Приобрел Outlander GT

RKA · 08.05.2019, 09:13

Цитата:

Сообщение от МиНиН

На таких оборотах выстрела вы не получите.
Для справки, система MIVEK срабатывает на 4750 об/мин

Да, хороша система MIVEC, только она всегда работает, на всех оборотах

На малых оборотах до 4750, позволяет экономить топливо, а на больших, более 4750, получать эффективную динамику. Т.е. управляя оборотами двигателя, получаешь двойной бонус

RKA · 06.05.2019, 09:05

Это на дизеле после 5тыс.оборотов не будет рывка, а бензин можно до 7тыс крутить и как раз максимум момента у бензинового на высоких оборотах, с дизелем все по другому, нужно держать мотор в диапазоне 2-5тыс.оборотов, дальше нет смысла. Поэтому все наоборот

I62 · 06.05.2019, 12:45

Цитата:

Сообщение от RKA

Это на дизеле после 5тыс.оборотов не будет рывка, а бензин можно до 7тыс крутить и как раз максимум момента у бензинового на высоких оборотах, с дизелем все по другому, нужно держать мотор в диапазоне 2-5тыс.оборотов, дальше нет смысла. Поэтому все наоборот

Как раз на больших оборотах присутствует полка момента. Так что как не крути машина быстрее не поедет.

RKA · 06.05.2019, 13:50

Цитата:

Сообщение от I62

Как раз на больших оборотах присутствует полка момента. Так что как не крути машина быстрее не поедет.

О чем спорим?

Об очевидных вещах

Всем известно, что полка момента у дизельных авто короткая, а у бензиновых как таковой "полки" нет, момент растет вплоть до максимальных оборотов, плюс максимальная мощность у бензинового достигается на высоких оборотах 6-7 тыс. У дизеля все по другому, максимальная мощность может быть вообще в середине диапазона, на 4-5тыс. оборотах, а момент именно как "полка" с 2 до 5 тыс., а не растущий от оборотов, поэтому после 5 тыс. идет резкое снижение как момента так и мощности. "Как не крути, быстрее не поедет" - это для дизеля. Дальше будем дискутировать или как ?

I62 · 06.05.2019, 14:36

Просто фантастика)))
Если вы на 50 км/ч ездите на 5 передаче, то подхват увидите, но вот только кто так ездит?
На 5 передаче скорость обычно в районе 80 и более. Воткните 3 и получите подхват. А я погляжу.

RKA · 06.05.2019, 14:48

Цитата:

Сообщение от I62

На 5 передаче скорость обычно в районе 80 и более. Воткните 3 и получите подхват. А я погляжу.

Глядите

На Лансере бензиновом 1,6 МКПП так всегда делал на трассе. Т.к. не всегда удавалось на 4-й передаче особенно в горку обогнать фуру идущую 80 км\ч. Врубал 3-ю и вуаля !!! ЕДЕТ!!!

На 3-й можно вплоть до 120-140 км\ч ехать бодро, правда и обороты 5-7 тыс. будут

потом скисает и надо 4-ю включать.

Р68 · 06.05.2019, 16:55

Цитата:

Сообщение от I62

Просто фантастика)))
Если вы на 50 км/ч ездите на 5 передаче, то подхват увидите, но вот только кто так ездит?
На 5 передаче скорость обычно в районе 80 и более. Воткните 3 и получите подхват. А я погляжу.

Ну... Вообще-то на маломощных движках на механике именно так поступал на трассе. С 80-90 чтобы фуру обогнать именно третью втыкал и газ в пол. Выпрыгивал и уходил. С четвертой не бралось так.

RKA · 06.05.2019, 17:11

Цитата:

Сообщение от Р68

Ну... Вообще-то на маломощных движках на механике именно так поступал на трассе. С 80-90 чтобы фуру обогнать именно третью втыкал и газ в пол. Выпрыгивал и уходил. С четвертой не бралось так.

Точно так. Просто Игорь уже давно не ездит на МКПП и забыл, что такое бензиновый двигатель

Дизель, конечно, очень хорош от БМВ, но... когда в нем не менее 6 цилиндров, чтобы как раз сделать "полку момента" чуть шире плюс грамотно настроенный автомат на 8 ступеней. Насколько я знаю, по сравнению с 2-х литровым удалось почти на 1000 оборотов расширить "полку", т.е. 2-4,5 тыс.об. у двухлитрового R4 и 2-5,5 тыс. об. у R6 что значительно улучшило динамические характеристики авто в целом(речь о БМВ Х3/Х4). Т.е. если дизель, то не менее 6 цилиндров

I62 · 06.05.2019, 17:20

Цитата:

Сообщение от Р68

Ну... Вообще-то на маломощных движках на механике именно так поступал на трассе. С 80-90 чтобы фуру обогнать именно третью втыкал и газ в пол. Выпрыгивал и уходил. С четвертой не бралось так.

Это еще очень сильно зависит от передаточных чисел в МКПП.
Например, был у меня Ситроен Ксара 1.6 на механике. На нем можно было третью втыкать и разгоняться.
А вот на Берлинго коробка совсем другая и три первых передачи короткие. Воткнув вместо пятой третью только носом клюнешь.

RKA · 06.05.2019, 17:29

Цитата:

Сообщение от I62

А вот на Берлинго коробка совсем другая и три первых передачи короткие. Воткнув вместо пятой третью только носом клюнешь.

Ситроен Берлинго, даже не знал о таком

Яндекс помог

А двигатель там какой, дизельный опять на 1,5 литра? Что и требовалось доказать

mac-mac · 06.05.2019, 17:35

Цитата:

Сообщение от I62

А вот на Берлинго коробка совсем другая и три первых передачи короткие. Воткнув вместо пятой третью только носом клюнешь.

швейная машинка 1.4? частенько ездил 1-3-5, а на обгон на 4-й и в красную зону. зато по городу можно шустрить — тележка весьма управляемая, обзор отличный...

I62 · 06.05.2019, 17:38

Цитата:

Сообщение от mac-mac

швейная машинка 1.4? частенько ездил 1-3-5, а на обгон на 4-й и в красную зону. зато по городу можно шустрить — тележка весьма управляемая, обзор отличный...

На первом поколении 1.4, на втором 1.6, но передачи короткие и там, и там.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от RKA

А двигатель там какой, дизельный опять на 1,5 литра?

Пассажирский дизельный у нас не продавался, только бензин.
Дизель был только у Пежо, или на грузовой версии - уже не помню.

RKA · 06.05.2019, 17:45

Цитата:

Сообщение от mac-mac

швейная машинка 1.4? частенько ездил 1-3-5, а на обгон на 4-й и в красную зону. зато по городу можно шустрить — тележка весьма управляемая, обзор отличный...

Точно. Швейная машинка

МКПП настроен для движения по городу, до 60-80 км\ч, т.е. нетипичная настройка. Хорошо, что не ездил на таком, а то плевался бы на "французов", которые могут делать нормальные авто

Р68 · 07.05.2019, 08:15

Цитата:

Сообщение от I62

Это еще очень сильно зависит от передаточных чисел в МКПП.
Например, был у меня Ситроен Ксара 1.6 на механике. На нем можно было третью втыкать и разгоняться.
А вот на Берлинго коробка совсем другая и три первых передачи короткие. Воткнув вместо пятой третью только носом клюнешь.

Да, разумеется. Ауди 1,8 без переключения подхватывала, с пятой, нажал и уехал. А вот последняя сузуки этого не могла. Машина весьма шустрая, надо сказать, для столь маломощного движка, но движок надо крутить. Подхват от 3500 начинается. Это как раз 3 передача на 80-85 км/час.

I62 · 06.05.2019, 21:38

Оффтоп