Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров(почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)
Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4
Номера для заказа
CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л
CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л
Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л
[свернуть]
Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши>>> Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо(в картинках)>>> Проверка уровня жидкости в вариаторе>>> "Выжимка по теме" от Labeaz>>>
Вырезка из умной книги >>>
Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе: Балу: про жидкость >>>, про замену >>> Sergey_ru>>> Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>
Последний раз редактировалось megaaxel; 25.05.2016 в 17:21.
Причина: по 31 стр
Это разлив на кварты произведён в США (у них, видите ли, не метрическая система - галлоны, кварты, пинты и т.д.).
Сравните хотя бы партномера с литрушками и 4 л и найдите разницу в самой системе нумерации.
Последний раз редактировалось Megatron_spb; 13.03.2017 в 11:05.
Этот клуб лаборантов-теоретиков не является источником подлинной информации.
Я смотрю, там прям все эксперты по нефтепродуктам и учились в химических институтах.
Да и в указанной тобой теме нигде не написано "это минералка", только косвенное указание на "эстеры", причём 90% "лаборантов" даже не знает доподлинно, что это такое.
@Megatron_spb, ок. приведи свои доказательства того, что NS-2 не минералка.
с удовольствием ознакомлюсь
мне , как и человеку сказавшему что J4 штатовское, абсолютно не улыбается проводить расследование того, где масло произведено.
на банке написано - usa, человек сделал вывод. вывод основанный на том, что написано на банке.
а смешивать минеральные и "синтетические" нельзя, да?
о как...
Ты это вот ему лучше расскажи:
Цитата:
Сообщение от Бабушкали
j1 миниралка вроде.
Чтобы залить синтетику, достаточно просто слить миниралку? Поддон снимать не нужно?
а то боятся "минералки" как огня.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DimOn74
ок. приведи свои доказательства того, что NS-2 не минералка.
Думаю, что к жидкости вариатора вообще сложно применять понятия "минералка" и "синтетика", поскольку это не совсем масло. Масло там в основе, но какого-то особого состава, плюс прочей химии полно.
И доказательства свои я выше приводил: http://www.eneos.us/wp-content/uploa...uid-082916.pdf
Вчитываемся в слова "synthetic base oils".
Последний раз редактировалось Megatron_spb; 13.03.2017 в 12:17.
ты анализы этих "масел", или, если угодно, трансмиссионных жидкостей, найди.
Т.е. за восемь лет (от создания этой темы) до сих пор не нашли и не разобрались?
И все упорно кричат, что минералка?
Мо-лод-цы!
Анализы вы на ойл-клубе ведь уже нашли.
Конечно, их приходится принимать "как есть", ибо никто протоколов исследований там не предоставляет, остаётся только надеяться на то, это делают люди увлечённые, а значит, как-то соблюдают технологию исследований, и результаты не ангажированы заинтересованными лицами.
Цитата:
Сообщение от DimOn74
а уж разобраться в них попробуем
А СМЫСЛ???
Ну разберётесь - дальше что?
Окажется J1 минералкой - побежите менять на синтетику?
Что это даст вам и вашим автомобилям?
И ведь уже понеслось:
Цитата:
Сообщение от Бабушкали
Добрый вечер.
j1 миниралка вроде.
Чтобы залить синтетику, достаточно просто слить миниралку? Поддон снимать не нужно?
Тут бредова сама идея менять "миниралку" на "синтетику", не говоря уже о том, что смена жидкости CVT представляет собой несколько более сложный процесс, чем снятие поддона.
Очень показательно: over 2100 сообщений только в этой одной теме, и до сих пор не разобрались с этими жидкостями, и, хуже того, меняют одно масло на другое откручиванием пробки, без смысла, только ради "поменять на синтетику".
Последний раз редактировалось Megatron_spb; 13.03.2017 в 15:04.
@Megatron_spb, дужище!
ты чего сказать то хотел?
масло меняем не правильно? меняй правильно и научи нас.
масло плохое льём? лей хорошее и подскажи нам.
анализы плохие находим? найди хорошие и покажи.
какие проблемы?
стань вожаком и люди к тебе потянутся!
Как? Всё? Срача не будет? А я столько аргументов заготовил!
По существу:
Если что-то смущает - лейте то, что написано на щупе и рекомендовано производителем.
Если жалко на это денег - лейте хоть Mitasu, прости господи. Хуже не будет. Только соблюдайте регламентные интервалы с поправкой на условия эксплуатации, да и вообще следите за здоровьем автомобиля.
А то ведь находятся и такие "эксперты", которые утверждают, что "масло в вариаторе - на весь срок его жизни".
Как? Всё? Срача не будет? А я столько аргументов заготовил!
По существу:
Если что-то смущает - лейте то, что написано на щупе и рекомендовано производителем.
Если жалко на это денег - лейте хоть Mitasu, прости господи. Хуже не будет. Только соблюдайте регламентные интервалы с поправкой на условия эксплуатации, да и вообще следите за здоровьем автомобиля.
А то ведь находятся и такие "эксперты", которые утверждают, что "масло в вариаторе - на весь срок его жизни".
А если не хочу лить то, что на щупе написано или тупо не знаю и интересует просто вопрос смешивания разных жидкостей?
Вы такой умный, только мало умного тут сказали. Пробуете себя в роли хейтера? Вам не сюда.