Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Цитата:
Сообщение от Stereo
не получится разве, что правая пружина просела за годы, а левая будет новая и будут не равные? В ОД говорили по обе стороны меняют по гарантии.
Вы правы, пружины, как и амортизаторы лучше менять как минимум парой,но я не удивлён, что Дизелисту поменяли одну, для ОД это просто запчасть. Где-то слышал, что по гарантии меняют парой только тормозные диски, но надо сильно постараться что бы произошёл гарантийный случай с ними!
Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Цитата:
Сообщение от Stereo
А не получится разве, что правая пружина просела за годы, а левая будет новая и будут не равные? В ОД говорили по обе стороны меняют по гарантии.
То, что касается левой и правой стороны ходовой, как правило. меняется попарно, это как аксиома для механиков.
3.5 см для просадки обеих пружин равномерно - это заметно, поэтому и меняют по гарантии. 1,5 см для просадки обеих пружин равномерно - это не заметно, поэтому во внутренних регламентах и нет такого (если конечно сами регламенты существуют). Просадка одной пружины -редкий случай - это бракованная деталь, она случайно проскочила ОТК, это настоящий гарантийный случай, требуй замены.
Это не твоя вина что в их регламенте не описан случай просадки одной пружины.
Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф
Просадка одной пружины -редкий случай - это бракованная деталь, она случайно проскочила ОТК, это настоящий гарантийный случай, требуй замены.
Прикол по Ниссанам! На Патфаиндерах с 3-х литровыми дизелями стал проявлятся видимый деффект - просадка обеих задних пружин. Народец предъявлял в конце гарантии машину на дефектовку со ссылкой на картинку Авто с указанием диапазона высоты арки колёс от земли. Целые симпозиумы у ОД проходили с замерами. Первое время меняли пружины по гарантии, но потом дистрибьютер "Ниссан мотор рус" выпустил циркуляр и халява закончилась. Попадётся на дороге Патфаиндер - обратите внимание, что у большинства корма просажена!
Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф
То, что касается левой и правой стороны ходовой, как правило. меняется попарно, это как аксиома для механиков.
3.5 см для просадки обеих пружин равномерно - это заметно, поэтому и меняют по гарантии. 1,5 см для просадки обеих пружин равномерно - это не заметно, поэтому во внутренних регламентах и нет такого (если конечно сами регламенты существуют). Просадка одной пружины -редкий случай - это бракованная деталь, она случайно проскочила ОТК, это настоящий гарантийный случай, требуй замены.
Это не твоя вина что в их регламенте не описан случай просадки одной пружины.
От начального варианта просесть то может по разному. А они говорили именно про разницу в 3,5 см. между сторонами, независимо на сколько в общем случае просели обе от начальной отметки.
Регламент может и существует, но если 1,5 см. разницы видно очень сильно. То 3,5 это наверное вообще полулежачая машина.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от МАХ68
Прикол по Ниссанам! На Патфаиндерах с 3-х литровыми дизелями стал проявлятся видимый деффект - просадка обеих задних пружин. Народец предъявлял в конце гарантии машину на дефектовку со ссылкой на картинку Авто с указанием диапазона высоты арки колёс от земли. Целые симпозиумы у ОД проходили с замерами. Первое время меняли пружины по гарантии, но потом дистрибьютер "Ниссан мотор рус" выпустил циркуляр и халява закончилась. Попадётся на дороге Патфаиндер - обратите внимание, что у большинства корма просажена!
Обе хоть не перекос в одну сторону. Кривая машина заметнее и не приятнее, чем просто просажена. Циркуляр - это есть самоотвод? Типа если днищем не скребет значит в пределах нормы?
Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Цитата:
Сообщение от Stereo
От начального варианта просесть то может по разному. А они говорили именно про разницу в 3,5 см. между сторонами, независимо на сколько в общем случае просели обе от начальной отметки.
Регламент может и существует, но если 1,5 см. разницы видно очень сильно. То 3,5 это наверное вообще полулежачая машина.
Почитай закон о защите прав потребителей, там должно быть что-то подходящее для твоего случая, я не юрист, и мне трудно тебе советовать что-то конкретное.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от МАХ68
Прикол по Ниссанам!
У каждой фирмы свой подход к бракованным деталям, некоторые, например Тойота, делает отзыв автомобилей для устранения выявленной неисправности совершенно бесплатно для владельца. За 3 года владения RAV4 попал на 3 таких компании.
Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Цитата:
Сообщение от Stereo
От начального варианта просесть то может по разному. А они говорили именно про разницу в 3,5 см. между сторонами, независимо на сколько в общем случае просели обе от начальной отметки.
Регламент может и существует, но если 1,5 см. разницы видно очень сильно. То 3,5 это наверное вообще полулежачая машина.
Имейте ввиду, что перекос по высоте не равен просадке пружины под нагрузкой по длине! Вопрос в геометрии. Стойка амортизаторная с пружиной опирается на рычаг в его центральной части(приблизительно), а шаровая находиться раза в два дальше от оси вращения рычага. Вот и получается, что рычаг увеличивает просадку пружины почти вдвое!
Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Цитата:
Сообщение от МАХ68
Имейте ввиду, что перекос по высоте не равен просадке пружины под нагрузкой по длине! Вопрос в геометрии. Стойка амортизаторная с пружиной опирается на рычаг в его центральной части(приблизительно), а шаровая находиться раза в два дальше от оси вращения рычага. Вот и получается, что рычаг увеличивает просадку пружины почти вдвое!
И если б не гарантия, то самый легкий способ устранить перекос - это под пружину поставить поставку 7,5мм и машина будет стоять ровно.
Добавлено через 1 минуту
проставку 7,5мм (извиняюсь)
Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Видел в Интернет консолидированное заключение на этот счет - конструктивная особенность, со временем возможно проседание на левый борт.
Лично у меня такой проблемы за 120.000 км. не обнаружено, но для порядка решил поставить новые амортизаторы и пружины - время идет, и менять детали надо не когда "жареный петух клюнул", а по рекомендации.
Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Цитата:
Сообщение от Дмитренко Игорь
конструктивная особенность, со временем возможно проседание на левый борт.
Интересно, и чем это объясняется?
До армии у меня был мотоцикл "Восход-2" (может кто помнит?), так вот: одна выхлопная труба у нег была хромированная, другая никелированная и я ломал голову почему так собрали.
В армии, совершенно случайно, встретился с парнем из города Коврова, который работал на конвейере по сборке этих мотоциклов и объяснил очень просто: "На одну сторону конвейера завезли хромированные, а на другую никелированные, а нам какая разница что прикручивать."
Неужели и японские машины собирают по такому же принципу?
Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Цитата:
Сообщение от Калиостро не граф
Интересно, и чем это объясняется?
До армии у меня был мотоцикл "Восход-2" (может кто помнит?), так вот: одна выхлопная труба у нег была хромированная, другая никелированная и я ломал голову почему так собрали.
В армии, совершенно случайно, встретился с парнем из города Коврова, который работал на конвейере по сборке этих мотоциклов и объяснил очень просто: "На одну сторону конвейера завезли хромированные, а на другую никелированные, а нам какая разница что прикручивать."
Неужели и японские машины собирают по такому же принципу?
В нашем случае, это особенность развесовки автомобиля. И проявляется не на всех авто.
Re: Перекос автомобиля на левую сторону или проседание пружин
Цитата:
Сообщение от Дмитренко Игорь
В нашем случае, это особенность развесовки автомобиля. И проявляется не на всех авто.
На 100% не помню: в описательной части Инструкции по ремонту Ленд Ровера про пружины было написано, что они есть разные по упругости и грузоподъемности для различия окрашиваются в разные цвета и по моему, даже левые и правые разные. Может быть у наших тоже должны разные стоять, ели развесовка не соосная?
Так а я что написал ?
Есть маркировка ПО ПАРНАЯ перед отдельно и зад отдельно. И там и там свои пружины.
Не было маркировки по крайней мера на заводе, что бы ставить на одну машину и одну ось, пружины с разной маркировкой и соответственно разными характеристиками.