня почитать... Я это к чему? К тому, что машина (Мохаве) новая, а значит надёжность далеко ещё неподтверждённая... Так что не гоорите гоп, пока не перепрыгните...
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
Re: Kia Mohave
Цитата:
Сообщение от Маркус
Сегодня вечером, в ожидании чуда, поддался на очередную провокацию. Провокация называлась Nissan Pathfinder. В этом году произошел незначительный рестайлинг модели, коснувшийся в основном силовых агрегатов, добавился 230-ти сильный 3-х литровый бензиновый и увеличили до 190-то сил старый 2,5 литровый дизель, повысив до 450 Н.м момент. Небольшие изменения в салоне, типа а-ля карбоновых накладок, немного изменили фары передние и задние, а так все тот же Пат. А да, появилась русифицированная навигация. Вот этого бреда я никак не мог понять, для чего в России продавать комплектайции с навигацией, брать за это деньги, как за допоборудование и тут же предупреждать, что эта приблуда не будет работать НИКОГДА.
Ну вот, в общем вдохновленный очередным провакатором и в сопровождении его владельца, мы отправились в Мейджор, наблюдать чудо японского автопрома. И конечно где то подспутно, все сравнивалось с любимым Мохавой
Непонятно следущее:
Почему задние сиденья, (второй и третий ряд) по толщине напоминают УАЗовские тонюсенькие сиденья времен моей службы в армии.
Почему в машине за 2 ляма руб пахнет как в ВАЗовской Приоре за 350 тыс.
Почему отделка деревом передней панели. скорее напоминает ТагАЗовскую переднюю панель Сонаты 3-го поколения.
Ну и еще ряд почему.
Что понравилось:
Однозначно доступ к 3-му ряду сидений лучший из того что я видел на 7-ми местных пепелацах
Качество окраски автомобиля
Отдельно открывающееся задне стекло на двери багажника. Однозначно удобная фича, опробовано за 5 лет владения Санта Фе.
Ну а приехав домой, и прочитав форум ПАТоводов, я реально ужаснулся. Могу сказать, что наш АУТ, по сравнению с ПАТом, просто "машина никогда в жизни не ломающаяся и абсолютно без косяков". Ну в общем с каждым днем все больше убеждаюсь в том, что Корея потихоньку мелкими шагами обходит Японцев пытающихся делать семимильные шаги.
KIA MOHAVE
Главная фишка нового Пасика-это, конечно, новый 3.0л движок, который нам пока не завозят, пытаясь "впарить" нам 2.5 по цене типа "докризисной". Навигацию обещають сделать к выпуску на рынок этой псевдоновой модели, но - "не верю!".
Внутри практически не изменился, спереди сидеть еще ничего, сзади как и был - "отстой". Пневмы нет и не будет. Цена уже сейчас приближается к базовой Туареговской, осталось дождаться чтоб цена за 3.0л версию была на уровне не ниже Кайенна. Забыл добавить - качество (отзывы) прямо скажу-не вдохновляют. Хотя знаю человека, у которого за 2 г. при пробеге 120000км ничего, только плановое ТО.
По подвеске с точки зрения проходимости просветите-напомните у Мохаве она аналогична Пасику? В смысле - есть там электронное подтормаживание буксующих колёс? А в случае вывешивания одного из колес?
Да как это не работает? На кашкае точно работает, а не Х-треиле нет?
Ездил как-то пассажиром на 35 финике, так там стоит пустая навигация, т.е. просто железо, в которое надо вложть ПО, карты и всю прочую навигаторскую лабуду... Хозяину этим заниматься лень, вот и пустой встроенный навигатор у него...
StaMi ! а что конкртно не понравилось?
Маркус не стоит спорить, если чессно, то думаю ваша полемика бессмысленна в силу отсутствя опыта обладания данным авто и у защитников и у противников. Ведь также и наш Аут на других форумах лажают, в том числе и КИА, те люди, которые им не владели, а просто читали журналы, форумы, ну посидели разок. Я когда на КИА форуме читал про мой любимый аут чуть от смеха не уписался. Че только не пишут, но от этого мы аутоводы не считаем их машины лучше аута и всегда найдем, что возразить. Так и я как владелец Мохаве мог бы до посинения с Сергеем спорить, но делать этого не стану, потому как он просто предвзято относится к данному авто, на который у него все равно нет денег, и все аргументы взяты по наслышке.
Маркус сидения не гремят, окраска хорошая по мне, ну не хуже аута того же. вторую тыщу заканчиваю. Средний расход 11,4 л/100.
НО
Ездил на праздники в другой город. Дорога мягко говоря не очень, но не сказать что разбита, а наоборот заделана ч/з ж...у. Резкие стыки, перепады, продольная волна, ну и выбоины встречались. Короче, 90-110 по такой дороге хорошо. Когда попробовал дать да 140, сзади было не айс, из-за большой базы раскачка довольно сильная и при резких перепадах задние пассажиры подпрыгивают, спереди тоже чувствуется раскачка. Думаю в Лексусе или Мерсе будет лучше, т.к. в том же Паджерике такая же лабуда - болезнь высоких машин. Подвеска на выбоинах достаточно жестко реагировала, но не пробивало ни разу. Зато в машине даже на высокой скорости тишина с женой, сидящей на заднем сидении разговаривали абсолютно спокойно как дома на диване. Еще машину не переставляет и не уводит очень хорошо стоит на прямой. Хорошие тормоза.
Ну вот как-то так. Я не собираюсь только восхвалять мой авто, он как и все не идеален. Но и хаять мне его пока не за что. Если будет какой косяк (3 плевка налево) сразу уведомлю.
Маркус неужели ты возьмешь Веракруз (((
А почему навигация на Патфаиндаре не работает? На кашкае работает, на Х-треиле работает, на мурано работает, на всех инфинити работает... А почему патфаиндер без навигации????
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
Да как это не работает? На кашкае точно работает, а не Х-треиле нет?
на моем служебном Патфайндере нави НЕ РАБОтает. факт
Больше всего не понравилась ЦЕНА. Платить почти 2 ляма за KIA . В салоне вроде как ничего, но стали переезжать "полицейского" и салон заскрипел. На скорости задок колбасит, может авто на пневме по другому себя ведет? Хотя пневмой это трудно назвать,скорее "недопневма" . Дибильно подобранная комплектация. Особенно насмешила одна функция которая идет только в максималке; "Функция открывания/закрывания стекла водителя одним нажатием" А в добавок почитал про косяки нового Соренто у которого проблемы начинаются еще в салоне.
Короче,KIA не МОЕ.
Если Вы сравнивали Hundai iх 55 с KIA MOHAVE, опишите пожалуйста свои впечатления, почему все-таки Вы выбрали КИА MOHAVE а не Hundai iХ 55.
Ну во-первых мне больше нравится название Веракруз для этого автомобиля, а не непонятно что обозначающий индекс. Вот у Инфинити сразу понятно цифра показывает объем двигла к примеру.
Второе - веракруз страшный ИМХО, особливо спереди.
3. Единственная комплектация и довольно дорогая,я бы за хундай 1,9 млн пожалел.
4. Двигатель слабее.
5. Салон ни к черту из-за голубой подсветки, приборная доска с санта фе не зачет - мой супервижн в 100 раз лучше и смотрится дорого, кожу на руле как на туссане я ваще не понимаю.
В ощем за эти деньги Мохаве предлагает набор поинтересней и нави и камеру заднего вида и все таки наличие понижайки и рамы.
Но .....
"Каждому свое" (написано на воротах Бухенвальта)
StaMi ! а что конкртно не понравилось?
Маркус не стоит спорить, если чессно, то думаю ваша полемика бессмысленна в силу отсутствя опыта обладания данным авто и у защитников и у противников. Ведь также и наш Аут на других форумах лажают, в том числе и КИА, те люди, которые им не владели, а просто читали журналы, форумы, ну посидели разок. Я когда на КИА форуме читал про мой любимый аут чуть от смеха не уписался. Че только не пишут, но от этого мы аутоводы не считаем их машины лучше аута и всегда найдем, что возразить. Так и я как владелец Мохаве мог бы до посинения с Сергеем спорить, но делать этого не стану, потому как он просто предвзято относится к данному авто, на который у него все равно нет денег, и все аргументы взяты по наслышке.
Маркус сидения не гремят, окраска хорошая по мне, ну не хуже аута того же. вторую тыщу заканчиваю. Средний расход 11,4 л/100.
НО
Ездил на праздники в другой город. Дорога мягко говоря не очень, но не сказать что разбита, а наоборот заделана ч/з ж...у. Резкие стыки, перепады, продольная волна, ну и выбоины встречались. Короче, 90-110 по такой дороге хорошо. Когда попробовал дать да 140, сзади было не айс, из-за большой базы раскачка довольно сильная и при резких перепадах задние пассажиры подпрыгивают, спереди тоже чувствуется раскачка. Думаю в Лексусе или Мерсе будет лучше, т.к. в том же Паджерике такая же лабуда - болезнь высоких машин. Подвеска на выбоинах достаточно жестко реагировала, но не пробивало ни разу. Зато в машине даже на высокой скорости тишина с женой, сидящей на заднем сидении разговаривали абсолютно спокойно как дома на диване. Еще машину не переставляет и не уводит очень хорошо стоит на прямой. Хорошие тормоза.
Ну вот как-то так. Я не собираюсь только восхвалять мой авто, он как и все не идеален. Но и хаять мне его пока не за что. Если будет какой косяк (3 плевка налево) сразу уведомлю.
Маркус неужели ты возьмешь Веракруз (((