PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Ну если одномоментно не сложно вынуть 250-300 тыс., я бы точно не стал делать. На тойотах я от гарантии отказывался, и если бы в спорте стояло что-то типа атмосферника 1HZ или нисановского 42ТД, я бы так и поступил. Но тут по сути непроверенный временем 4N15, навороченная коробка, куча электроники.
Не поспоришь, по этому скрепя сердцем завтра еду на ТО.
Я думаю, что если приезжать на ТО со своими расходниками, то переплата за печать получится тысячи 3-4. Пару обязательных ТО можно и потерпеть, не смертельно дорого. А если не сломалось за 45-60 тыс. Км, то и не судьба наверное ей ломаться. Да и не VAG у нас, за движок переживать не стоит особо. Коробка тоже при жолжном уходе и смене жижу раз 40-45 тыс км будет служить долго. Я так понимаю что секретная жижа в нашей АКПП не что иное как обычный dexron VI?
Я думаю, что если приезжать на ТО со своими расходниками, то переплата за печать получится тысячи 3-4. Пару обязательных ТО можно и потерпеть, не смертельно дорого. Я так понимаю что секретная жижа в нашей АКПП не что иное как обычный dexron VI?
По расходникам обязательно оригинал и обязательно сохранять все чеки и документы о покупке. Если дилер собирается отразить в заказе, в котором Вы расписываетесь, о том вы принесли свое (значит он не дурак и знает зачем это делать) - требуйте указания точного наименования масла и артикула з/ч, указанного на коробке.
По расходникам обязательно оригинал и обязательно сохранять все чеки и документы о покупке. Если дилер собирается отразить в заказе, в котором Вы расписываетесь, о том вы принесли свое (значит он не дурак и знает зачем это делать) - требуйте указания точного наименования масла и артикула з/ч, указанного на коробке.
Вот вы людям тут страху понагнали!Вы ещё забыли добавить,что кассовые чеки быстро выцветают и надо делать копию чека.
В жизни конечно все бывает, но по такому принципу- спать в каске надо, а то вдруг ночью кирпич на голову!
Вот вы людям тут страху понагнали!Вы ещё забыли добавить,что кассовые чеки быстро выцветают и надо делать копию чека.
В жизни конечно все бывает, но по такому принципу- спать в каске надо, а то вдруг ночью кирпич на голову!
Вадим, если бы мне за фразу "ну мы же не собирались судиться, кто же думал" платили рублей по 100, я бы еще один Спорт купил.
Вадим, если бы мне за фразу "ну мы же не собирались судиться, кто же думал" платили рублей по 100, я бы еще один Спорт купил.
ну тогда кроме документов о покупке масла, чека, нужно еще требовать от продавца сертификат на партию, и его тоже хранить, заставлять куда-нибудь прописать и тд. очень уж геморройно
я точно так париться не буду! на 7500 поменяю масло сам, поставлю фильтр оригинальный. на 15000 приеду к диллеру с комплектом для ТО, с него только руки и минимальный объем работ, без всяких там чисток кондиционера и ЕГР. воздушный меняю с каждой сменой масла, как и салонный. не так дорого стоит МОЕ спокойствие, когда я знаю ЧТО и КАК установлено в МОЕМ авто. imho
да главное чтобы была печать о прохождении очередного ТО. все, далее идут нюансы. если диллер залил и поставил то что вы принесли-то он просто не может дать на это гарантию, а гарантия на авто в целом сохраняется
у меня приёмщик авто на т.о. прописывал все фильтра (номера) и масло какое я привез .на какойто листок
и куда он его потом дел? к сервисной книге пришили копию под печать?
в своих документах могут хранить все что им вздумается. Вас же никто не заставляет всегда ездить к одному и тому же диллеру! главное-наличие печатей об очередном ТО.
ps, у вас кстати отражается ваша электронная сервисная книга в MyMitsubishi? я так и не добился этого, даже писал им обращение, сказали что то там куда-то диллер должен подлить
Интересное решение суда видел. Человек добропорядочно ездил к дилеру на ТО. Имеет все документы. На последнем ТО - тупо забыли залить ему масло (как предположение). В тот же день двигатель стуканул. Экспертиза - масляное голодание. Отказ получил и в первой и во второй инстанции, ибо а) принимая работы не проверил их качество (имел техническую возможность, акт приемки подписал) б) не выполнил требования руководства пользователя о проверке уровня масла перед каждой поездкой.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от oleg002
у меня приёмщик авто на т.о. прописывал все фильтра (номера) и масло какое я привез .на какойто листок
Да они могут записывать куда угодно, если это не наряд-заказ, где Вы расписываетесь. У меня обычно именно туда в комментариях и пишут.
evg_krd-я ставил подпись в этой бумаге под тем что в ней отисанно было. задал вопрос приёмщику для чего это всё? ответ получил то был какой то косяк в одной из авто мицубиси. и щак как бы они наверное подстраховываются что типа не оригинал поставленны фильтра и масло..
evg_krd-я ставил подпись в этой бумаге под тем что в ней отисанно было. задал вопрос приёмщику для чего это всё? ответ получил то был какой то косяк в одной из авто мицубиси. и щак как бы они наверное подстраховываются что типа не оригинал поставленны фильтра и масло..
ну фильтра для поездки к диллеру лучше конечно оригинальные брать. Если по маслу указаны просто допуски, то по фильтрам есть прям коды их... зачем ходить по лезвию и искать мнимую экономию?
причем по маслу даже на сайте написано, что диллер может залит масло и не рекомендованной вязкости, из наличия. фильтр стоит 400 руб, у диллера - 2000. и к оригинальному фильтру не прикопаться если что
ну фильтра для поездки к диллеру лучше конечно оригинальные брать. Если по маслу указаны просто допуски, то по фильтрам есть прям коды их... зачем ходить по лезвию и искать мнимую экономию?
причем по маслу даже на сайте написано, что диллер может залит масло и не рекомендованной вязкости, из наличия. фильтр стоит 400 руб, у диллера - 2000. и к оригинальному фильтру не прикопаться если что
Оригинальный фильтр стоит не 400р,а 800р с копейками, не у дилера.