Outlander 2003 год, движок 4g63, заводится и глохнет.
Доброго дня всем!Проблема такая, аут 2003 год, движок 4g63 заводя машину с утра после ночи с первого раза она заводится,но обороты 300-500 и через 5 сек глохнет.со второго раза заводится как надо и дальше никаких проблем нет,холостые держит все ровно.Если постоит часа 3-4 или меньше заводится с первого хорошо.Заслонку чистил,свечи менял,топливный фильтр и насос менял,ремни проверял все на метках,воздушный фильтр менял и пробовал без него заводить тоже самое.Еще бывает что и с первого раза не заглохнет, обороты 300-500 поплавают и потом выравнивает на 1500 и падает на 1000-1200 как должно при прогреве.Какие у кого мысли подскажите пожалуйста.Чек не горит и не горел.пробег 290 тысяч.
@ros346, @АлексЗ,
при замене насоса все правильно собрано? Имею ввиду уплотнительное колечко, маленькое такое. Его обычно либо забывают либо ставят криво и давления в топливной магистрали либо нет, либо оно слабое.
До кучи я бы еще посмотрел:
- форсунки (чистятся самостоятельно "на коленке")
- замерил давление топлива в магистрали
здравствуйте всем проблема такая недавно приобрел поезженного коня аут 2003 года и не пой му как сильно в нем должна греть печка у меня дует ну теплым воздухом максимум, это нормально?
Учитывая пробег машины .....двигатель на последнем ресурсе
1. проверить компрессию на холодную и на горячую
2. проверить распыл форсунок (нужно снимать рампу) по опыту при таких пробегах форсунки - утиль чистка форсунок услуга лохотрона
проверить давление в рампе нет ли скачка в момент когда машина глохнет
3 бонусом для себя...проверить давление в масляной магистрали хол/гор двигатель
1 и 3 показатель это капиталка или контрактный с битых машин
ЗЫ учитывая что капиталить у нас не умеют(или берут бешенные деньги) и есть проблемы с ЗП , ИМХО контрактный двигатель предпочтительнее.
мужики была такая же проблема причину нашел в бензобаке, а точнее в бензонасосе. У меня были такие же симптомы с начало не заводилась, а со второго раза все ОК. Проверил все. В ИТОГЕ: провода на двигатель насоса обгорели в самом разъеме. И не подумайте не в верхнем где подключаем насос с датчиком под сиденьем, а внутреннем непосредственно от двигателя насоса, даже пластик припаялся. Видимо долго там искрило-грелось. отрезал разьем купил клемы 2 шт. за 1.5 руб. обжал пропоял одел кембрик, чтоб не закоротили и ВСЕ ..... ПОЕХАЛО.
Друзья прошу помощи.Аут 2002 год.В моих руках второй год.После переборки двигател полезли болячки одна за другой.Это при том что диагностика никаких проблем не находит.Приходится самим вычислять.На данный момент у меня вот что.Холостые держит норм(поменяли регулятор).Теперь стала глохнуть на светофорах перед пешеходным переходом и т.д.Подскажите куда лезть и что смотреть.Сразу скажу дросель не чистили.
Re: Outlander 2003 год, движок 4g63, заводится и глохнет.
Так как проблема "...стала глохнуть на светофорах перед пешеходным переходом и т.д. "После чистки дроссельной заслонки решилась или нет. А то у меня тоже самое, и походу бензонасос сдыхает, буду Бошевский 0580454035 от десятки брать или Masuma MPU-701. Цены равнозначные почти
Re: Outlander 2003 год, движок 4g63, заводится и глохнет.
Цитата:
Сообщение от Der_Sieger
Так как проблема "...стала глохнуть на светофорах перед пешеходным переходом и т.д. "После чистки дроссельной заслонки решилась или нет. А то у меня тоже самое, и походу бензонасос сдыхает, буду Бошевский 0580454035 от десятки брать или Masuma MPU-701. Цены равнозначные почти
Для нашего двигателя чистка дроссельной заслонки не актуальна , а вернее , не настолько , как электронная на 4г69 . Даже если чистить , то надо чистить канал ХХ, который под клапаном ХХ и байпасный канал, который под SAS-винтом , разумеется снять клапан ХХ , а иначе это будет последний день жизни клапана ХХ. Бош настоящий маловероятно купить , а Масума более реально .