[nick348]

Сообщение от Smileyfox

При этом другие не отключали. Интересно, нафига?))

Это кто не докатал до ремонта головы))) и вовремя слил авто.

[Smileyfox]

Сообщение от nick348

Это кто не докатал до ремонта головы))) и вовремя слил авто.

У Вас есть статистика так утверждать?
Перегрев ведет к трещинам головки, ускоренному прогару поршней и клапанов выпуска

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Plust928

Посмотрел, почитал), ролик , мягко говоря не убедительный, по саже - типа ну и что, что вы добавляете соли в суп, ведь он уже и так соленый, основной вопрос, кмк, про температуру, здесь прозвучал здравый вопрос, а при прошивке egr-off этот момент разве не учитывается? И кстати, вообще есть 4N15 для третьих стран ( ух ты, мы оказывается не такие)) без егр и сажевого?

Думаю там и прошивка другая, менее динамичная

[nick348]

Сообщение от Smileyfox

У Вас есть статистика так утверждать?
Перегрев ведет к трещинам головки, ускоренному прогару поршней и клапанов выпуска

Нет. А у Вас по перегреву из-за егр? Напомню, последние два мои поста про авто конца 80- х.

[Plust928]

Посмотрел, почитал), ролик , мягко говоря не убедительный, по саже - типа ну и что, что вы добавляете соли в суп, ведь он уже и так соленый, основной вопрос, кмк, про температуру, здесь прозвучал здравый вопрос, а при прошивке egr-off этот момент разве не учитывается? И кстати, вообще есть 4N15 для третьих стран ( ух ты, мы оказывается не такие)) без егр и сажевого?

[evg_krd]

Мне кажется разговор заходит в тупик. Кто хотел-уже отключил EGR. Но почему то активничают те, кто не собирается этого делать. Хотите переубедить сомневающихся?
Особенно убедителен аргумент про DPF. Тут на форуме вроде как всего у 1 чел была проблема с СФ. Так что пока статистики нет.

[DiMa S-1]

я когда ехал прошиваться адктом тоже хотел сделать egr-off, но прошивальщик сказал что это скажется на работу DPF и если уж отключать EGR то и вырезать сажевый сразу

[бабушка Бэтмен]

Не топлю ни "за", ни "против" дело каждого, просто история, может кому-то поможет.
Один и тот же человек, в первом случае авто бензинка, 1.8tsi, в стоке 152 л/с, сделан чип в конторе с именем, стенд показал 211 л/с. Катался, радовался, стал жаловаться на работу мотора. В одном цилиндре компрессия минус, глубокая диагностика показала задир, отказ в гарантии, продал новому владельцу. Со слов, машина ездит до сих пор.
Второй случай. Этот же человек, авто- амарок 180 л/с, ручка. На, примерно 30тыс заглушил egr, катался, радовался подхвату и чистому маслу от ТО до ТО. Со временем стал уходить антифриз, при скорости от 120 км/ч. Долго искали, нашли. Трещинка в ГБЦ. Алюминий? Да. Связано ли с перегревом? Хз. Машина продана без ремонта.
Я к чему...В первом случае бензин, второй- дизель, связи никакой.
Но!
В первом случае чип, во втором модернизация.
Всем мир! :-)

[username11]

Сегодня стукнуло 100 000 км, после того, как я заглушил ЕГР и прошился. Сажевый работает, как новый, в глушителе девственно чисто. Мотор урчит, тяга паровозная, масла ни грамма не ест.

[Rus_lan]

Сообщение от username11

Сажевый работает, как новый, в глушителе девственно чисто. Мотор урчит, тяга паровозная, масла ни грамма не ест.

Пока 30000 но всё тоже самое хотя и не прошивался и не глушил ЕГР.

[эрмак]

Сообщение от Rus_lan

Пока 30000 но всё тоже самое хотя и не прошивался и не глушил ЕГР.

То же самое, 60к.

[Молчун41]

Сообщение от эрмак

То же самое, 60к.

73к. Едет и радует

[username11]

Сообщение от Rus_lan

Пока 30000 но всё тоже самое хотя и не прошивался и не глушил ЕГР.

Вчера на рыбалке был, по-большому приспичило, благо кусты поблизости были, вам срочно нужно сходить посмотреть что там..

[Baro]

Сообщение от Rus_lan

Пока 30000 но всё тоже самое хотя и не прошивался и не глушил ЕГР.

Совсем не тоже самое, после чипа машина едет заметно лучше.

[rbely]

Сообщение от username11

Сегодня стукнуло 100 000 км, после того, как я заглушил ЕГР и прошился. Сажевый работает, как новый, в глушителе девственно чисто. Мотор урчит, тяга паровозная, масла ни грамма не ест.

Поздравляю! (всё-таки я дождался...)
Но самое интересное, что у меня тоже раскатался к 25к, вот гонял на Кавказ на НГ, так турбоямы, которые летом доставали, ушли - тяга ровная практически во всех диапазонах, динамика почти приблизилась с дизельному Пыжеауту. Теперь будем в тёплое время проверять - неужели такая зависимость от времени года для ЕГР?

[username11]

Сообщение от rbely

Поздравляю! (всё-таки я дождался...)
Но самое интересное, что у меня тоже раскатался к 25к, вот гонял на Кавказ на НГ, так турбоямы, которые летом доставали, ушли - тяга ровная практически во всех диапазонах, динамика почти приблизилась с дизельному Пыжеауту. Теперь будем в тёплое время проверять - неужели такая зависимость от времени года для ЕГР?

Точняк, это же вы были, кому я про 100к написал. У меня турбоям не было никогда (на втором авто езжу Фольксваген Тигуан 2, знаю что это такое). Разгон моей баржи, в холодный период, 9-9,5 секунд. На лето есть мысль интеркуллер в 2 раза больше поставить.