Мировая премьера Eclipse Cross - компактного SUV от Mitsubishi Motors на международном автосалоне в Женеве 2017

Vladimir · 02.03.2017, 00:39

Токио.

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представляет новый компактный SUV - Eclipse Cross на 87-м международном автосалоне, проходящем с 7 по 19 марта в Женеве.

Eclipse Cross является глобальной, стратегически важной моделью бренда, которая будет представлена европейскому потребителю уже осенью этого года. После чего данная модель появится на рынках Японии, в Соединенных Штатах Америки, в Австралии и в других странах.

Eclipse Cross – это абсолютно новый компактный SUV, выполненный в кузове купе, который присоединится к линейке бренда моделей SUV: компактного ASX, а также среднеразмерных моделей бренда - Outlander и Outlander PHEV.

Eclipse Cross представляет собой слияние дизайна острых линий кузова купе с динамичным характером, присущим автомобилям бренда Mitsubishi SUV класса. Отличительной особенностью данной модели является ее дизайн, который побуждает водителя к действию, а технология полного привода, предоставляющая водителю ощущение стабильной уверенности, вдохновляет на новые приключения.

Eclipse Cross: Общий обзор

Характеристика динамичного дизайна

Отчетливо резкий и динамичный дизайн нового купе SUV от Mitsubishi прослеживается в характерных отличительных линиях клиновидного профиля и подоконной линии; заваленной вперед линии заднего стекла, в резком срезе силуэта задней двери, коротком свесе, а также в мускулистых крыльях, создающих проекцию образа мощного спортсмена.

Передняя часть автомобиля выполнена в концепции дизайна Dynamic Shield, компании ММС, и своими очертаниями отсылает нас к образу защитного щита, нашедшего свое воплощение в центральной части решетки радиатора. Выполненная в черном цвете, она подчеркивает динамичный характер автомобиля. Темная область в передней части автомобиля, образующая собой образ защитного щита, формируется из трех направлений – с левой стороны, с правой и снизу.

Концепция дизайна Dynamic Shield подчеркивает функциональность передней части автомобиля, направленную на защиту как людей, так и самого автомобиля.

Динамичные линии, нашедшие свое исполнение в дизайне задней части автомобиля, выполнены практически в стиле кубизма, за счет создания растянутых и высоко установленных задних фонарей, опоясывающих и горизонтально делящих заднее стекло на две части, образуя своеобразную рейку. При включении, светодиодные трубки стоп-сигналов, включая центральный, образуют единую полосу света, проходящую через всю заднюю часть автомобиля, наделяя Eclipse Cross уверенным и стабильным видом сзади.

Цветовую гамму окраски кузова пополнил новый красный цвет. Стандартное лакокрасочное покрытие теперь состоит из нескольких цветов. Оно получило дополнительное полупрозрачное красное и дополнительное прозрачное покрытие, благодаря чему создается высокая цветовая насыщенность и глубину цвета.

Горизонтальная панель приборов, серебряные металлические окантовки и черно-серебристая цветовая гамма создают изысканный интерьер, который является одновременно динамичным и спортивным. Благодаря тонкому дисплею аудио-системы и дополнительному выдвигающемуся дисплею в центре передней панели, футуристический интерьер вокруг водителя дарит эмоциональное впечатляет.

Максимальные возможности объема багажного пространства автомобиля, без потери стильного облика модели купе SUV, обеспечиваются за счет складывающихся в пропорции 60/40 задних сидений с возможностью регулировки длинны и наклона спинки. Что обеспечивает задних пассажиров большим количеством места для ног, позволяя регулировать положение сидения таким образом, чтобы наслаждаться длительными поездками в комфорте, с достаточным запасом пространства, несмотря на покатую форму крыши, зрительно уменьшающую пространство.

Вдохновляться путешествиями оставаясь на связи

Модель Eclipse Cross оснащена мультимедийной системой с подключением смартфона, сенсорной панелью и выдвижным дисплеем, которые позволяют водителю получать и анализировать различные типы информации легко и более безопасно.

Мультимедийная аудио система, поддерживающая технологию Apple CarPlay - это лучший и безопасный способ использовать ваш iPhone в автомобиле. Сосредоточившись на дороге, водитель может использовать функцию Siri или сенсорный экран мультимедийной системы Smartphone Link Display Audio чтобы одновременно задать оптимальное направление в соответствии с условиями движения, совершать и принимать звонки, текстовые сообщения, а также слушать музыку, не отрываясь от управления автомобиля.

Мультимедийная система Smartphone Link Display Audio также поддерживает протокол Android Auto, предоставляя голосовое управление Google Maps, Google Play и другими приложениями. Сенсорная панель позволяет управлять аудио- функциями, такими как радио, также как системой Apple Car Play.

Сенсорная панель расположена в центральной части консоли позволяя водителю управлять мультимедийной системой легко и без необходимости смены положения.

Выдвигающийся монитор на центральной панели, сводит к минимуму движение глаз и обеспечивает мгновенную считываемость информации о скорости автомобиля, данных активных систем безопасности, а также другую необходимую информацию, обеспечивая безопасность вождения.

Приятное и стабильное вождение автомобиля с технологией полного привода

Eclipse Cross использует электронно-управляемую систему полного привода, передающую оптимальную величину крутящего момента на задние колеса в соответствии с требованиями дорожной ситуации и в соответствии с состоянием дорожного покрытия.

Собственная разработка компании MMC – система управления полным приводом SuperAll-Wheel Control (S-AWC) – включает в себя подсистему управления разворачивающим моментом (AYC) задействующую выборочное подтормаживание колес, для поддержания курсовой устойчивости.

Увеличенная жесткость кузова автомобиля достигается за счет добавленной распорки между передними стойками с 3-точечным креплением и использованием структурного склеивания в задней части автомобиля. Жесткость кузова и оптимизация деталей подвески обеспечивает точное управление и превосходную устойчивость автомобиля.

Eclipse Cross предлагается с двумя типами двигателей и трансмиссий, обеспечивающих настоящий, стильный SUV, выполненный в кузове купе, идеальным балансом мощности и экологических показателей.

Первым идет новый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, оснащенный непосредственным впрыском и турбонаддувом, в паре с новым вариатором, оснащенным 8-ю фиксированными передачами с возможностью управления в ручном режиме Sport Mode.

Второй двигатель – это дизель Common Rail объемом 2.2 литра с непосредственным впрыском и турбонаддувом, в паре с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Оба варианта предложенных комбинаций трансмиссий предлагают водителю динамику и удовольствие от вождения.

Спецификация модели Eclipse Cross (выставочные образцы)
Длинна x ширина x высота
(мм)
4405 x 1805 x 1685
Колесная база
(мм)
2670
Колея (передняя / задняя)
(мм)
1545 / 1545
двигатель & трансмиссия

1.5 литра непосредственный впрыск турбо бензин/ CVT

2.2 литра турбодизель / 8-speed AT
Режим привода

Электронно-управляемый полный привод

ОлЕгоров · 02.03.2017, 06:54

Красивый получился аппарат, особенно в красном!

Виссарионович · 02.03.2017, 10:06

Цитата:

Сообщение от ОлЕгоров

Красивый получился аппарат, особенно в красном!

Согласен! Осталось узнать будут ли его продавать в России и цену.

Vladimir · 07.03.2017, 13:16

Цитата:

Сообщение от Виссарионович

Согласен! Осталось узнать будут ли его продавать в России и цену.

Будут. Цена пока неизвестна.

МиНиН · 12.03.2017, 01:21

vBulletin [media]

Marianna · 22.03.2017, 16:22

Дизель с 8 ступенчатым автоматом - вещь. 4N14 от Аута-3, который с 2011 обкатали на ХЛ-е в Европе.
В РФ 2.2 дизель другой был и шел только на клонах французских - 4HK/4HN
Правда про 8-ст КПП думаю журналисты переврали немного

Дизеля как всегда в РФ не будет и будем довольствоваться только бензинкой. Турбо не будет. Забудьте.

multik · 22.03.2017, 16:57

@Marianna, Дизель для России вообще не айс (тем более для регионов за Уралом) У нас в России не только Москва есть

. Из за низких температур (6-7 месяцев в году) добавьте сюда еще и качество диз топлива и дороже оно (почему то ) чем 92 бензин. Дизеля почти ни кто брать не будет поверьте (в Москве МОЖЕТ И НА ЭЛЕКТРОКАРАХ СКОРО ЕЗДИТЬ БУДУТ) Но Россия МКАДОМ не ограничивается.
Комплектации повторюсь заявлены без вариантов 2 мотора 1.5 бензин турбо и 2.2 турбодизель. Ни о каком атмосфернике и о том и о другом речи не было вообще изначально.Еще и головка блока совмещена с выпускным коллектором(на бензинке точно). Спросите любого автомеханика на эту тему ,что он Вам скажет хорошего.Вот так и умирают красивые идеи

Платить 300-400 тыс только за проекцию на лобовуху и тач пад бред полный.Но в МОСКВЕ возьмут конечно денег то некуда девать

С этим авто все ясно-вычеркиваем

Sanchezzz · 26.03.2017, 23:33

А я дизель хочу.
В Европу гонять на нем - самое то.

nikitinap76 · 27.06.2017, 22:59

Позорные древние кнопки подогрева сидений они и сюда засунули. Мне интересно - они их ещё сколько десятков лет будут ставить?

Vladimir · 28.06.2017, 12:56

Цитата:

Сообщение от nikitinap76

Позорные древние кнопки подогрева сидений они и сюда засунули. Мне интересно - они их ещё сколько десятков лет будут ставить?

Это дань традициям.

nikitinap76 · 28.06.2017, 23:07

Цитата:

Сообщение от Vladimir

Это дань традициям.

Владимир ну согласитесь, что эти кнопки смотрятся нелепо с тач падами и прочими современными вещами. В прочем как и кочерга под капотом, отсутствие электропривода багажника, автоматических стеклоподъёмников и пр. Мне всё это напоминает - старались, старались, делали всё отлично, но под конец обгадились с этими всеми недоразумениями.
P.S. Не в той теме но скажу - тоже самое касается и МПС3

Vladimir · 29.06.2017, 21:07

Цитата:

Сообщение от nikitinap76

Владимир ну согласитесь, что эти кнопки смотрятся нелепо с тач падами и прочими современными вещами. В прочем как и кочерга под капотом, отсутствие электропривода багажника, автоматических стеклоподъёмников и пр. Мне всё это напоминает - старались, старались, делали всё отлично, но под конец обгадились с этими всеми недоразумениями.
P.S. Не в той теме но скажу - тоже самое касается и МПС3

Возможно эти кнопки дань чему-то неведомому нам, россиянам.

Если честно, я на них внимания не обращаю.

У каждой марки машин есть своя фишка. У ММС этим можно считать кнопки подогрева, неподсветку кнопок стеклоподъемников.

Сейчас, при общей тенденции сделать одну модель похожей на другую той же марки, ММС не перебирает в отличии, скажем, от Ниссана - издалека (да и вблизи не сразу) не отличу кашкай от х-трейла.