[konstantin941]

Добрый день.

С аутом занаком не по наслышке был XL 2.4 машина классная , но расход невменяемый. Сейчас дизельный Тигуан , время приходит менять машину , да и багажник нужен по больше. Смотрю обратно на аут но уже 2.0 . Пока катался на тесте обратил внимание на хорошую шуму , салон конечно спартанский , но основной вопрос вот какой .
Когда привыкаешь к машине ,какие мелочи начинают раздражать ?

[Виссарионович]

Сообщение от konstantin941

Когда привыкаешь к машине ,какие мелочи начинают раздражать ?

Вопрос понравился! Немного подумал и ничего не пришло в голову кроме "кочерги", которая держит капот

[konstantin941]

Сообщение от Виссарионович

Вопрос понравился! Немного подумал и ничего не пришло в голову кроме "кочерги", которая держит капот

Это наоборот хорошо , не упадет на голову зимой.

Вспомнил на XL в без кондея в пробках почему то откудато очень теплый воздух брался , даже если климат полностью в минус убрать . У новго так же ?

[Виссарионович]

Сообщение от konstantin941

Вспомнил на XL в без кондея в пробках почему то откудато очень теплый воздух брался , даже если климат полностью в минус убрать . У новго так же ?

У меня такого не было.

[konstantin941]

Сообщение от Виссарионович

У меня такого не было.

То есть катимся в пробке за бортом +20 кондей выключен и воздух дуется уличной температуры . Так?

[Виссарионович]

Сообщение от konstantin941

То есть катимся в пробке за бортом +20 кондей выключен и воздух дуется уличной температуры . Так?

Не понял вопроса, что значит "воздух дуется уличной температуры". При отключённом кондёре?

[7IAP_Super]

Сообщение от konstantin941

То есть катимся в пробке за бортом +20 кондей выключен и воздух дуется уличной температуры . Так?

Почти так
при +20 за бортом все же включал кондей, а вот до +15, нет - было нормально.

Сообщение от konstantin941

Когда привыкаешь к машине ,какие мелочи начинают раздражать ?

Скоро год. Задумался. Вспомнил, прыскалки омывателя не веерные!
меньше инфы в бортовом компьютере, чем даже на шкоде.
все, не выдавил больше.

[konstantin941]

Бензин все 92рой льют динамикой и расходом довольны . Обгоны на трассе без холодного пота ?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Виссарионович

Не понял вопроса, что значит "воздух дуется уличной температуры". При отключённом кондёре?

Это значит , что заборник воздуха расположен так, что его не нагревает моторный отсек.

[ZMS]

Кочерга под капотом не пользуется от рождения потому как ОД поставил пневмо-упоры, ну реально раздражающие писалки лобового стекла заменены на тойотовские веерные.

Розетка в багажнике однако сейчас есть уже в стоке, я себе на MY2016 делал сам.

Ну и музыка штатная конечно каменный век, как минимум китайское ГУ на андроиде плюс твиттеры надо приобретать для замены.

з.ы. ну и конечно раздражает отсутствие нормального держателя пробки бензобака, докуплен и установлен ниссановский полноценный.

[ForGerman]

Пересел с Субару.
Форестер аскетичнее.
Ничего не раздражает,всё устраивает,правда у меня 2,4,за расходом 92-го не слежу

[konstantin941]

Сообщение от ForGerman

Пересел с Субару.
Форестер аскетичнее.

Какого года машина была ? Форестер конечно уазик , но там нет ощущения одной большой заглушки как например в фокусах . Я вот обратил внимание , что таже замки дверей не прокрашены красной краской

[ForGerman]

@konstantin941,
2007-го,продал в 2015.
В плане проходимости и управляемости Аут с Форестером рядом не лежал,я рад,что обладал такой машиной 8 лет,всё таки постоянный полный привод расслабляет,начинаешь его воспринимать как данность,но нет,хватит,наелся драйвом,успокоился,да и постарше стал
У Аута багажник в 2 раза больше,вариатор расслабляет,совершенно не устаю в дальних поездках,а до этого 37 лет бензин палкой мешал
Да,пожалуй вот что,резина штатная паршивая,но лень менять,просто езжу аккуратнее.

[drdy]

Владею Tiguan 2.0 2014u и Аутом 2,4 2015 г., оба на бензине. Про размеры салона, плавность хода и т.п. писать не буду. Замечание - по шумке все-таки принципиальной разницы нет - решают колеса в обоих случаях (про шум дизеля сказать не могу - не владел)...
Теперь конкретно по Вашему вопросу (что раздражает):
1. Сиденья. Отстегивающаяся обивка (решено дилером с 3-го раза), люфт спинки (решено частично - в определенном положении его нет)
2. Отсутствие доводчиков (за исключением водительской двери) - решить не возможно (как ни странно)
3. Отсутствие индикатора омывайки - жидкость заканчивается внезапно
4. Периодически выпадал очечник (решено)
5. Динамика хуже (нет запаса по мощности при обгонах - не сильно критично на 2,4 - но думаю на 2,0 почувствуете)
6. пластик менее стоек к потертостям (ну это также не критично).
7. При значителном поперечном ветре аут ведет себя гораздо хуже на дороге (большая боковая площадь, при околоравном весе). Еще нюанс - железо в ауте тоньше и лкп на мой взгляд несколько хуже...
В целом - существенных минусов не вижу, эти мелочи не критичны, но реально раздражают. Пробег на ауте несколько больше, чем на тигуане (50 000 против 45 000). Проблем не было ни на одном. Еще замечание - подвеска мягче/комфортнее на тигуане (при одинаковом радиусе колес), при этом тигуан управляется четче... Для семьи/дальних поездок аут предпочтительнее. При выборе второго автомобиля для меня принципиален был размер салона/багажника... Автомобиль брал по акции со скидками за приблизительно 1,4 млн. руб. То что нравилось гораздо больше - соренто прайм (дизель) стоил на 800 тыс. дороже (в полтора раза). За прошедшее время аут значительно подорожал, в отличии от киа. При сегодняшней разнице в ценах остановил бы выбор, даже не задумываясь, на соренто-прайме (дизеле). Ещё упустил - слабоватое стекло в ауте: пара конкретных трещин не позволило полноценно насладиться обогревом оного

[konstantin941]

Сообщение от drdy

Замечание - по шумке все-таки принципиальной разницы нет - решают колеса в обоих случаях

Странно , я после аута в свой тиг сел как с открытими окнами поехал .По шумке мне показалось сильно хуже она у тиги ( не двигателя)
У Вас последний рестайлинг ?

Сообщение от drdy

при этом тигуан управляется четче...

Ага тока у Тигуана радиус разворота почему то больше

Сообщение от drdy

За прошедшее время аут значительно подорожал, в отличии от киа.

В моей ситуации конкурент только спортейдж 4 но там что то непонятное с движками творится

А что со стуками в подвеске ?


И вот еще про угоняемость ,с тигом в целом все понятно . Как Аут ?

[drdy]

1. Ресталинг аута последний. Тигуан 14-го года... Буду настаивать, что при одинаковых шинах шумка +/-. Что-то "лучше" слышно в тигуане, что-то в ауте. Шины мишлен и там и там.
2. Парковаться удобнее на ауте - без вопросов... Но на трассе тигуан предпочтительнее, руль более точный. А разъезд со встречными фурами на узкой дороге на хорошей скорости, когда инстинктивно вцепляешься в баранку?
3. По стукам в подвеске - все ок в обоих авто. Изначально аут шел на 18-х дисках. Проезд стыков выводил из себя - думал оторвется голова... Заменил на 16-е стало достаточно комфортно. Однако, в тигуане еще комфортнее. Если же Вы про стуки при работе на отбой в подвеске тигуана при проезде значительных неровностей - то в ауте мне приходится всегда сбрасывать скорость на этих же участках, иначе крайне не комфортно - ощущение, что все передается на позвоночник-голову...
4. По статистике по угоняемости - это не ко мне...
Для меня толчком к покупке Аута послужили две взаимосвязанные причины. - Выезжаем семьей на природу и рыбалку - иногда нужно авто побольше тигуана. + заманчивое предложение по ценам на момент покупки аута - очень хорошая цена. Купил бы СЕЙЧАС к тигуану - одназначно нет (из-за возмоможности НЕМНОГО добавить и взять автомобиль принципиально другого уровня). Купил бы, например, к прайму новый тигуан? - не знаю. Надеюсь эксплуатировать данную связку еще пару лет, а там - посмотрю...