[p_gelo]

Сообщение от amel

Ёжик просто отключил лямбду за катализаторами, стало Евро-2. А активацию доп. функций обсудить не было возможности? Или хотя бы почитать профильную тему, перед тем как ехать.

Он спросил как делать, просто лямбды или на 6000р. Я сказал на 6000р. Операция заняла 10 минут, я "отслюнявил" денежку, с вопросм: это всё? На что получил утвердительный ответ... Ну и, как бы, всё..
п.с. В чём я не прав?

[su814]

кто сам занимался "трепанацией" подскажите как снять кат который со стороны моторного щита?
Сегодня загнал в гараж свой аут с ошибкой по переднему кату Вдвоем за 3 часа все разобрали включая впускной колектор выбили передний кат
На задний смотрели со всех ракурсов так и не поняли как его вытащить там место предельно ограничено неужели подрамник скидывать нужно?
Кстати в переднем кате по которому была ошибка отсутствовал приличный кусок
Очень надеюсь что он рассыпался и его просто выдуло(хоть бы не в цилиндры)
в общем кто поделится инфой по заднему кату буду предельно благодарен

[-КОТ-]

su814,
мне подрамник чуть опускали, сказали иначе никак.

[shalopay]

Сообщение от -КОТ-

su814,
мне подрамник чуть опускали, сказали иначе никак.

Подтверждаю - мне тоже подрамник трогали иначе не получилось

[VladimirLev]

На моей подрамник не трогали, полностью снимали впуск + хитрые ключи с плавающими головками и карданчиками, по месту.

[su814]

VladimirLev, да хитрого инструмента полно! а вот как вытащить не трогая подрамник не представляю. ладно будем на следующие выходные пробовать! благо все соединения уже раскручены так что второй раз проще будет
купил кстати кольцо что перед 3м катом стоит а старое как новое выглядит

Добавлено через 5 часов 47 минут
кстати убрал только один кат а звук уже прилично изменился не в лучшую сторону
так что пламики лучше ставить однозначно

[VladimirLev]

Ещё вспомнил, что тепловой экран коллектора, который к моторному щитку смотрит, срезали газом. И после врезки пламягасителя на место уже не ставили. Температуры такой там уже не будет как с катом, это точно. После снятия экрана деталь пролезает не трогая подрамник.

[su814]

так тепловой экран снимается не очень геморойно
у нас все застопорилось в том что не могли выкрутить вехний дачик нужна спец головка разрезная
в общем будем пробовать

[OLEJEG86]

Сообщение от su814

так тепловой экран снимается не очень геморойно
у нас все застопорилось в том что не могли выкрутить вехний дачик нужна спец головка разрезная
в общем будем пробовать

ОСТАВЬ ДАТЧИК НА КОЛЛЕКТОРЕ, НЕ ПАРЬСЯ. У МЕНЯ С ПЕРЕДНЕГО НЕ СМОГЛИ ОТКРУТИТЬ ОТКЛЮЧИЛИ ФИШКУ И ФСЁ.

[su814]

Сообщение от OLEJEG86

ОСТАВЬ ДАТЧИК НА КОЛЛЕКТОРЕ, НЕ ПАРЬСЯ. У МЕНЯ С ПЕРЕДНЕГО НЕ СМОГЛИ ОТКРУТИТЬ ОТКЛЮЧИЛИ ФИШКУ И ФСЁ.

я бы рад! но датчик вкручен в коллектор через небольшую тарелочку которая лежит поверх термоэкрана
А чтобы снять коллектор нужно снять экран ибо крепление он закрывает
в общем однозначно нужно верхний датчик выкручивать
Кстати хоть и понимаю что чудес не бывает! Но расход по городу снизился с 18 до 14-15 естественно при спокойной езде

[AlehanBro]

Подскажите пожалуйста, где в Москве можно недорого вырезать катализаторы и сколько это будет стоить? Вместо них нужно ставить обманки и пламягасители? Или это одно и то же?

[StasonCRV]

Коллеги, развалился кат (я так думаю)
симптомы, при езде, в районе 3го ката буд то ведро с гайками, дребезжит, осколки в банке видимо.
Что делать- понятно.
У меня другие наблюдения.
Случилось сие, сразу, после того, как я заехал в глубокую лужу, ездили этим летом на рыбалку, пришлось приодолеть небольшой брод, но достаточный, чтобы вода достала до коллектора.
Может причиной их разрушения стать-резкое охлаждение?
Подозреваю, что да.

[angelan]

Сообщение от StasonCRV

развалился кат (я так думаю)
симптомы, при езде, в районе 3го ката буд то ведро с гайками, дребезжит,

Внутри ката - это вряд-ли. Скорее всего дребезжит тепловой экран (верхняя или нижняя половинки, которые бьются о тело ката при отрыве (коррозия) в месте крепления к трубе.

[dimon-797]

Сообщение от StasonCRV

Коллеги, развалился кат (я так думаю)
симптомы, при езде, в районе 3го ката буд то ведро с гайками, дребезжит, осколки в банке видимо.
Что делать- понятно.
У меня другие наблюдения.
Случилось сие, сразу, после того, как я заехал в глубокую лужу, ездили этим летом на рыбалку, пришлось приодолеть небольшой брод, но достаточный, чтобы вода достала до коллектора.
Может причиной их разрушения стать-резкое охлаждение?
Подозреваю, что да.

были те же самые симптомы,(думал глушитель,каты),а оторвалась верхняя часть теплообменника резонатора.прикрутил вязальной проволокой,всё как бабки отшептали.

[StasonCRV]

Мест много, если делать в конторах, которые специализируются на глушаках, обычно берут дороже, привыкли стричь пополной.
Обманка, это чтобы чтобы чек не горел, после удаления катов, можно мех или электронную, но лучше перепрошить под Евро2.
Пламики, это байда, вместо каталиков, некоторые не ставят, просто вытряхивают катализаторы.
Это если в кратце, если хочется в тонкостях разобраться, кури тему.
Сделать можно например у них (не реклама), это они мне отвечали

стоимость работ по удалению 2-х катов 4200, прошивка мозга 2300, запись по тел 84952270478