[Евгенн]

Итог 28.10.2012 вырезан катализатор (который весь рассыпался) и установлен пламягаситель,осталось только перепрошить.

[ttph]

Есть вопросик, а в прошивке Ежика чек на каты убран или нет ? а то вот у меня кат полетел, а чек не загорелся =)

[Timka]

Сообщение от ttph

в прошивке Ежика чек на каты убран

в обычной - нет, в евро2 - да.

[ttph]

странно, кат у меня дребежит,звенит и всячески дает о себе знать, а чек не горит, обороты летают тоже...

[Gel0]

Bank2 - это левый(передний) кат или правый(задний)?

[andreynt1]

B1 это передний(До ката)

[Gel0]

У 3.0л их три.
Два верхних и один нижний.
Я спрашивал какой из верхних...

[andreynt1]

верхние B1.1 и B1.2 Это верхние!!!!

[segich]

Bank2 это левый катализатор,тот что стоит первым по ходу движения авто.

[andreynt1]

датчик тот что после ката всегда обозначается B2 если 2 ката то тогда там стоит 2 лямбды тогда они обозначаются B2.1 и B2.2

[-AL-]

Всем доброго времени!
Хоть зима еще не прошла, но мне пришлось по морозу лезть под сваго мицыка вытряхивать каты

Уже несколько лет у меня отключены катализаторы (спасибо Диме) и чек не горит. Хотя до прошивки уже были вопросы к переднему.
Я все собирался их вытряхнуть, даже заезжал к ОД (года два назад) - они тогда не умели на трёшках это делать.

Ну, короче, докатался я до того, что от 225 кабыл сдохлдо видать 200 и после 2500-3000 оборотов тааакой грохот с двигла.

Когда первый раз услыхал этот звук (будто в двигатель насыпали ведро болтов), некоторые мои органы сжались ... Думаю, все, ппц, попал на движок

Но к моему счастью подъехал товарищ (работает уже долго у ОД мицу механиком), он послушал и однозначно указав на кат сказал: "типо лезь и вытряхивай!"

Передний (по ходу авта) с ямы снялся достаточно легко. На удивление открутилась лямбда. Экипировавшись очками и респиратором (та дрянь, что высыпаеся ооочень вредная!!!) монтировочкой, в пакетик, все достал.
Немного смутило отсутствие войлока (или наподобие его). Это такая прокладка между корпусом и элементом катализатора. Забил на это.

Собрал, завел... грохот переехал в днище, где-то по середине авто.
Пришлось доставать третий кат
За пять лет прикипели все болты... сломав первый на резонаторе решил всю "колбасу" доставать целиком. Яма у меня в гараже не большая, такшо пришлось с земли и по-разному эту с..у доставать .
Когда вытащил его, то стало все понятно: куски переднего ката вместе с войлоком по трубе прилители в третий кат и забили его наглухо .
Пришлось проявить смекалку для выбивания всего этого добра. Выхлопная система в сборе достаточно тяжелая и одному держать ее вертикально и колупать - тяжело. Но засчет изгиба перед резонатором вся эта жалезяка чудненько прицепилась за козырек гаража, т.е. зафиксировалась вертикально, что и позволило тщательно выковырять (в тот ж кулечеГ) сию субстанцию

Собрал, завел... СУПЕР! звук почти не поменялся, даже немного ниже (читать "благороднее" )стал ИМХО.

Потеряные машино-лошадки вернулись и уже несколько дней радуют меня!


Отакэ, хотел просто сказать, что сам выбил два ката, а тут вдохновение писательское

[33r]

Сообщение от -AL-

что сам выбил два ката,

а третий оставили что ли?

---------- Добавлено в 18:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:00 ----------

Сообщение от -AL-

Пришлось проявить смекалку для выбивания всего этого добра. Выхлопная система в сборе достаточно тяжелая и одному держать ее вертикально и колупать - тяжело.

эт как надо любить авто, чтобы самому одному делать - геройский поступок

[-AL-]

Сообщение от 33r

а третий оставили что ли?

так точно!
там с ним гемор нереальный. Он стоит горизонтально и добраться сложно.

зы. я очень люблю сваго мицика

[DSW]

Сообщение от -AL-

так точно!
там с ним гемор нереальный. Он стоит горизонтально и добраться сложно.

Вырезать, поставить пламик и гофру. Ставить намного легче, чем у коллектора.

[Clarius]

Сообщение от -AL-

Он стоит горизонтально и добраться сложно.

Скажу, на своем опыте, что это реально, я у себя снял, не повредив тепловой панцирь, и потом его вернул обратно. Вся соль в том, чтобы снять панцирь перед тем как снять тот злополучный коллектор, и потом его одевать обратно, обжимая завальцовку маленькими плоскогубцами по месту, ну и конечно до этого, освободить к нему доступ сняв все трубы и открутить пару тепловых экранов, защищающих шланг гура и еще что-то, точно не помню, делал осенью, там все по месту хорошо видно. Да и лямбды нужно выкручивать до того как снимете сам кат. Если будет желание выпотрошить и его, пишите, постараюсь вспомнить все поэтапно как у себя делал.
А то как-то имхо если уж потрошить, то потрошить все

-AL- Да и вопрос, я у себя сам вваривал пламики, препарировав банки катоколлекторов, начитавшись здесь про звук как у газели, при их отсутствии. а Вы я так понимаю, просто пустые банки оставили ? Нет дребезжащих "газельных"звуков при акселераторе в пол ?