Все преды целые.
Скорее всего пины разные на американце и европейце.
Кинул проводку на прямую и все завелось.
Теперь нужно все собрать в кучу,а уж потом погоню к электрику.Пусть все проверяет и адаптирует к этому ДВС.
Первый выезд из гаража.
Кинул на другой АКБ провода до бензонасоса и поехал к электрику.
Оставил разбираться с пинами.
Удивило одно обстоятельство-передачи на панели высвечиваются во время езды.
И переключение скоростей какие-то короткие стали.На 30км уже третью включила.
Ну как все сделаю напишу,что нужно для такой инсталляции ДВС.
Как заколебали эти "автоэлектрики" доморощенные.
Провозился три часа и ничего не сделал.Только на прямую от зажигания запитал бензонасос.Буду искать толковых ребят и ехать к ним.Слава богу хоть остальное работает как часы.
Да, у нас в московском регионе со специалистами туго, всегда завидовал, белой завистью, дальнему востоку, где найти спеца по сращиванию косы двс и акпп от разных авто, труда особого не составляет (сужу по отчетам сваперов с драйв 2)
Да, у нас в московском регионе со специалистами туго, всегда завидовал, белой завистью, дальнему востоку, где найти спеца по сращиванию косы двс и акпп от разных авто, труда особого не составляет (сужу по отчетам сваперов с драйв 2)
Да уж.
Буду пробовать найти нормального.
Есть на примете в Наро-Фоминске сервис с хорошим оборудованием.
Володь , не интересна СТО с наработанной клиентской базой эта работа . С почти аналогичным вопросом товарищ обращался и ему честно ответили , что работа требует времени и квалификации и стОить будет дорого . Ребятки из начинающего сервиса взялись , но сказано было , что опыта почти нет , а есть желание разобраться и время . За неделю сделали и деньги взяли смешные . Лично я не разу не встречал автоэлектрика ( вазы не считать ) , чтобы знал где и как и зачем идет проводка и где есть проблемные места