[Pyany]

Zedia, нет, если симптомов нет, выбивать не стоит.

[Clarius]

Сообщение от Zedia

Вобщем стоит их выбить заранее???

По своему опыту могу сказать, что у меня загорелся чек, когда я их открыл, тот кат, что ближе к морде процентов на 10-20 был разрушен,забито ничего не было, остатков того что разрушилось нигде не нашел, вылетело, думаю проездил бы так несколько тыс. км. Могу конечно ошибаться, но у меня так было, когда давал машине "просраться" вспыхивал чек с ошибкой ката, я его гасил, езжу плавно ничего не горит, надавлю, загорается, так что можно и Вам такое попробовать на хорошей длинной дороге.
А вообще есть хорошее правило "не мешай машине работать"

[Zedia]

ага, спасибо!

[НиколаичЪ]

И у меня сегодня загорелся чек, я в сервис, ошибка 0431. 2-й катализатор... Планирую выбить все 3 ката и порошить на evro2. Вопрос!!! можно ли сперва порошить, а потом через км 300 и пару дней выбить все каты?

[Pyany]

НиколаичЪ, да, можно.

[Volkov]

Сильно не пинайте за такие вопросы...
Как определить мертвый кат? Помимо джеки чана на табло есть ещё способы/методы?

[Грига]

Сообщение от Volkov

Сильно не пинайте за такие вопросы...
Как определить мертвый кат? Помимо джеки чана на табло есть ещё способы/методы?

Надо спросить у кого был кат забит на 3х литровом . Мож вибрация или пониженые обороты .

[Agarushka]

Метод разборки и посмотрелки знаю.

[135mt]

Это не метод
По напряжению с лямбды надо смотреть.

[Demonstrator]

Моя история про катализаторы на XL 3.0:

1500км назад, на пробеге 81700 км загорелся чек.
Я предположил, что виноват плохой бензин и вернулся с Газпрома на Лукойл.
Чек был погашен снятием клеммы с аккуммулятора.

1200 км назад, опять загорелся чек.
Я предположил, что пора менять свечи, а заодно сделать ТО90т.
Чек был погашен снятием клеммы с аккуммулятора.
Передпринята поездка в ТСМ и проведены работы по замене свечей, ремня грм, роликов, сальников и т.д.
При осмотре снятого впускного коллектора в нем обнаружен... песочек!
Странно, как он туда попал?


После проведения ТО90т прошла 1000км, и вновь загорелся чек.
Поехал к МЕК.
Были прочитаны ошибки - комп ругался на катализаторы.
В переднем кате выкрутили первую лямбду и посмотрели эндоскопом.
Была обнаружена дыра в керамике.(Песочек во впуске... может он отсюда, но как? EGRа-то нет...)

В результате диагностики:
Приговорили верхние катализаторы, те что в выпускных коллекторах.
Нижний по результатам осмотра, признан годным.

Проведенны работы:
- выбиты оба верхних катализатора.
Снимается выпуск за катализатором и далее монтажкой и проволочной петлей выковыривам керамику и стекловату.
Затем заводим без выпускной системы, для продувки(V6 без глушителя, звук - Супер!!!).
- заменена круглая асбестометаллическая прокладка, та что перед нижним катализатором.
- мозги прошиты под Евро2.

По деньгам вышло 7860р.

В поведении машины после удаления лишних деталей(ЭКОмусора):
- снизился расход по городу на 2 лтра.
- звук мотора не изменился.
- нижний катализатор на месте - вони нет.
Итого:
Как показывает мой пример и многочисленные отзывы пострадавших, катализаторы в выпускных коллекторах - зло!

Надо сразу удалять катализаторы в выпускных коллекторах + прошивка(Евро2 или Ежика), а также глушить EGR(мотору ненужен мусор во впуске).
Нижний катализатор в выпуске - вполне достатчен.

[Volkov]

Сообщение от Demonstrator

Проведенны работы:
- выбиты оба верхних катализатора.
Снимается выпуск за катализатором и далее монтажкой и проволочной петлей выковыривам керамику и стекловату.
Затем заводим без выпускной системы, для продувки(V6 без глушителя, звук - Супер!!!).
- заменена круглая асбестометаллическая прокладка, та что перед нижним катализатором.
- мозги прошиты под Евро2.

Надо сразу удалять катализаторы в выпускных коллекторах + прошивка(Евро2 или Ежика), а также глушить EGR(мотору ненужен мусор во впуске).
Нижний катализатор в выпуске - вполне достатчен.

Последую примеру!
Фото проведенных работ имеется?

[Demonstrator]

Сообщение от Volkov

Последую примеру!
Фото проведенных работ имеется?

К сожалению, нет.

[Agarushka]

Volkov, тебе проще действительно сначала на показания лямбды глянуть.

[Turboprivod]

Demonstrator,Звук машины с выбитыми двумя катами сильно изменился?

[SETT]

Сообщение от Turboprivod

Demonstrator,Звук машины с выбитыми двумя катами сильно изменился?

выше написано, что не изменился

у меня такой трабл: начало периодически пробивать (разрывать) графито-азбестовое кольцо спереди, мотор при газульке на паркинге, если погазовать до 4-5000, начинает вздрагивать очень сильно, потеря динамики присутствует, чека нет... КАТАЛИКу хана? мотор 2.4 и пробез 114000